豐田霸道，外形粗獷，內(nèi)飾豪華，動力強(qiáng)勁，越野性能優(yōu)異，車身結(jié)實，主被動安全配置豐富，整車安全性較高。就車子的本身而言，是非常符合車主的氣質(zhì)跟品位的。

劉大哥和博納結(jié)識已有5年之久，知音難覓，之所以能聚在一起都是對汽車音響的熱愛，劉大哥是汽車音響的忠實粉絲。13年汽車音響改裝市場雖然在南方已經(jīng)發(fā)展的如火如荼了，但是唐山的市場才剛剛打開，專業(yè)的汽車音響改裝店更是寥寥無幾，雖然劉哥在網(wǎng)上搜到我們，但是介于技術(shù)和產(chǎn)品的原因也只能進(jìn)行一些簡單的改裝，隨著這些年技術(shù)不斷進(jìn)步，產(chǎn)品不斷更新，市場已基本成熟。這時再也抑制不住內(nèi)心對美好音樂的向往，經(jīng)過一番匠人們的折騰，將精品呈現(xiàn)給熱愛汽車音響的我們。

耳朵是用來養(yǎng)的，在挑剔的耳朵，我們也會用音質(zhì)來征服您！劉哥就是那種用音樂寵壞了自己的耳朵，體會其中音響升級的樂趣，人終有一好，不管你愛好什么都是很燒錢的，隨著社會壓力的增大，有自己愛好的人過得更加充實，快樂。

豐田霸道汽車音響升級配置單：

前聲場：法國勁浪烏托邦No.7

功放1：英國創(chuàng)世紀(jì)MK4

功放2：英國創(chuàng)世紀(jì)MK4

功放3：美國捷力JL1000.1

低音炮：美國捷力JL13TW5

主機(jī)：阿爾派9939J

處理器:DSP H800

線材：美國巴尼

音響配置方面，先從音源著手，主機(jī)無損音樂播放器，使音樂調(diào)試功能更豐富。安裝過后與原車中控融為一體簡直巧奪天工，主機(jī)升級一臺阿爾派9939J倒模，阿爾派一直以來對最高精確度以及超高動態(tài)的音樂表現(xiàn)的追求。主機(jī)研究方面的最新成就幾乎都可以在它的身上得到體現(xiàn)，至今仍讓人津津樂道。

不見匠心，何來良木巧工，讓我們的匠人們給您展現(xiàn)一下技術(shù)和藝術(shù)的結(jié)晶，A柱倒模，因為高音、中音喇叭的主要作用是表達(dá)聲音的細(xì)膩，所以高音、中音喇叭的安裝位置非常講究。如果在進(jìn)行汽車音響改裝時，安裝位置不科學(xué)，則將造成聲場效果不理想。高音、中音喇叭應(yīng)盡量安裝在與人耳持平的位置，比如安裝在汽車A柱上，或者儀表臺上方，還有的車型位于車門上，這樣形成聲場基本與人耳持平，車主也更能體會音樂所帶來的魅力。安裝后的整體效果，A柱倒模的目的是挺高聲場讓我們有更好的聆聽感覺，增加聲場的深度和寬闊度，聲場定位，還有就是減少因為折射反射等不必要的聲能損耗。倒模升級；經(jīng)過多次補(bǔ)灰、打磨，讓兩邊的中高音看上去要協(xié)調(diào)一致。將打磨完后包皮好的No7中高音安裝回霸道A柱位置上測試一下效果。

法國勁浪烏托邦Utopia Be No7低音原車位安裝，聲線極度精確、飄逸，能讓聆聽空間充斥空氣感、令人屏氣凝神的清澈感，而且對音場的鋪陳工整大氣，對韻味譜寫具浪漫氣息。

對于這樣人人向往頂級三分頻喇叭安裝也是不容忽視的，佩帶專用手套進(jìn)行施工，容不得一點的瑕疵。

好馬配好鞍，前聲場選擇的是勁浪No7頂級三分頻套裝喇叭，采用主動分頻的推動方式。英國創(chuàng)世紀(jì)四聲道功放負(fù)責(zé)推動勁浪高音單元和勁浪中音單元，另一臺創(chuàng)世紀(jì)MK4負(fù)責(zé)推動勁浪中低音單元，另兩路給到后聲場。勁浪No7是汽車音響發(fā)燒友心目中的至寶，異常精準(zhǔn)的低、中、高各頻段聲音重現(xiàn)，無一不展示著它獨一無二的尊貴地位。與其搭配的英國創(chuàng)世紀(jì)功放同樣非等閑之輩。頂級的電子元器件的大量使用，目標(biāo)只有一個——為了脫俗不凡的聲音表現(xiàn)，功放做到了，“大音圈高品質(zhì)揚(yáng)聲器最佳搭配功放”的美譽(yù)并非浪得虛名。這一點再次在如此高端的系統(tǒng)中得到印證。超低音部分選擇的是美國捷力JL 13TW5，用一臺美國捷力JL1000.1功放獨立推動。談到低音，我們就不得談到工藝創(chuàng)作，這也是這個改裝案例的一道亮麗風(fēng)景線。線材在音響系統(tǒng)里有如比喻為人體中的血管，其能否使信號順暢的輸送，線材是關(guān)鍵，美國巴尼線材的加入，更是如虎添翼。

一輛出色的改裝車作品不僅僅是讓人感受專業(yè)細(xì)節(jié)的美，而是更能體現(xiàn)出品牌及產(chǎn)品的無限魅力。以精湛的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的器材，搭配出絕妙的音色，讓車主感受出色的音質(zhì)，沉醉于音樂的海洋中！