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20萬巨作 唐山博納汽車音響奧迪A6L改裝丹拿S342+零點頂級功放
唐山博納汽車音響改裝(唐山亞勤)

20萬巨作 唐山博納汽車音響奧迪A6L改裝丹拿S342+零點頂級功放

日期: 2017-11-14 來源: 唐山博納汽車音響改裝(唐山亞勤) 作者: 博納汽車音響 瀏覽: 635次
20萬巨作 唐山博納汽車音響奧迪A6L改裝丹拿S342+零點頂級功放

奧迪A6L是國內(nèi)行政級的車型,從外觀上來看奧迪A6的設(shè)計穩(wěn)重成熟、簡單大氣,沒有太多絢麗的設(shè)計。奧迪A6L的內(nèi)室在設(shè)計風(fēng)格上與外觀保持著高度的統(tǒng)一性,不過在細節(jié)設(shè)計上將人體工程學(xué)進行了完美的融合,從而讓駕乘人員在用車的時候能夠充分的感受到應(yīng)有的舒適性。

  【原車音響系統(tǒng)分析】奧迪A6L的原車音響配置,與大多數(shù)車型相比較這也算是較為出色的音響配置了。但車主對汽車的音效的要求相對較高,原車音響根本無法滿足車主的需求,車主來到唐山博納汽車音響,進行升級改裝工作,追求更加出色的聲音表現(xiàn)。

奧迪A6L音響改裝配置單

  前聲場:丹麥丹拿S342

  后聲場:丹拿丹拿E272

  中置:丹拿中音

  超低音:德國零點  HW25X

  功放1:德國零點頂級GZPA兩路

  功放2:德國零點頂級GZPA四路

  功放3:德國零點GZHA4200四路

  功放4:德國零點GZRA2255X兩路

  處理器:德國喜力仕DSP

  電容:德國零點2法拉1枚,1法拉1

  信號線:美國巴尼頂級Golden Light 1米長3組、美國巴尼Fans f-11 1米長 2.5

  喇叭線:美國巴尼頂級黃線35

  電源線:俄羅斯切爾諾夫4#8 6#8

  喇叭插頭:日本古河  兩組

  電源插頭:日本古河 兩盒

  聲學(xué)晶片:日本鐵三角

  這一套頂級的汽車音響系統(tǒng),從處理器到喇叭、功放乃至線材,都是骨灰級別的發(fā)燒音響器材組成!絕非經(jīng)典二字足以形容!由于采用的是國外著名的發(fā)燒級器材,因此,整個改裝費用高達20萬。在進行作業(yè)之前先用保護罩將車身保護好,以免在施工過程中刮傷.

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20萬巨作 唐山博納汽車音響奧迪A6L改裝丹拿S342+零點頂級功放

越來越多的發(fā)燒友都注意到線材在音響系統(tǒng)中的重要作用??梢哉f,線材與你的音響系統(tǒng)配搭對了,其作用不僅僅是錦上添花的作用,而是讓你感到百聽不厭很有韻味,有音質(zhì)上了臺階的感受。本次改裝使用的是美國巴尼頂級黃線和俄羅斯切爾諾夫線材。具有做工扎實。強導(dǎo)電性純度高,功耗小等特點.

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古河是日本一家已有百年歷史的電氣制造公司,即模擬信號用平衡型導(dǎo)線傳輸,數(shù)字信號用非平衡型導(dǎo)線傳輸,防止因低頻的靜電容量值上升而出現(xiàn)低頻衰減,從而取得平衡完美的全音域傳輸特性.

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對車門進行隔音處理(注意:改裝音響,車門最重要的就是密封。讓車門能夠形成一個非常好的箱體,他的作用能有助于提升喇叭低音單元的低音效果。就貼隔音也是非常有講究的,里面一層一定要使用制震的貼法,這樣有助于增強車門的強度,降低因為外界的因素干擾)

喇叭都是原裝位置安裝,不會破壞原車的內(nèi)飾,為了更好的穩(wěn)固喇叭及保護喇叭我們在安裝喇叭之前還給加裝了經(jīng)過防水處理的喇叭墊圈和喇叭防水罩,對于音響改裝我們可是一點都不馬虎的!

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前聲場安裝丹拿S342中低音,中音清晰,低頻結(jié)實。整個聲音的余韻與干凈利落之間取得了很好的平衡,人聲音質(zhì)溫暖醇美,真實自然,柔和長久耐聽。完美的詮釋了丹拿這個知名品牌對音樂的理解。

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丹拿E272作為后聲場填補,有著音樂的整體還原性和高解析度,音樂清澈自然而不加修飾,特別在平衡度、低頻松軟、人聲、中頻表現(xiàn)以及質(zhì)感方面都有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

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器材的安裝是考驗技師的設(shè)計和經(jīng)驗的時候,這次唐山博納音響改裝對奧迪A6的后尾箱整體設(shè)計非常合理,將整個汽車后尾箱整合了有效的資源,兩臺德國零點頂級GZPA兩路和德國零點頂級GZPA四路功放,安裝在后排座椅背后的尾箱上。德國零點GZHA4200四路和德國零點GZRA2255X兩路功放。吊裝在尾箱頂部。不影響車內(nèi)空間的使用,

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為了能夠使音樂更富有激情和震撼力,能營造出真正具有感染力的音樂氛圍,改裝師還加裝了一只德國零點 HW25X低音炮,澎湃有力的低頻,干凈不拖泥帶水,讓大動態(tài)音樂在車內(nèi)表現(xiàn)更加豐富有力。

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由于每個喇叭距離駕駛位的距離不一樣,所以喇叭到達人耳的時間也是 有差距的,這些差距就形成了時差,時差會影響聲場的定位,容易造成 聲場紊亂,因此需要DSP處理器調(diào)音。加裝德國喜力仕DSP后。音場定位方面更為出色,在汽車里測試幾乎可以做到左右座椅聽音的音像平衡點在同一位置。整個聲音的平衡感把持的不錯。

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整套系統(tǒng)聚集了丹拿和零點頂級的音響產(chǎn)品,車主的發(fā)燒程度可見一斑。改裝方面,能在有限的車內(nèi)空間容納如此眾多的器材,不得不贊技師們的改裝專業(yè)性,本次改裝不但器材頂級 而且音響效果更佳。高音解析力強,層次分明,舒服的唇音而非刺耳的高頻。中低音渾厚而靈動,節(jié)奏強有力,收放自如。無論是喇叭、功放、主機,甚至是線材,都透著發(fā)燒的氣息,真正的發(fā)燒友。

 

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