房車(chē)改裝之后怎么年檢?在房車(chē)慢慢步入大眾生活的時(shí)候，改裝房車(chē)也成為了一個(gè)炙熱的話(huà)題。對(duì)于經(jīng)濟(jì)能力有限的房車(chē)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，買(mǎi)一輛房車(chē)胚子，自己改裝是最劃算的。另外一些則是對(duì)成品房車(chē)內(nèi)飾不滿(mǎn)意，就按照自己的想法自己改裝?？傊?，改裝房車(chē)成為了眾多車(chē)友的熱門(mén)話(huà)題。

房車(chē)改裝只改內(nèi)室，不改變底盤(pán)的技術(shù)參數(shù)，年檢一般是沒(méi)有問(wèn)題的。若想改變顏色，更換發(fā)動(dòng)機(jī)等，根據(jù)新交法規(guī)定：車(chē)主如需改變車(chē)身顏色、更換發(fā)動(dòng)機(jī)、更換車(chē)身或車(chē)架，可于變更后十日內(nèi)直接向車(chē)輛管理所辦理變更登記。車(chē)管所須在受理當(dāng)日為車(chē)主辦理相關(guān)手續(xù)，包括在機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)上簽注變更事項(xiàng)，收回行駛證，核發(fā)新行駛證。

事實(shí)上，修訂后的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》雖然放寬了汽車(chē)改裝的內(nèi)容，但對(duì)改裝車(chē)的規(guī)范仍有嚴(yán)格的要求。新的規(guī)范在第十五條中明確表示，“有下列情形之一的，不予辦理變更登記：改變機(jī)動(dòng)車(chē)的品牌、型號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的，但經(jīng)國(guó)務(wù)院機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)品主管部門(mén)許可選裝的發(fā)動(dòng)機(jī)除外;改變已登記的機(jī)動(dòng)車(chē)外形和有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)的，但法律、法規(guī)和國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定的除外。”

此外，新規(guī)定還指出，“屬于更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身或者車(chē)架的，還應(yīng)當(dāng)提交機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)合格證明。”這就意味著，不是只要改了就一定審批得出，還要符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定。修訂后的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》只是簡(jiǎn)化了手續(xù)，對(duì)改裝略有放寬，但是同樣不意味著機(jī)動(dòng)車(chē)能隨意改變車(chē)輛登記時(shí)的結(jié)構(gòu)和參數(shù)。像私開(kāi)天窗、改裝成越野車(chē)、改引擎蓋等情況的車(chē)子，都不在允許改裝的范圍之內(nèi)。

什么樣的汽車(chē)改裝能通過(guò)年檢呢，這一直是改裝車(chē)友頭疼的問(wèn)題，其實(shí)，像下面的這些改裝是能夠順利通過(guò)年檢的!

1、加大節(jié)氣門(mén)：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會(huì)使引擎因油氣混合比過(guò)低而爆震。

2、高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負(fù)荷，引擎反應(yīng)迅捷，爆發(fā)力更強(qiáng)。

3、高角度凸輪軸：氣門(mén)升程和開(kāi)啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢。

4、主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車(chē)的加速性，但以降低極 速為代價(jià)。故可采用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來(lái)彌補(bǔ)丟失的極速。

5、高壓線(xiàn)：將原車(chē)通常為5千歐左右的高阻值火線(xiàn)更換為低阻值火線(xiàn)，使點(diǎn)火線(xiàn)圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹(jǐn)防跳火、干擾等癥狀。

6、平衡桿：連接車(chē)輛避震塔以達(dá)到增強(qiáng)車(chē)身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車(chē)身變形的目的。

7、火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬(wàn)公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長(zhǎng)可至10萬(wàn)公里、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價(jià)較高的銥金屬火花塞是一種入門(mén)手法。需注意耐熱值的選擇，過(guò)低則發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，過(guò)高又會(huì)產(chǎn)生積碳。自然吸氣的車(chē)輛用日系5度～7度即可達(dá)到強(qiáng)化目的，渦輪增壓車(chē)則以7度以上為佳。 注：一般日系火花塞隨標(biāo)稱(chēng)5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。

8、各種儀表：因?yàn)閿?shù)據(jù)傳遞不精確，原車(chē)指針式儀表往往不能滿(mǎn)足重度改裝車(chē)需精細(xì)監(jiān)控工況的要求，故需更換。

9、燃油調(diào)節(jié)閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車(chē)型不同壓力值也不同，且不可調(diào)節(jié)。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時(shí)使噴油霧化更趨完美。

10、地線(xiàn)：通過(guò)加強(qiáng)地線(xiàn)，可以減小各種電器設(shè)備的干擾，保證發(fā)電、用電設(shè)備的穩(wěn)定工作。

11、空力套件：即空氣動(dòng)力套件，通常由前進(jìn)氣壩、雙前翼板、側(cè)裙、尾邊、尾翼組成，在使車(chē)身視覺(jué)感變得強(qiáng)烈的同時(shí)依需求調(diào)整劃過(guò)車(chē)身的空氣走向以輔助動(dòng)力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅(jiān)韌的熱碳纖三種材質(zhì)可選，但熱碳纖因極昂貴故多見(jiàn)于賽車(chē)。

12、電腦調(diào)校：修改ecu程式以加大供油量、延后斷油時(shí)間，調(diào)整馬力輸出線(xiàn)性。

13、輕飛輪：擔(dān)負(fù)著平衡作用的飛輪如果過(guò)重會(huì)影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應(yīng)，油離配合則須更加準(zhǔn)確。

14、輪轂和輪胎：高扁平比的性能輪胎可以在車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)程中響應(yīng)更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強(qiáng)度更高，同時(shí)造價(jià)也更高。