改裝項(xiàng)目：CGW全段閥門(mén)排氣
汽車(chē)的排氣管改裝目前正在被大多數(shù)車(chē)友所接受，同時(shí)也成為初級(jí)改裝愛(ài)好者的首選改裝項(xiàng)目。排氣改裝大體可以分為以下幾個(gè)方面：
第一：外觀(guān)需求。此類(lèi)客戶(hù)主要以更換尾喉為主，比如單邊排氣改雙邊排氣、單出排氣改雙出排氣、低配車(chē)型升級(jí)高配車(chē)型（寶馬525升級(jí)寶馬535）
第二：聲音需求。此類(lèi)客戶(hù)主要以更換排氣管為主，原廠(chǎng)排氣管主要以靜音鼓為主，不會(huì)發(fā)出跑車(chē)渾厚聲浪的效果，改裝方案主要以更換內(nèi)回壓鼓為主，這樣便可產(chǎn)生渾厚的排氣聲浪，與此同時(shí)也可以增加閥門(mén)開(kāi)關(guān)，控制排氣聲音的開(kāi)與關(guān)，靈活方便，操作簡(jiǎn)單。此類(lèi)改裝也為排氣改裝的主要客戶(hù)群，具有相當(dāng)大的受眾面。
第三：動(dòng)力需求。此類(lèi)客戶(hù)主要以更換排氣頭段為主，由于原廠(chǎng)排氣頭段目數(shù)較大，基本上在600-800目區(qū)間（不同車(chē)型會(huì)有所差異），改裝后排氣頭段大概為200-300目為主，個(gè)別車(chē)主甚至?xí)x擇直通頭段。由于排氣頭段目數(shù)的減少，排氣的流暢性將會(huì)大幅提升，對(duì)其車(chē)子的動(dòng)力有較大的提升，如果配合高流量進(jìn)氣、ecu高性能程序以及點(diǎn)火系統(tǒng)與冷卻系統(tǒng)的改裝，車(chē)輛動(dòng)力將會(huì)得到較大幅度的提升。
下面這輛帕薩特2.0T更換全段排氣的改裝全過(guò)程跟大家做一下分享，圖文并茂讓你近距離感受一下改裝的樂(lè)趣。
裝車(chē)以前改裝配件擺放好，來(lái)一張集體照。
車(chē)子上架子，首選拆卸原廠(chǎng)排氣中尾段。
中尾段拆卸完畢，頭段也少不了，來(lái)張細(xì)節(jié)圖，看看原車(chē)三元的目數(shù)，相當(dāng)?shù)拿苎健?/span>
原廠(chǎng)中尾端也來(lái)一張，車(chē)子開(kāi)了三年已經(jīng)銹完了，材質(zhì)跟不銹鋼真心不一個(gè)級(jí)別。
排氣中段安裝上車(chē)，師傅們?cè)谧屑?xì)檢查接口連接部位。
更換的頭段原裝位設(shè)計(jì)，安裝吻合度100%，大贊一個(gè)。
尾端也給裝上了，小師傅工作還是蠻用心的。
裝車(chē)后的檢查相當(dāng)重要，排氣的共振、漏氣等原因很多都與安裝有關(guān)系。
閥門(mén)控制開(kāi)關(guān)來(lái)張?zhí)貙?xiě)，聲音控制就靠這個(gè)小東西了。
排氣安裝完成開(kāi)始安裝高流量進(jìn)氣。
帕薩特的發(fā)動(dòng)機(jī)艙還是擺放相當(dāng)?shù)娘枬M(mǎn)，電瓶拆下來(lái)好像少了塊東西，拆電瓶也是為了排氣頭段的安裝。
高流量進(jìn)氣安裝前來(lái)張?zhí)貙?xiě)。
高流量進(jìn)氣安裝完成，位置剛剛好，沒(méi)有一點(diǎn)多余的地方。
最后一步師傅在后備箱安裝閥門(mén)氣管。
氣管從后備箱接出來(lái)，雙鼓雙閥門(mén)，聲音效果錯(cuò)不了。
打開(kāi)保險(xiǎn)絲盒，找到ACC取電。
全車(chē)搞完，師傅檢查一下行車(chē)電腦信息。
車(chē)子落地前所有的底盤(pán)螺絲檢查一遍。
雙出不銹鋼尾喉，89口徑看上去就是霸氣。
側(cè)面再來(lái)一張尾喉的特寫(xiě)。
雙邊單出大口徑尾喉，運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)就這么顯現(xiàn)出來(lái)了。
18寸輪轂亮光黑，配上AP大六活塞卡鉗，漂亮又霸氣。
來(lái)張美臀的效果圖，看的心里美美的。
前面45度角來(lái)張?zhí)貙?xiě)照片。
側(cè)后45度角的特寫(xiě)照片。
天黑了，開(kāi)出去浪一把，炸街去了。
