目前，噪音污染已經(jīng)和環(huán)境污染、水資源污染并列世界三大污染源之一，對(duì)人體的健康造成極大的威脅。而普通汽車在制造過程中，考慮到成本或者其他因素，對(duì)外界隔音效果做得也許不是很理想。剛開新車的時(shí)候，或許我們還能接受，當(dāng)車子開到一定的里程或者時(shí)間后，噪音的不佳就逐漸開始凸顯出來，如果長(zhǎng)期生活在一個(gè)噪音污染的環(huán)境中，尤其是開車時(shí)候，本來精神已經(jīng)繃緊，還有噪音的困擾，中樞神經(jīng)的壓力大，將影響我們的健康、生活甚至工作。所以，近年來，針對(duì)普通汽車的隔音，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)逐漸興起，并受車主們的青睞。今天就讓我們來看看本田奧德賽的全車大能隔音。

本次施工材料

開始施工：首先我們使用藍(lán)金剛對(duì)車門里外兩層鈑金進(jìn)行雙層鈑金強(qiáng)化、減震和密封隔音處理，可以減少車門鈑金的震動(dòng)及共震，提升車門上喇叭的音效。隔音后車門密封性的提升，也有利于車門阻隔外界噪音傳入、

強(qiáng)化車門鋼板后，在車門內(nèi)飾板上再使用超級(jí)溫莎做最后的吸音處理。

后備箱為相對(duì)密封的箱體，如果隔音做得不好，噪音在此會(huì)產(chǎn)生回音與共鳴，加大噪音的音量。先用大能藍(lán)金剛先對(duì)尾箱進(jìn)行減震鈑金強(qiáng)化處理，減少尾箱的振動(dòng)，使尾箱更加緊固，從而提升行車的平順性。再使用大能超級(jí)溫莎來吸收、處理嘈雜的噪音。

車地板是胎噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、排氣管噪音等向駕駛室內(nèi)傳遞的主要通道。先使用藍(lán)金剛減震，強(qiáng)化地板鈑金，使底盤更加緊固扎實(shí)；再使用低頻王阻隔胎噪和路噪等，大大提升車地板隔音效果、、、

接下來要對(duì)車的“臉面”---引擎蓋進(jìn)行施工，先用藍(lán)金剛，通過減振降低發(fā)動(dòng)機(jī)自身產(chǎn)生的噪音，在貼一層引擎蓋隔熱膜，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的中高頻噪聲，同時(shí)保護(hù)引擎蓋漆面免受發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的高溫烘烤，另引擎蓋“永葆青春。