1：引擎蓋和防火墻隔音，它最主要是吸收引擎運轉(zhuǎn)時的噪音，并且還有隔熱功能能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色

甚至脫落。

2：車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時鈑金件振動共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。

3：車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

4：車門隔音密封條，最主要的是加強車門和車體門框的密封，有效減低車子高速行駛的風(fēng)切聲，最主要是讓車廂內(nèi)的氣密性更佳，使用后在車門關(guān)閉時可明顯感覺到高檔轎車的壓耳感，這也是檢驗車輛駕駛艙密封性能最簡潔有效的方法。

5：車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。

6：前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導(dǎo)入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

7：引擎擋火墻隔音、儀表座下層加強隔音。引擎是汽車自身最主要的噪音源，也是離駕駛?cè)俗罱脑胍粼?，加強儀表板下部的隔音，能抑制引擎轉(zhuǎn)速拉高時傳入車室內(nèi)的高頻音壓，是阻隔引擎噪音效果最明顯的部位。防火墻朝向引擎一側(cè)的吸音處理，是吸收引擎高頻噪音的最佳施工位置。通過隔音和吸音雙重施工，您就很難再聽到引擎的咆哮了。

8：室內(nèi)車頂隔熱、隔音，除了能有效阻隔太陽酷曬，防止車廂內(nèi)溫度直線提升外，在強化車頂鋼板后，更能有效減少下雨時之雨滴撞擊聲。

二、隔音隔熱的一些誤區(qū)：

1、在汽車隔音工程的施工當(dāng)中，除了引擎蓋和擋火墻的隔音隔熱、其他可施工部位在進行粘貼的時候應(yīng)該留一些縫，不能整塊一張過這樣粘貼，特別是車門。如果不留縫的話就可能會造成車內(nèi)有回音，這樣可能的到的就是相反的效果了。

2、因為面包車的發(fā)動機是在司機座位和副駕座位下面的，開起車來就感覺特別熱，而且影響空調(diào)效果！可以使用隔音棉，但是我們不推薦，因為隔音棉的使用在發(fā)動機的地方壽命會減短，會脫落，要用專用的引擎蓋隔音隔熱材料，不然就浪費時間、浪費錢和浪費力氣！

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