本田十代思域將音響、隔音煥然一新——打造靜謐空間，享受真實(shí)還原的聲音

每天往來的車輛那么多，行駛的道路上，無論是新車還是舊車，都難免會(huì)碰到一個(gè)問題——汽車噪音。而汽車隔音正可以大大地減小車主們的困擾，它主要是通過減振材料對汽車的鈑金進(jìn)行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時(shí)通過減振材料和隔音材料對汽車上進(jìn)行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。

十代思域本次音響、隔音改裝配置：

音頻處理器：歌劇世家DSP i8

前聲場：歌劇世家VS265

后聲場：英國正弦波S1

低音：歌劇世家U3電磁炮

隔音：四門——大能藍(lán)金剛+美特靜特靜棉

      引擎蓋——大能藍(lán)金剛

      底盤——大能藍(lán)金剛+大能紅派+美特靜特靜棉

      后尾箱——大能藍(lán)金剛+大能低頻王+美特靜特靜棉

      后尾蓋——大能藍(lán)金剛

      葉子板——大能藍(lán)金剛+大能低頻王+美特靜特靜棉

車門的雙層大能藍(lán)金剛減震隔音：將鈑金清潔干凈之后，在里層貼上一層大能藍(lán)金剛，目的在于阻隔鈑金共振和異響，讓車門變得更加扎實(shí)；在車門外層再覆蓋一層大能藍(lán)金剛，能使車門形成一個(gè)密封的箱體，音響效果明顯提升，關(guān)門聲音厚實(shí)，阻隔風(fēng)燥通過車門傳入。

加上飾板一層吸音棉，將噪音隔絕，以及將門板密封，最終使得中低音單元放出更為純凈、自然的音樂。

引擎蓋的隔音處理：在引擎蓋貼上一層大能藍(lán)金剛隔，減少發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的機(jī)動(dòng)聲。引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。

底盤隔音：底盤的隔音主要是抑制了輪胎與路面摩擦所產(chǎn)生的路燥，隔音之后底盤扎實(shí)感明顯增強(qiáng)。

底盤第一層隔音處理：采用大能藍(lán)金剛與紅派結(jié)合減小行駛時(shí)鈑金震動(dòng)引起的共鳴共振，必須根據(jù)施工部位的形狀裁剪隔音材料，然后再進(jìn)行粘貼。

底盤第二層隔音采用大能低頻王強(qiáng)化，處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

座椅后排二層隔音處理，采用美特靜特靜棉有效密封，隔熱以及吸收多余噪音。

尾箱隔音：尾箱是一個(gè)相對密封的箱體，這些噪音在此被來回反射和放大，產(chǎn)生回音與共鳴，使得噪音更加明顯，嚴(yán)重滋擾后排座的乘。

第一層先用大能藍(lán)金剛減震、密封隔音。

第二層再用美特靜特靜棉來吸收多余噪音。雙層材料組合，降噪效果更加明顯。尾箱的兩側(cè)輪弧和備胎位置上貼上大能藍(lán)金剛，減小從輪胎和翼子板處出上來的噪音。

當(dāng)然后尾蓋的隔音也不能放過，將隔音材料裁剪成對應(yīng)大小貼在后尾蓋鈑金上，有效抑制因?yàn)殁k金薄弱而容易引起共振的弱點(diǎn)，跟門板隔音效果一樣，隔音后關(guān)門效果都變得厚實(shí)許多，“嘭”的一聲給人一種很飽滿很踏實(shí)的感覺。

翼子板隔音：前后翼子板隔音輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動(dòng)很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

前聲場是歌劇世家VS265，歌劇世家VS265兩分頻采用25mm芯進(jìn)口蠶絲音膜，擁有最佳的音質(zhì)體現(xiàn)，中低音以及松壓烘自然皺化紙盆，讓喇叭的聲音更自然、更動(dòng)聽。

VS265高音單元安裝在原三角位上。

歌劇世家VS265中低音同樣表現(xiàn)力很好，大動(dòng)態(tài)時(shí)的澎湃感，輕柔時(shí)的順滑感，層次感分明、真實(shí)感強(qiáng)，而且各個(gè)部分的銜接也非常的到位，能夠聽到原汁原味的音樂。

歌劇世家VS265中低音單元安裝在門板上。

正弦波S1替換掉原車?yán)龋加虻暮舐晥霭惭b在后平臺(tái)。

低音是歌劇世家U3有源超薄低音炮，不僅在安裝上不占用空間，有效承載空間，方便安裝，并且自帶功率放大器，車主不必考慮與放大器匹配的問題，同時(shí)也便于用較低電平的音頻信號(hào)直接驅(qū)動(dòng)，并帶來更直接的震撼效果！

聲源與雙耳之間存在著角度差、時(shí)間差，當(dāng)兩個(gè)強(qiáng)度相等而其中一個(gè)延遲的聲音同時(shí)到聆聽者耳中時(shí)，如果延遲在30ms以內(nèi)，聽覺上將感到聲音好像只來自未延遲的聲源，并不感到經(jīng)延遲的聲源存在。這就是為什么汽車音響調(diào)音占著至關(guān)重要的原因，好的系統(tǒng)需要強(qiáng)大的調(diào)音器材才能完美表現(xiàn)。

調(diào)音器材用的是歌劇世家DSPi8處理器，不單是調(diào)音器材，它同樣是音源處理器，32-dit 192KHz高清音頻解碼讓音色更極致，不加主機(jī)也有好聲音，內(nèi)置31段EQ、延時(shí)調(diào)試，48位雙核,處理器安裝在座椅底下。

隔音后的思域，增強(qiáng)了鈑金的強(qiáng)度，降低了鈑金振動(dòng)及共振所產(chǎn)生的噪音。同時(shí)密封性的改善，提升了車體對噪音的防御能力，從而達(dá)到隔音降噪的目的。經(jīng)調(diào)音后聲音非常平衡，高、中、低分析的很好，發(fā)燒友車主贊嘆不絕，滿意而歸；歌劇世家以重播最真實(shí)的音樂為追求目標(biāo)，在音樂細(xì)節(jié)的表現(xiàn)力、動(dòng)態(tài)的控制力等都有著絕佳的表現(xiàn)。