寶馬剎車(chē)改裝案例專(zhuān)題為您介紹寶馬剎車(chē)改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:剎車(chē)改裝品牌、剎車(chē)改裝套件、四活塞、六活塞和八活塞;推薦品牌:AP Racing、Brembo、Rotora和Alcon。
更新時(shí)間:2025年11月25日
BMWPerformance前活塞后活塞鋁制固定式卡鉗分別用于前橋和后橋,采用BMWPerformance橘黃色卡鉗并配以“BMWPerformance”鐵灰色字標(biāo),大大增強(qiáng)外觀效果!同時(shí)剎車(chē)盤(pán)采用鉆孔、開(kāi)槽設(shè)計(jì),大增加內(nèi)通風(fēng)及提升散熱效果。本套件強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)特性,尤其與BMWPerformance款輕
寶馬X空力套件小包圍材質(zhì):進(jìn)口樹(shù)脂纖維組件:前唇+LED后唇側(cè)裙后剎車(chē)燈新世紀(jì)改裝廠,可定做任何款式包圍外飾改裝件聯(lián)系我們:廣州市白云區(qū)金盆南路號(hào)鏈接
國(guó)內(nèi)知道InspiredAutosport這個(gè)改裝公司的人還不多,這是加拿大的一家改裝公司。他們的改裝的這款BMWX非常低調(diào),也可以用乏善可陳來(lái)形容。輪轂是改裝的重點(diǎn),黑色,寸,達(dá)到了驚人的地步。與之相配的低調(diào)的小包圍套件。至于動(dòng)力,從制動(dòng)盤(pán)上判斷是沒(méi)有做過(guò)升級(jí)。其實(shí)X的原車(chē)動(dòng)力已經(jīng)完全可以滿足絕大
美國(guó)INJEN進(jìn)氣套件美國(guó)ROTORA大六活塞套件配潘德國(guó)BREYTONGTS輪轂配米其林PS防爆胎奧地利REMUS狼頭四出排氣尾段英國(guó)SUPERCHIPS外掛電腦上代寶馬系的i車(chē)型,被不少改裝愛(ài)好者所親睞。在新系發(fā)布后,i依然是其中最強(qiáng)的型號(hào),不過(guò)當(dāng)然是在新的M面市之前了。動(dòng)力上依然沿用NB渦輪直
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寶馬刺系的操控性能表現(xiàn)的尤為突出,操控感強(qiáng),方向精準(zhǔn),底盤(pán)扎實(shí),路感清晰,剎車(chē)靈敏,靜音效果突出;較為硬朗的懸掛系統(tǒng),提高了其過(guò)彎的穩(wěn)定性;后輪驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢(shì),緩解了轉(zhuǎn)向不足的傾向;但有的網(wǎng)友反映其離合行程過(guò)長(zhǎng)。寧波凱歌汽車(chē)音響改裝店迎來(lái)寶馬系車(chē)主,車(chē)主對(duì)音質(zhì)要求非常高,同時(shí)要求無(wú)損安裝,試聽(tīng)比較過(guò)
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寶馬i作為小改款新系多少有些保守,但細(xì)節(jié)的改變總體上比較成功。直列缸.L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟,運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定。工藝和用料無(wú)懈可擊,造型上沒(méi)有太大變化,i-Drive得到進(jìn)一步完善。系的操控水平有目共睹,樂(lè)趣與安全一應(yīng)俱全。今天APT-TUNING升級(jí)這款Ei我們來(lái)看看ECU升級(jí)讓它重新煥發(fā)光芒。i采用最經(jīng)典的直
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