東南動(dòng)力改裝案例專題為您介紹東南動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間:2025年05月03日
此次主要升級(jí)部位:主機(jī):阿爾派CDE-C隔音:翼子板隔音(輕松解決發(fā)動(dòng)機(jī)噪音)首先是主機(jī)部位,將原車主機(jī)拆下,采用倒模技術(shù)換裝上阿爾派主機(jī)。阿爾派CDE-C倒模換裝完成。與原車內(nèi)飾完美結(jié)合,簡潔大氣。把內(nèi)襯板拆卸下來,將表面灰塵及污漬清理干凈在上方弧形區(qū)域貼好減震隔音材料。再貼裝一層榮茂吸音棉。翼子
V菱悅汽車的整體造型大氣時(shí)尚,整體線條流暢自然,尾部的雙排氣管給車身增添了運(yùn)動(dòng)氣;繼承了LANCER的一些血統(tǒng),性價(jià)比高。但是車主反映菱悅后排空間一般,行車時(shí)路噪比較擾人,影響正常駕駛。由于原車的車門沒有采取隔音制振的措施,外界的噪音也能輕易傳入車廂內(nèi).原車門板鈑金厚度一般只有-mm,容易在行車時(shí)或
V菱悅的整體造型大氣時(shí)尚,整體線條流暢自然,尾部的雙排氣管給車身增添了運(yùn)動(dòng)氣;繼承了LANCER的一些血統(tǒng),性價(jià)比高。無論是外觀、內(nèi)飾、操控、動(dòng)力都非常優(yōu)秀,只是噪聲太大了,噪聲污染作為汽車乘坐舒適性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo),汽車噪音也會(huì)在很大程度上反映出生產(chǎn)廠家的設(shè)計(jì)水平及工藝水平。舒適,安靜是我們對(duì)行車質(zhì)
菱悅V源自自主品牌東南汽車旗下產(chǎn)品,搭載三菱A.L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出匹馬力,最大峰值扭矩牛米底盤也采用三菱EVO多連桿組合,自從上市到現(xiàn)在憑借良好操控和高性價(jià)比的售價(jià)深受廣大消費(fèi)者喜愛,百公里實(shí)測.秒的成績(僅代表ARTECU測試場地成績)這個(gè)水平足夠可以秒殺很多.0L緊湊車型,車主反映低速扭矩有些不足
東南菱帥V汽車隔音降噪:隔音部位:四門隔音、駕駛艙底板和尾箱底板、引擎蓋、U型槽隔音汽車隔音材料:車德爾頂級(jí)隔音減振材料、車德爾頂級(jí)白色吸音棉開始進(jìn)行隔音處理,首先進(jìn)行車門隔音:車門隔音為層隔音處理,里外貼上車德爾頂級(jí)隔音減振材料,阻隔鈑金振動(dòng)異響,從噪音產(chǎn)生源頭上進(jìn)行細(xì)致隔音處理。經(jīng)過隔音之后,車
新V菱悅風(fēng)采版在外觀設(shè)計(jì)上有所突破,風(fēng)采版的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng),全新設(shè)計(jì)的熏黑晶鉆型大燈和進(jìn)氣格柵,使風(fēng)采版與其他版本車型辨識(shí)度更高。全新設(shè)計(jì)的大包圍和寸雙色運(yùn)動(dòng)型鋁合金輪轂配合后尾翼,給新風(fēng)采版帶來了更多的運(yùn)動(dòng)元素。在車身顏色方面,風(fēng)采版加入了“炫麗黃”,更加符合年輕人展現(xiàn)個(gè)性的需求?! 菱悅自推出
聲明:本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:CXRacing渦輪,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。為了榨取三菱的A發(fā)動(dòng)機(jī)的更多動(dòng)力輸出,CXRacing公司開發(fā)出針對(duì)A的渦輪套件,馬上呈上A渦輪套件的安裝過程,讓你見證一輛搭載A機(jī)頭的渦輪車的誕生。A發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)使得渦輪可以隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙下方。mm厚不銹鋼芭蕉
菱悅V的銘牌發(fā)動(dòng)機(jī)艙情況把原車排氣歧管拆下對(duì)比之下,不銹鋼芭蕉無論材料和做工都比原廠強(qiáng)多了全套中冷鋁管不銹鋼頭段芭蕉與渦輪裝車圖,渦輪是用Cxracing的GT中冷套件裝車車底照頭段也裝上,差不多完工了主件都安裝好后迫不及待的試了一下車,包圍也顧不及裝上了,這算偷輕吧……好了把其他東西都裝上就完工了
V菱悅汽車的整體造型大氣時(shí)尚,整體線條流暢自然,尾部的雙排氣管給車身增添了運(yùn)動(dòng)氣;繼承了LANCER的一些血統(tǒng),性價(jià)比高。但是車主反映菱悅后排空間一般,行車時(shí)路噪比較擾人,影響正常駕駛。由于原車的車門沒有采取隔音制振的措施,外界的噪音也能輕易傳入車廂內(nèi).原車門板鈑金厚度一般只有-mm,容易在行車時(shí)或
聲明:本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:阿佛絡(luò)狄忒,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。廢話不多說直接上圖剛提回來的樣子。換了三菱中網(wǎng)前檔貼霧燈貼膜提車兩個(gè)月,換了大包圍寸輪轂八代尾翼,最垃圾的小儀表十月份參加的婚禮原廠包圍上身。包圍處理掉八代還在用。換掉了前檔貼然后換了一套所謂的SPEC回壓燕子尾,用了半個(gè)月
前幾日,在殺手店里給我的SS更換了鮑魚四活塞剎車,性能及其優(yōu)越!以后再也不用擔(dān)心撞到爺爺奶奶,捻到花花草草了!殺手和他的弟兄們?yōu)槿藷崆檎\懇,想盡各種辦法終為我的寸轂也裝上了夢想中的“鮑”!現(xiàn)將作業(yè)交上:聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告
我家小三周歲了還沒上來露過臉一直以來都很愧疚今兒終于鼓起勇氣用俺家低檔Anycall給喀了幾張從提車到現(xiàn)在我家小三也算沒給俺丟過臉是表就走給油就跑。。。。哈哈不多說了上圖。。。。先聲明下俺家小三都是自己親手動(dòng)手操作完成不是專業(yè)請(qǐng)不要拿專業(yè)的來比較弄得好不好都幫忙頂下。。。謝謝。。。這張是還沒貼花前拍
V菱悅繼承了三菱菱帥跑車血統(tǒng),無奈原裝減震器太差,操控性和舒適性大打折扣,前減太硬,后減太軟,側(cè)傾較大!上鉸牙日本貨咋搞不起,山寨貨性能實(shí)在是不敢恭維,只能退而求其次,換KYB黑桶!原裝進(jìn)口KYB雙氣壓減震器俗稱黑桶,是絕大多數(shù)日本本土產(chǎn)車的原裝減震器,性能那是沒得說,價(jià)格也能接受,正好趕上團(tuán)購,及
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