清遠(yuǎn)汽車音響改裝十代思域的完美變身記，全車隔音+音響改裝

汽車為什么要隔音？這一點(diǎn)應(yīng)該不必多說，誰都喜歡安靜的環(huán)境，無論幾萬元到上百萬元的車結(jié)構(gòu)都是大同小異，所以沒有必要針對某個(gè)車型單獨(dú)介紹。當(dāng)然，越破舊、越經(jīng)濟(jì)的車做出來的效果越好，因?yàn)閷Ρ榷却螅@一點(diǎn)相信大家應(yīng)該明白這個(gè)道理。

當(dāng)然，有的車友也為拆自己的車感到心疼，其實(shí)這一點(diǎn)完全沒有必要，國外總統(tǒng)級別的一些防彈車，都是全部解體，加上鋼板以后再組裝起來。也許看到這個(gè)，你能感到有點(diǎn)欣慰了。

今天我們就來看看這輛十代思域如何跨過這道“心理障礙”做全車隔音的。

十代思域配置：

前聲場：歌劇世家IS275

后聲場：正弦波S1同軸

隔音：全車美特靜隔音+俄羅斯DR-VBB+獅龍密封條

輔助材料：美特靜純音晶片

首先，四門是最基礎(chǔ)的隔音，四門三層隔音，降低風(fēng)噪以及防止車門鋼板的共振和車外的環(huán)境噪音，更可以幫助喇叭更好的發(fā)揮，里層隔音加外層隔音讓整個(gè)車門內(nèi)形成一個(gè)類似箱體的空間，提升車門喇叭音質(zhì)，也減弱喇叭工作時(shí)向后衍射的聲波干擾。

然后，門飾板再加上一層美特靜吸音棉，門板隔音就做好了，可以大大降低風(fēng)噪。

高速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的噪音和風(fēng)噪經(jīng)過引擎蓋產(chǎn)生振動(dòng)入駕駛室。因此使用美特靜灰鉆震板，對汽車的引擎蓋做了隔音處理，從而有效的緩沖引擎蓋的振動(dòng)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和風(fēng)噪。

然后，翼子板隔音，這里是胎噪最常傳入的地方，行駛時(shí)避震器所導(dǎo)致的異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

思域地盤低，車輛高速行駛的時(shí)候風(fēng)切入形成噪音及行駛帶動(dòng)底盤震動(dòng)產(chǎn)生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會(huì)產(chǎn)生噪音，以及輪胎與路面磨擦所產(chǎn)生的胎噪，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大。

首先針對這個(gè)地盤做了美特靜灰鉆減震隔音，緩沖共振，減少噪音的傳播。

然后在此基礎(chǔ)上加貼一層美特靜吸音棉，二次吸收車內(nèi)的一些噪音，達(dá)到最好的隔音效果。

正副駕腳踏位第二層使用俄羅斯DR隔音材料VBB，由四層異質(zhì)結(jié)構(gòu)組成，不同材質(zhì)的好處還在于，可以降低同質(zhì)材料發(fā)生共振的可能，使隔音效果更加優(yōu)秀，最高能降低36dB！

尾箱的隔音也非常重要的，車輛啟動(dòng)后，后面的排氣聲感覺很明顯，加上后翼子板跟后輪轂都在尾箱內(nèi)，做了隔音之后，能夠降低這些地方所產(chǎn)生的路噪、胎噪以及排氣管的噪音。

輪胎內(nèi)板是尾箱的重點(diǎn)隔音部位，做好美特靜減震板之后，第二層再粘貼美特靜白雪莎吸音棉，具有超強(qiáng)消除汽車各種雜音功能。

尾門同樣采取美特靜灰鉆減震隔音施工，阻止外界噪音通過尾門入侵尾箱，保證整體隔音降噪效果。

前聲場改裝歌劇世家IS275兩分頻套裝喇叭，IS275擁有清晰通透的音質(zhì)效果，高音甜潤悅耳、中低音飽滿富有彈性，還原出真實(shí)悅耳的音質(zhì)效果。

IS275高音安裝于原車三角位處

中低音喇叭安裝前先在喇叭位安裝好美特靜純音晶片，秒變豪車音質(zhì)的秘密就在這里！裝好美特靜純音圈的歌劇世家IS 275中低音正蓄勢待發(fā)。

歌劇世家IS275中低音原位無損安裝效果

后門的正弦波S1兩分頻套裝喇叭，爽朗明快的音質(zhì)效果，起到非常好的輔助作用，也是原位無損安裝

一輛出色的汽車，當(dāng)然不能允許噪音的存在。全車隔音施工完成后，可以讓車內(nèi)的風(fēng)噪、路噪、胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音以及外界其他噪音降低至少一半以上。試駕后車主對于隔音效果非常認(rèn)可，連帶提升的音響效果著實(shí)讓車主覺得美滋滋的。

往期回顧：

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