在舒適性上，寶沃BX7確實擁有德系車特有的沉穩(wěn)感，路感扎實，動力充沛。換擋在路面試駕環(huán)節(jié)沒有頓挫感，很舒適，特別適合居家使用。外觀設計上自我感覺漂亮大氣上檔次，內飾做工細致，奢華感十足，唯一美中不足的是發(fā)動機的噪音很大，怠速都能聽得到，很煩。風燥、路躁、胎噪雖然比不上轎車，但是和發(fā)動機的比起來小很多，可以忍受。因為工作的原音徐先生經(jīng)常奔走于天津和唐山的路上，在車里呆的時間比較長，噪音是個很棘手的問題，必須想辦法解決下，便來到唐山博納汽車音響改裝店，與技師試車后，確定了一下隔音方案。

俗話說百密必有一疏，技師改裝經(jīng)驗再豐富，也有考慮不周的時候，因為徐先生對自己車的隔音要求比較高，所以基本用的進口隔音，效果不言而喻，但是最后試車的時候還是出現(xiàn)了一段小插曲，因為發(fā)動機噪音太大，想重點處理一下，但是最后試車效果高、中頻都得到有效的控制，由于高中頻噪音下降的太多，所以本來并不被重視的低頻凸顯出來了，高速行駛時耳朵有一種壓迫感，這就是明顯的高、中頻處理太多，技師果斷在腳踏板處各加一張STP炸彈，低頻得到有力控制，徐先生可以美美上路了。

汽車隔音改裝不是只單單把止震板、吸音棉貼上完事，貼隔音手法、部位、用料、方案也是很重要的，建議大家還是要找專業(yè)的汽車隔音改裝店來施工、效果有保證，不花冤枉錢。還是讓我們欣賞下改裝過程吧！

寶沃汽車全車隔音施工單：

隔音材料：俄羅斯STP航空炸彈、STP止震板CSH、日本中道Q-mat、日本中道Q-Liner、大能隔音低頻王、大能隔音吸音王。

隔音部位：四門雙層隔音、駕乘艙隔音、尾箱隔音、輪弧隔音、翼子板隔音、引擎蓋隔音。

隔音前，要先將隔音部位進行清理拆卸，一絲的雜質都有可能影響到隔音的整體效果。門板、底盤、尾箱、駕乘艙、引擎蓋改裝師傅們一次性清洗到位，光是清洗的過程就是項大工程。門板是進行了二層隔音改裝，門板內層和外層進行雙層止振隔音處理。

下面來說說底盤以及尾箱的隔音，這2個隔音部位都是隔音工程中的大部位，隔音面積大，而且不是完全平整的位置，有不少凹凸位置。為此在隔音的處理上特別細心，每一張隔音材料的張貼都要用專業(yè)的工具進行夯實，防止隔音材料和金屬板金之間的間隙有空氣，為噪音制造空間。

接下來是輪轂和輪弧的隔音，胎噪很大一部分就是從輪胎這里產(chǎn)生并傳入駕駛艙。想完全隔絕胎噪是不可能的。我們能做的也就是將部分噪音消減衰弱。而最直接的方式，是對車輪轂和輪弧進行細致的隔音處理。

最后為引擎蓋隔音首先是隔音、其次是隔熱、還可以保護漆面

致此隔音工程完成，沉浸于享受，一刻永難忘，讓您從聽覺、視覺、皮膚感受隔音的魅力。