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長(zhǎng)沙零動(dòng)汽車(chē)改裝

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日期: 2016-03-26 來(lái)源: 長(zhǎng)沙零動(dòng)汽車(chē)改裝 作者: lingdong 瀏覽: 2103次
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 寶馬3系作為寶馬集團(tuán)最新一代產(chǎn)品,BMW 3系再次為同級(jí)轎車(chē)設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn),其美學(xué)設(shè)計(jì)、工程學(xué)設(shè)計(jì)、高科技內(nèi)涵,以及豪華舒適性和安全性等方面都達(dá)到了全新的境界。寶馬3系價(jià)格定位將體現(xiàn)其高檔運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的市場(chǎng)定位,并反映其高檔產(chǎn)品內(nèi)涵。操控感強(qiáng),方向精準(zhǔn),底盤(pán)扎實(shí),路感清晰,剎車(chē)靈敏,靜音效果突出;較為硬朗的懸掛系統(tǒng),提高了其過(guò)彎的穩(wěn)定性;后輪驅(qū)動(dòng)的先天優(yōu)勢(shì),緩解了轉(zhuǎn)向不足的傾向。下面就給大家?guī)?lái)一波,寶馬3系改裝案例!寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝

對(duì)于改裝車(chē)友而言,進(jìn)排氣的改裝成為了一項(xiàng)性能提升的必備改裝動(dòng)作。那么選擇質(zhì)量過(guò)硬的進(jìn)氣套件就非常有必要了。 Injen是美國(guó)知名改裝品牌,主要產(chǎn)品就是進(jìn)氣系統(tǒng),其利用專(zhuān)利工藝在空氣流量計(jì)的位置控制進(jìn)氣量和速度,并通過(guò)調(diào)校進(jìn)氣管得到最佳空燃比,產(chǎn)生最大馬力和扭矩。經(jīng)改裝過(guò)的進(jìn)氣系統(tǒng)可以在車(chē)輛的整個(gè)生命周期里在減少油耗和降低排放的同時(shí),提供更好的馬力和扭矩,安全可靠。寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝
上身19寸鍛造輪轂:鍛造是由固體到固體的變化,通過(guò)拍、壓、鍛等手段來(lái)形成輪轂樣式,這個(gè)過(guò)程不會(huì)發(fā)生液相變化,都是固體變化。所以它的力學(xué)性能比鑄造要高,同時(shí)可靠性也要比鑄造輪轂高很多。寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝
說(shuō)到制動(dòng)系統(tǒng)剎車(chē),大伙也都第一時(shí)間會(huì)想到我們所說(shuō)的brembo品牌,我們客戶(hù)選擇的是BremboGT系列前六后四剎車(chē)套裝。也就是我們常說(shuō)的GT系列寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝
由Brembo出品的GT系列剎車(chē)套裝,卡鉗采用對(duì)向6活塞設(shè)計(jì)(3種顏色可選),其中前面卡鉗本體為對(duì)向6活塞卡鉗,長(zhǎng)達(dá)380mm的打孔浮動(dòng)通風(fēng)盤(pán),后面卡鉗本體為對(duì)向4活塞卡鉗,長(zhǎng)達(dá)345mm打孔浮動(dòng)通風(fēng)盤(pán),另外全浮動(dòng)散熱剎車(chē)碟盤(pán)具有方向性之導(dǎo)風(fēng)道以達(dá)最佳之冷卻效能,并且由于特殊鉆孔設(shè)計(jì)有效達(dá)到增加磨擦力,持續(xù)清潔剎車(chē)盤(pán)并確保來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)之最佳磨擦咬合面。
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KT排氣系列采用圓形的鼓型,這一鼓型從技術(shù)角度來(lái)看,具有的優(yōu)勢(shì)在于能夠讓氣流在鼓身旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中完美地配合隔板和管道設(shè)計(jì),讓寶馬3系的低速壓強(qiáng)更加飽滿(mǎn)、高速氣流更加順暢。KT排氣系列就是通過(guò)這幾個(gè)途徑的升級(jí)改良,與寶馬3系完美地匹配,讓寶馬3系的排氣系統(tǒng)更加完美。寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝
現(xiàn)在的車(chē)子都在不斷“進(jìn)化”,而且“進(jìn)化”的趨勢(shì)就是外觀(guān)越來(lái)越運(yùn)動(dòng),寶馬3系何嘗不是如此呢,越來(lái)越激進(jìn)的外觀(guān)讓人看了就有駕馭它的欲望,,三系的包圍算是選擇余地比較多的,M-TECH,M3包圍等等,看的多了還是會(huì)感到審美疲勞。ASPEC包圍套件的出現(xiàn)給你們眼前一亮的感覺(jué)。寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝
ARESCLAN(戰(zhàn)神)排氣在聲浪的的設(shè)計(jì)上也是別具一格,在排氣上身后,整條排氣會(huì)發(fā)出由發(fā)動(dòng)機(jī)制造的低沉聲浪。 在隨ecu升級(jí)的同時(shí),會(huì)改變聲浪變化,即使你保持原廠(chǎng)ECU,靈敏的ARESCLAN(戰(zhàn)神)排氣也會(huì)比原廠(chǎng)有更大改觀(guān)。在日常的行車(chē)當(dāng)中不會(huì)發(fā)出爆音刺耳的低劣聲浪,從而提高駕駛者的樂(lè)趣。寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝寶馬3系改裝Aspec包圍套件,19寸鍛造輪轂,ARESCLAN閥門(mén)排氣,KT頭段 brembo GT前六后四剎車(chē)套件,M3葉子板,長(zhǎng)沙專(zhuān)業(yè)寶馬改裝.
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