奧迪A6L是國(guó)內(nèi)行政級(jí)的車型，從外觀上來看奧迪A6的設(shè)計(jì)穩(wěn)重成熟、簡(jiǎn)單大氣，沒有太多絢麗的設(shè)計(jì)。奧迪A6L的內(nèi)室在設(shè)計(jì)風(fēng)格上與外觀保持著高度的統(tǒng)一性，不過在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上將人體工程學(xué)進(jìn)行了完美的融合，從而讓駕乘人員在用車的時(shí)候能夠充分的感受到應(yīng)有的舒適性。

　　【原車音響系統(tǒng)分析】奧迪A6L的原車音響配置，與大多數(shù)車型相比較這也算是較為出色的音響配置了。但車主對(duì)汽車的音效的要求相對(duì)較高，原車音響根本無法滿足車主的需求，車主來到唐山博納汽車音響，進(jìn)行升級(jí)改裝工作，追求更加出色的聲音表現(xiàn)。

奧迪A6L音響改裝配置單

　　前聲場(chǎng)：丹麥丹拿S342

　　后聲場(chǎng)：丹拿丹拿E272

　　中置：丹拿中音

　　超低音：德國(guó)零點(diǎn)  氫HW25X

　　功放1：德國(guó)零點(diǎn)頂級(jí)GZPA兩路

　　功放2：德國(guó)零點(diǎn)頂級(jí)GZPA四路

　　功放3：德國(guó)零點(diǎn)GZHA4200四路

　　功放4：德國(guó)零點(diǎn)GZRA2255X兩路

　　處理器：德國(guó)喜力仕DSP

　　電容：德國(guó)零點(diǎn)2法拉1枚，1法拉1枚

　　信號(hào)線：美國(guó)巴尼頂級(jí)Golden Light 1米長(zhǎng)3組、美國(guó)巴尼Fans f-11 1米長(zhǎng) 2.5組

　　喇叭線：美國(guó)巴尼頂級(jí)黃線35米

　　電源線：俄羅斯切爾諾夫4#線8米 6#線8米

　　喇叭插頭：日本古河  兩組

　　電源插頭：日本古河 兩盒

　　聲學(xué)晶片：日本鐵三角

　　這一套頂級(jí)的汽車音響系統(tǒng)，從處理器到喇叭、功放乃至線材，都是骨灰級(jí)別的發(fā)燒音響器材組成！絕非經(jīng)典二字足以形容！由于采用的是國(guó)外著名的發(fā)燒級(jí)器材，因此，整個(gè)改裝費(fèi)用高達(dá)20萬。在進(jìn)行作業(yè)之前先用保護(hù)罩將車身保護(hù)好，以免在施工過程中刮傷.

越來越多的發(fā)燒友都注意到線材在音響系統(tǒng)中的重要作用?？梢哉f，線材與你的音響系統(tǒng)配搭對(duì)了，其作用不僅僅是錦上添花的作用，而是讓你感到百聽不厭很有韻味，有音質(zhì)上了臺(tái)階的感受。本次改裝使用的是美國(guó)巴尼頂級(jí)黃線和俄羅斯切爾諾夫線材。具有做工扎實(shí)。強(qiáng)導(dǎo)電性純度高，功耗小等特點(diǎn).

古河是日本一家已有百年歷史的電氣制造公司，即模擬信號(hào)用平衡型導(dǎo)線傳輸，數(shù)字信號(hào)用非平衡型導(dǎo)線傳輸，防止因低頻的靜電容量值上升而出現(xiàn)低頻衰減，從而取得平衡完美的全音域傳輸特性.

對(duì)車門進(jìn)行隔音處理（注意：改裝音響，車門最重要的就是密封。讓車門能夠形成一個(gè)非常好的箱體，他的作用能有助于提升喇叭低音單元的低音效果。就貼隔音也是非常有講究的，里面一層一定要使用制震的貼法，這樣有助于增強(qiáng)車門的強(qiáng)度，降低因?yàn)橥饨绲囊蛩馗蓴_）

喇叭都是原裝位置安裝，不會(huì)破壞原車的內(nèi)飾，為了更好的穩(wěn)固喇叭及保護(hù)喇叭我們?cè)诎惭b喇叭之前還給加裝了經(jīng)過防水處理的喇叭墊圈和喇叭防水罩，對(duì)于音響改裝我們可是一點(diǎn)都不馬虎的！

前聲場(chǎng)安裝丹拿S342中低音，中音清晰，低頻結(jié)實(shí)。整個(gè)聲音的余韻與干凈利落之間取得了很好的平衡，人聲音質(zhì)溫暖醇美，真實(shí)自然，柔和長(zhǎng)久耐聽。完美的詮釋了丹拿這個(gè)知名品牌對(duì)音樂的理解。

丹拿E272作為后聲場(chǎng)填補(bǔ)，有著音樂的整體還原性和高解析度，音樂清澈自然而不加修飾，特別在平衡度、低頻松軟、人聲、中頻表現(xiàn)以及質(zhì)感方面都有相當(dāng)出色的表現(xiàn)。

器材的安裝是考驗(yàn)技師的設(shè)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候，這次唐山博納音響改裝對(duì)奧迪A6的后尾箱整體設(shè)計(jì)非常合理，將整個(gè)汽車后尾箱整合了有效的資源，兩臺(tái)德國(guó)零點(diǎn)頂級(jí)GZPA兩路和德國(guó)零點(diǎn)頂級(jí)GZPA四路功放，安裝在后排座椅背后的尾箱上。德國(guó)零點(diǎn)GZHA4200四路和德國(guó)零點(diǎn)GZRA2255X兩路功放。吊裝在尾箱頂部。不影響車內(nèi)空間的使用，

為了能夠使音樂更富有激情和震撼力，能營(yíng)造出真正具有感染力的音樂氛圍，改裝師還加裝了一只德國(guó)零點(diǎn) 氫HW25X低音炮，澎湃有力的低頻，干凈不拖泥帶水，讓大動(dòng)態(tài)音樂在車內(nèi)表現(xiàn)更加豐富有力。

由于每個(gè)喇叭距離駕駛位的距離不一樣，所以喇叭到達(dá)人耳的時(shí)間也是 有差距的，這些差距就形成了時(shí)差，時(shí)差會(huì)影響聲場(chǎng)的定位，容易造成 聲場(chǎng)紊亂，因此需要DSP處理器調(diào)音。加裝德國(guó)喜力仕DSP后。音場(chǎng)定位方面更為出色，在汽車?yán)餃y(cè)試幾乎可以做到左右座椅聽音的音像平衡點(diǎn)在同一位置。整個(gè)聲音的平衡感把持的不錯(cuò)。

整套系統(tǒng)聚集了丹拿和零點(diǎn)頂級(jí)的音響產(chǎn)品，車主的發(fā)燒程度可見一斑。改裝方面，能在有限的車內(nèi)空間容納如此眾多的器材，不得不贊技師們的改裝專業(yè)性，本次改裝不但器材頂級(jí) 而且音響效果更佳。高音解析力強(qiáng)，層次分明，舒服的唇音而非刺耳的高頻。中低音渾厚而靈動(dòng)，節(jié)奏強(qiáng)有力，收放自如。無論是喇叭、功放、主機(jī)，甚至是線材，都透著發(fā)燒的氣息，真正的發(fā)燒友。