【車型原車噪音分析】

帝豪博越是suv市場上的一匹黑馬，從其問世以來就受到了廣大消費者的喜愛。但是和同級別的轎車相比較，帝豪博越的隔音效果還是要稍微的差一些。為了能夠降低汽車的噪聲，車主來到西寧麗聲，來尋找噪聲的解決方案。

改裝車型—帝豪博越

【對癥下藥-噪音的解決方案】

根據(jù)客戶的訴求，西寧麗聲的技術(shù)團(tuán)隊，針對性的定制了吉利博越風(fēng)噪和共振噪聲的解決方案，主要對汽車的四門、尾箱和輪轂等部位做了隔音處理。

系統(tǒng)配置：

隔音品牌：GT

隔音部位：四門、尾箱

車門是風(fēng)噪的主要傳播途徑之一，但吉利博越的原車門板并未做有效的隔音處理。因此貴陽正鑫天煌的改裝技師，使用GT隔音材料對汽車的門板做了雙層的隔音處理，然后又使用吸音棉做了認(rèn)真的隔音處理，從而有效的降低了風(fēng)噪的傳入。

拆開汽車門板，可以發(fā)現(xiàn)門板隔音措施極為欠缺

隨處可見孔狀結(jié)構(gòu)

使用GT隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲

門板的第二層隔音處理，起到密封的作用

門板飾蓋做隔音處理

原車的尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止振板，這就使得汽車在行駛的時候，尾箱會產(chǎn)生較大的共振噪聲。因此西寧麗聲的改裝技師，使用GT隔音材料，對汽車的尾箱做了認(rèn)真的止振處理，從而降低了汽車的共振噪聲。而為了降低胎噪的傳入，改裝技師還對汽車的輪轂做了隔音處理。

原車尾箱未作任何有效隔音處理

輪轂也未作有效隔音處理

原車輪轂的隔音效果

使用GT隔音材料對汽車尾箱做止振處理

使用GT隔音材料對輪轂做第一層止振吹了

使用GT隔音材料對輪轂做第二層密封處理

輪轂的密封處理

尾箱和輪轂的隔音效果

【隔音效果點評】

在對汽車的車門和尾箱等部位做了隔音處理之后，汽車的風(fēng)噪和共振噪聲也得到了有效的抑制，從而讓汽車在行駛的時候更加的安靜。