清遠(yuǎn)至上音樂(lè)昂克賽拉全車隔音+音響升級(jí)應(yīng)該這樣改！

對(duì)汽車隔音升級(jí)不了解的人都會(huì)這樣問(wèn)到：汽車隔音升級(jí)真的能有效地隔絕噪音的傳入嗎？而對(duì)于真的了解汽車隔音的車友來(lái)說(shuō)，自然是明白隔音升級(jí)帶來(lái)的舒適車生活是如何。隔音效果到底好不好？只有改了才知道。今天這輛來(lái)到清遠(yuǎn)至上音樂(lè)做隔音升級(jí)的馬自達(dá)3昂克賽拉，也是為了尋求安靜舒適的行車環(huán)境。

昂克賽拉升級(jí)

前聲場(chǎng)：歌劇世家F-20

四門：美特靜灰鉆+特靜棉

前后葉子板：美特靜灰鉆+特靜棉+大能低頻王隔音

底盤：美特靜灰鉆+特靜棉+大能低頻王隔音

后備箱：美特靜灰鉆+特靜棉+大能低頻王隔音

引擎蓋：美特靜灰鉆+大能隔熱膜

五門：密封條隔音

U形槽：美特靜灰鉆

四車門隔音被認(rèn)為是汽車隔音工程中最基礎(chǔ)最重要的步驟，也是許多嘗試隔音效果的車主選擇最多的部位。

一般原裝汽車車門喇叭支架上都只是一層薄薄的防水膜，好一點(diǎn)的會(huì)是橡膠泡沫。但是用來(lái)外界噪音的穿透，就顯得蒼白無(wú)力了。

四門雙層止振隔音處理，提升鈑金扎實(shí)度，減輕鈑金振動(dòng)從而有效抑制產(chǎn)生的噪音。

車門雙層隔音處理之后的效果圖，使得車門密封如同獨(dú)立箱體，有效減少風(fēng)噪入侵，如果進(jìn)行音響改裝升級(jí)，還能有效提升喇叭的音質(zhì)效果。

汽車音響改裝時(shí)搭配特靜棉會(huì)使汽車音響的音質(zhì)效果更好，使更多車主體驗(yàn)到音質(zhì)更高的汽車音樂(lè)，特靜棉在噪音傳遞過(guò)程中進(jìn)一步削減。

葉子板位置通過(guò)美特靜材料止振+特靜棉吸音材料+低頻王噪音終結(jié)者的搭配使用，有效阻隔汽車行駛中飛沙走石的撞擊，降低輪胎的摩擦聲，大大降低路噪和胎噪。

先運(yùn)用灰鉆止震板對(duì)轎車的底盤進(jìn)行了必要的止振處理，然后又運(yùn)用吸音棉對(duì)轎車的底盤進(jìn)行第二層的密封處理，雙層的隔音處理在削減底盤的低頻噪音侵略的一起還有用的增強(qiáng)了鈑金的剛性，增強(qiáng)鈑金的延展性。

正副駕駛位美特靜灰鉆+低頻王隔音處理可以有效減緩底盤的震動(dòng)，消除底盤鈑金疲勞，有效減小路噪和共鳴聲，讓駕乘環(huán)境更加安靜舒適。

轎車的尾箱是一個(gè)空腔結(jié)構(gòu)，所以尾箱很簡(jiǎn)單產(chǎn)生低頻共振噪聲，并且這種噪聲還很簡(jiǎn)單被放大。通過(guò)對(duì)于尾箱的減震+吸音隔熱升級(jí)方案，可以有效提升整車的緊固性，以及吸音隔熱，降低共鳴噪音，阻隔熱能的傳遞。

后輪轂翼子板與尾箱緊密連在一起，包含也輪眉位，輪眉位凹陷處形成了一個(gè)自然的空腔結(jié)構(gòu)，不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車內(nèi)的通道，本身的金屬振動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音，及胎噪，路噪，排氣管的噪音。

長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)動(dòng)機(jī)工作，會(huì)讓引擎艙熱量倍增，引擎蓋隔熱的保護(hù)十分必要，在引擎蓋外層鐵皮上面做止震板處理，還可以降噪行駛中的氣流壓力造成的共振噪音。下面是施工圖：

U型槽隔音可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，全面降低車內(nèi)噪音，使整車的靜謐性大幅度提升。

前聲場(chǎng)這套歌劇世家F-20兩分頻套裝喇叭；高頻柔美細(xì)膩、中頻寬松自然、低頻扎實(shí)穩(wěn)重。如果你要用來(lái)聽(tīng)交響曲，必定讓你身臨其境。

歌劇世家的Esatto系列，高音喇叭使用釹鐵硼強(qiáng)磁，彈波使用高線性、耐疲勞的Conex材料。這款高音單元擁有極強(qiáng)的穩(wěn)定性，高頻解析力極強(qiáng)，使細(xì)節(jié)最為出色。

經(jīng)過(guò)隔音處理與汽車音響的改裝升級(jí)，讓這臺(tái)昂克賽拉的駕乘環(huán)境更加安靜舒適、音質(zhì)得到很大的提升。汽車音響能在車上隨時(shí)給你一份心情，也能唱著歌陪著你一路旅行。最終能還給你的是，伴隨你歲月里每一首歌的美妙回憶。

往期回顧：

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