起亞K2采用前麥弗遜式/后扭力梁式設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)上，后懸掛采用彈簧減震器分離布置的方案，有利于優(yōu)化車(chē)內(nèi)空間。K2這種減震器在前、彈簧在后的設(shè)計(jì)更突出了彈簧的作用，會(huì)使駕駛者在車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，尾部更為靈活，轉(zhuǎn)向更為輕巧，但是這種布局的操控極限較低，在激烈駕駛時(shí)更容易失控（比如在我們做繞樁測(cè)試時(shí)），加上K2較低的整備質(zhì)量，這也是導(dǎo)致其高速穩(wěn)定性一般的重要原因。

而剛換一套K2專(zhuān)用的TEI運(yùn)動(dòng)短彈簧，是性?xún)r(jià)比較高的一種選擇。TEI運(yùn)動(dòng)型短彈簧在降低車(chē)身與帶來(lái)更大的彈簧鋼度后，有效地減少汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)由于離心力造成的側(cè)傾、增加行駛穩(wěn)定性、縮短制動(dòng)距離、提升操控性，同時(shí)大幅度降低車(chē)身后也會(huì)帶來(lái)更富有運(yùn)動(dòng)感的外觀(guān)。

▼升起車(chē)身，先拆下輪胎   

▼卸下前避震，用避震彈簧拆裝機(jī)將原廠(chǎng)彈簧拆出來(lái) 

▼原廠(chǎng)彈簧與短彈簧對(duì)比，TEI短彈簧明顯短了一截

▼將短彈簧裝到避震上

▼注意前避震塔頂安裝時(shí)切勿鎖得太緊太松，否則容易發(fā)生異響的情況

▼后懸掛采用彈簧減震器分離布置的設(shè)計(jì)，所以更換短彈簧比較簡(jiǎn)單   

▼安裝效果  

▼安裝TEI短彈簧后，前面高度約2指

▼后面高度也是大約2指