濰坊專業(yè)汽車音響改裝 奧迪A3音響改裝意大利ATI極致6.2+德利仕R6A 汽車隔音降噪 濰坊成功專業(yè)奧迪Q5 Q3 A4 A6音響改裝
奧迪A3是奧迪出品的一款轎車產(chǎn)品，基于大眾MQB平臺研發(fā)，車身采用輕量化設(shè)計和鋁制材料 在外觀上，A3則是承襲新一代奧迪產(chǎn)品的風格，以盾型為標志重新打造車頭造型，利用燈組的點綴，提供更為靈動的風格，使A3看起來十分有自信。尾門的線條亦更加圓潤簡潔，展現(xiàn)空氣力學(xué)與造型美學(xué)的均衡，同時亦帶來更好的頭部空間。另一個大膽的視覺元素就是刻意暴露在外面的雙排氣管，似乎提醒了后方想挑釁的車輛“我不是好惹的”。
近幾年音響改裝越來越受到車友的重視 改裝音響可以在車內(nèi)欣賞到更加動聽的音樂 放松心情緩解壓力 增加駕駛樂趣 但是大多數(shù)原車音響音質(zhì)不是很好 奧迪A3選擇音響改裝方式提升原車音質(zhì) 下面是奧迪A3音響改裝過程細節(jié)
器材配置
前聲場 意大利ATI極致6.2
后聲場 瑞典德利仕R6A
隔音 MCA

汽車音響改裝——門板隔音降噪

音響改裝升級前，汽車做隔音是音響升級所必備的，也是喇叭音質(zhì)的發(fā)揮的保證

隔音材料我們采用的是環(huán)保無味隔音，隔音材料中的丁基橡膠含量極高,并在材料中添加多種價格昂貴的性能改良成分,材料達到了世界公認最好的隔音材料標準。絕不添加對人體有害的瀝青成分，無論是常溫，還是在200攝氏度的高溫，都完全沒有異味，健康環(huán)保

門板雙層隔音后，能夠加強門板的厚實度和密封性，關(guān)門也容易多了，也不會有積水的現(xiàn)象；大大減少了車子高速行駛時產(chǎn)生的風噪和路躁，明顯安靜了許多；最重要的還是因為它可以形成一個箱體的結(jié)構(gòu)，對于抵消門板的共振有著非比尋常的作用，也為喇叭的音效發(fā)揮提供了很大的保障

ATI系列揚聲器，全部在意大利研發(fā)和生產(chǎn)，其設(shè)計理念和最終表現(xiàn)出來的產(chǎn)品形態(tài)和聲音風格，完全是歐洲化的。由于設(shè)計師對歐洲文化尤其是音樂藝術(shù)的親身經(jīng)歷和長期了解，融合了整個歐洲對音樂藝術(shù)的態(tài)度，使ATI揚聲器具有漂亮優(yōu)雅而經(jīng)典動人且優(yōu)美悅耳的良好特質(zhì)。真實自然地還原聲音，既是ATI的追求，也是ATI的音響哲學(xué)

意大利ATI極致6.2兩分頻喇叭融合了ATI專利技術(shù)的精髓，合成銅混合編織材料的應(yīng)用塑造了它動感時尚，動力強勁的個性，令聆聽者賞心悅目。ATI 極致系列擁有超強的聲場聚焦能力以及非凡的細節(jié)解析力。ATI極致系列的高音擁有超高的解析力和極強的聲場定位聚焦能力，頻響范圍寬，整體的高頻部分細膩而溫暖

DLS Reference R6A在產(chǎn)品線中屬于Reference（參考）系列，但中低音單元所使用的相貌平平的擠壓成型盆架，無論如何都難以給人任何心目中的那種“Reference（參考）”感覺。但是，請不要因此而忽略，相對其他廠牌同級型號類似產(chǎn)品、也相對于自身165mm直徑，厚度和直徑都大得有點夸張而顯得強悍、外殼之側(cè)包裹著一圈防震橡膠的強磁性磁體，它可使音圈工作時具有很高的效率，體積如此大的磁體，其中心區(qū)域磁場具有很好的線性，中等音量下它會有良好聲音表現(xiàn)就可以預(yù)期了。但最令我驚喜心動的是，中低音單元使用了非緊壓長纖維紙制成的振膜，振膜外表面敷貼了一層表面有著不規(guī)則凸起紋理且略帶粘性的黑色韌性薄膜。這樣的振膜通常是用在高端產(chǎn)品的，現(xiàn)用在DLS Reference R6A的中低音單元之上了，估計能使其表現(xiàn)再次得到提升

DLS Reference R6A使用了附帶防護格柵、型號為T25的25mm直徑絲質(zhì)軟球頂高音單元，振膜經(jīng)過涂覆改性液處理。分頻器結(jié)構(gòu)較為簡潔，所使用元件具不錯的素質(zhì)與水準；分頻點設(shè)定得較高，在4500Hz之處，有利于還原出精致透明而細滑飄逸的高音；通過調(diào)節(jié)分頻器，可在不同車型的實際環(huán)境中，對高頻輸出量感進行適當調(diào)整，以達至正確而滿意的效果

汽車音響改裝——門板內(nèi)飾復(fù)原

奧迪A3門板復(fù)原后不留任何改動痕跡 音響方面卻得到了極大的改善