ecu品牌：PF-TUNING

升級(jí)車輛：奔馳GLK300 3.0L

原車參數(shù)：170kw/231p    300nm

調(diào)整參數(shù)：189kw/256p    340nm

ECU（Electronic Control Unit）是電子控制單元的簡(jiǎn)稱，隨著汽車高科技的不斷發(fā)展與應(yīng)用，ECU也早已經(jīng)運(yùn)用在汽車上,功能也不斷完善，占據(jù)著不可替代的地位。

發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，又稱“行車電腦”、“車載電腦”等。從用途上講則是汽車專用微機(jī)控制器，也叫汽車專用單片機(jī)。它和普通的單片機(jī)一樣,由微處理器（CPU）、存儲(chǔ)器（ROM、RAM）、輸入/輸出接口（I/O）、模數(shù)轉(zhuǎn)換器（A/D）以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。在發(fā)動(dòng)機(jī)上它的功用是根據(jù)其內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各傳感器輸入的信息進(jìn)行運(yùn)算、處理、判斷，然后輸出指令，發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)ECU輸出的指令進(jìn)行正常運(yùn)轉(zhuǎn)。電控單元由微型計(jì)算機(jī)、輸入、輸出及控制電路等組成。

目前在汽車、摩托車、Bus、貨車、輪船等，不但在發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、4驅(qū)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、主動(dòng)懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動(dòng)化的提高，ECU將會(huì)日益增多。很多由于量產(chǎn)原因，在ECU控制程序方面會(huì)有諸多限制，那么我們需要更改甚至解除這些限制，最直接的方法就是改變ECU內(nèi)部控制程序，來達(dá)到我們想要的某種功能或者效果。一個(gè)相對(duì)完美的控制程序，需要在原有ECU控制程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行反復(fù)精細(xì)的修改，要投入相當(dāng)多的時(shí)間和精力。

關(guān)于ECU調(diào)教

ECU調(diào)教，你知道多少？現(xiàn)如今的汽車品牌越來越豐富，每個(gè)品牌的系列也是十分豐富的，同款車輛也有好幾種不同規(guī)格的動(dòng)力調(diào)教，那么，一款發(fā)動(dòng)機(jī)是如何做到不同的動(dòng)力輸出呢？其中ECU（行車電腦）又起到了什么關(guān)鍵的作用？

ECU升級(jí)如何提升動(dòng)力和降低油耗？

ECU升級(jí)主要是對(duì)點(diǎn)火、噴油、空燃比、增壓壓力、氣門升程和正時(shí)等進(jìn)行調(diào)整，從而提升功率和扭力，而最終目的是讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線重新塔配。由于程序優(yōu)化后運(yùn)行更快，點(diǎn)火噴油和氣門正時(shí)調(diào)校更精確，燃燒更充分，并且在不改變車重的情況下提升了動(dòng)力，故能降低油耗。

為何原車廠不如此設(shè)計(jì)？

ECU生產(chǎn)廠商均為國(guó)際大企業(yè)， 如：BOSCH、SIEMENS等，產(chǎn)品均銷售至全世界各國(guó)使用。因每個(gè)國(guó)家燃油品質(zhì)、溫度、大氣壓力、濕度、引擎形式和裝配工藝上的差異，ECU程序設(shè)定必須符合各國(guó)使用條件，甚至最惡劣環(huán)境。而且必須堅(jiān)固耐用、和經(jīng)濟(jì)環(huán)保的控制，所以原車電腦所設(shè)定的范圍比較保守，故留有一定的空間可供升級(jí)。另外，出于生產(chǎn)成本和維護(hù)成本的控制，汽車廠家是不可能為每種車型都單獨(dú)設(shè)計(jì)一款發(fā)動(dòng)機(jī)。出于市場(chǎng)考慮，即使使用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但是較低檔的車要與較高檔的車?yán)_距離，所以就在發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校方面作了限制。比如：A4L普通版本的功率和扭力分別是180hp和320nm，而相同的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)動(dòng)版上調(diào)高至211hp和350nm。

如何進(jìn)行ECU升級(jí)？

首先會(huì)用診斷設(shè)備對(duì)汽車電腦系統(tǒng)進(jìn)行全面的檢測(cè)，如果沒有問題就會(huì)用專用設(shè)備把汽車電腦里面的程序讀出來并備份好。同時(shí)對(duì)車架號(hào)、ECU編號(hào)、配件號(hào)、芯片等進(jìn)行記錄照相。然后把原程序通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)往歐州程序商，由國(guó)外資深工程師負(fù)責(zé)一對(duì)一調(diào)校。所謂一對(duì)一調(diào)校，就是根據(jù)客戶的要求、試車工程師意見、原車硬件是否改裝、原車的行車記錄等信息專門對(duì)原車進(jìn)行特別的調(diào)校。通常一個(gè)小時(shí)內(nèi)調(diào)校好的程序就會(huì)發(fā)回來，然后又用專用設(shè)備寫進(jìn)汽車電腦里。

最后還要用診斷設(shè)備對(duì)汽車電腦重新檢測(cè)一次，如果沒有問題就可以試車了。交車時(shí)程序還不能完全發(fā)揮性能，因?yàn)殡娔X還有一個(gè)自適應(yīng)的學(xué)習(xí)過程，行駛幾天或二三百公里后就能達(dá)到最佳狀態(tài)。整個(gè)過程其實(shí)很簡(jiǎn)單，80%的車只要用手提電腦和專用設(shè)備直接從汽車的OBD診斷口讀寫就行了。

升級(jí)ECU后對(duì)汽車有沒有負(fù)面影響？

ECU升級(jí)并沒有改動(dòng)任何硬件，只是優(yōu)化程序，發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)替能，優(yōu)化是建立在保證使用壽命和安全的基礎(chǔ)上的，同時(shí)也會(huì)保留絕對(duì)安全的空間。由于是針對(duì)原車的特別調(diào)校，并且經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，因此不用擔(dān)心剎車問題和保養(yǎng)問題，也不會(huì)增加用車成本。

相反，由于燃燒更充分，可以有效減少積碳；由于動(dòng)力的提升，車子變得更輕巧，引擎更輕松；而且電腦變得更聰明，運(yùn)算更精確，傳感器變得更靈敏，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的故障，對(duì)車子的保養(yǎng)有很大的促進(jìn)作用。

ECU升級(jí)是在原程序的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，所以會(huì)保留原廠的一切電子設(shè)備功能，不影響原廠計(jì)算機(jī)的診斷，當(dāng)然更不會(huì)影響原廠的保修和保險(xiǎn)的執(zhí)行，新車就能升級(jí)。ECU升級(jí)是永久的，除非電腦損壞，否則程序是不可能消失的。