可以說是載人拉貨“通吃”的一款車子，既有轎車的舒適性與安全性，又兼具了商用車的載貨能力，再加上它前衛(wèi)的外形，讓它深受車友的喜愛。不過原車的隔音和音響方面不是十分的理想。此次唐山博納汽車音響將針對這兩點(diǎn)來做一個(gè)升級。

為了獲得更加理想的隔音效果，隔音將采用全車隔音的方案，包含引擎蓋、翼子板、四門、底盤和尾箱位置，這樣隔音的效果要更加全面也更加優(yōu)秀。音響升級環(huán)節(jié)將先做一個(gè)初級的改裝，對原車的喇叭進(jìn)行升級。

日產(chǎn)NV200改裝配置單

前聲場：德國零點(diǎn)165TX

后聲場：雷貝琴RCX6A

隔音：大麥全車隔音

原車的門板拆開之后只是一層簡單的塑料薄膜，很難起到隔音的效果。

因此唐山博納的改裝技師將原車劣質(zhì)的隔音材料清除以后使用大麥隔音減震膠對汽車的門板做了雙層的隔音處理，這不僅降低了門板的噪聲，同時(shí)也能增強(qiáng)鈑金的剛性從而使得安全系數(shù)提高不少。

原底盤車隔音措施很少，先把地毯拿走，小心的把座椅全部拆開，用清潔液，把底盤擦干凈。

底盤進(jìn)行第一層隔音處理，有效隔音減振，并增強(qiáng)鈑金剛性。

再覆蓋一層吸音棉，對吸走多余噪音都會(huì)有很好的效果，隔音后再過顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺車輛比以前變得更扎實(shí)了。

后備箱對于改裝汽車音響是非常重要的，后備箱汽車隔音施工主要是針對低頻噪音以及排氣管的，針對低頻噪音我們使用減震膠進(jìn)行阻隔，

再鋪上一層的隔音棉，讓排氣管和空腔共鳴噪音吸收到隔音棉層進(jìn)行分解，釋放出更小聲音。

頂棚也做雙層隔音處理有效的解決了下雨天氣，雨滴對于頂棚的敲擊聲。

沒有做過隔音的引擎蓋，有著大面積的鈑金，在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生高頻的震動(dòng)，制造出大量的噪音。減震膠就以抑制鈑金的震動(dòng)，消除高頻噪音，貼上引擎蓋隔熱棉還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)高溫直接烘烤引擎蓋，降低引擎蓋位置車漆老化的現(xiàn)象，同時(shí)還能降低噪音，一舉兩得。

進(jìn)行了全車隔音后，減弱路噪所帶來的困擾，大幅度提升在車門鈑金上的喇叭音質(zhì)，增強(qiáng)四門鈑金強(qiáng)度和減少共振的強(qiáng)度后，同時(shí)也改善了喇叭的所處環(huán)境，使車門變成了一個(gè)密封性的箱體，全車隔音大大的減少了汽車噪音，讓車主有更好更舒適地享受駕車所帶來的樂趣。