野馬改件大集合，從外到內(nèi)的改變。

AIRAID進氣總成，渦輪車進氣通暢了高轉(zhuǎn)響應(yīng)性會提高。

由于美規(guī)的野馬2.3T基本款原廠是二活塞卡鉗，現(xiàn)升級為中規(guī)的原廠brembo大六剎車卡鉗，制動效果更上一層樓。

野馬TOP款碳纖維套件，從前唇到尾唇，從機蓋到發(fā)動機罩，全透露出原始元素的美。

野馬2.3T專用碳纖維發(fā)動機罩特寫,男人都喜歡掀起罩子看內(nèi)在，你說呢？

碳纖維機蓋特寫,碳纖維一直外觀改裝的?？?，強度高、重量輕、紋路美

美規(guī)的是紅色尾燈，中規(guī)野馬則為白色尾燈。

話不多說了，開始動手拆，短暫的分離是為了更好的相聚。

讓我再想想你原來的模樣，留著是一種紀念。

經(jīng)典的大45度角，野馬頭挺大的。

野馬GT頂吧，又稱避震塔頂拉桿，提升車頭剛性。

原廠大六Brembo卡鉗，對于美系車重重的身軀，剎車不厲害是不行的。

剎車盤升級到了380，從A罩杯直接到了D罩杯，哪個男人不喜歡呢？

讓你的愛車告別悶騷，激情的吶喊吧！野馬2.3T泄壓閥，能調(diào)節(jié)外泄和內(nèi)泄哦！

野馬2.3T原廠機艙布局，留個紀念。

碳纖維機蓋里的野馬標(biāo)，原廠機蓋也有，只是被隔音棉擋住了。

這是野馬2.3T原廠的空氣濾清總成，不夠通暢。

左碳纖維發(fā)動機罩，右原廠發(fā)動機罩，碳纖維的亮很多。

裝車后果然高大上了很多。

野馬改裝前唇已經(jīng)上身，對好位置然后打孔。

野馬2.3T原廠卡鉗何止有點low，low到?jīng)]朋友。

更換了Brembo大六卡鉗后，瞬間逼格高到又是沒朋友。有木有脫胎換骨的趕腳？

前臉整形結(jié)束，獠牙般的邪惡！感覺要吃了我了。。。

來自美國TSW輪轂品牌，20寸旋壓輪轂，前9J后10J，重量僅10公斤出頭，有沒有超級厲害的感覺。

美腿的細節(jié)，看的我都流口水?。?/span>

AIRAID的進氣套件，這不僅僅性能上得到了提升，視覺上也是堪稱藝術(shù)！

野馬GT頂吧上身，提升車頭鋼性。

赫茲實體店使用的專業(yè)扒胎機，再加上專業(yè)的師傅等于完美。

野馬專用愛巴赫防傾桿，減小側(cè)傾，具有3檔扭力值調(diào)節(jié)。

來個近照，騷紅配黑色簡直美到?jīng)]朋友。

和野馬2.3T原廠的對比，原廠設(shè)計是中空的，而且還細，換了避震后顯然要升級防傾桿才能匹配，因為原來的作用行程會變短，所以得換個更強的扭力桿。

下半場出來的改件，芒果排氣，還有電腦外掛哦！

芒果排氣，直排的聲音還是很大的，不過這是美系肌肉車該有的氣質(zhì)。

直排鼓里面是直通的設(shè)計，管壁有網(wǎng)孔和吸音棉。

傾桿上車實照，以后小心人家趴下來看你裙底哦！

防傾桿細節(jié)，還是那個紅，還是那個味！

芒果排氣裝好咯，完美匹配2.3T野馬。

改裝完畢的野馬機艙靚照一枚，GT頂吧、AIRAID進氣、碳纖維引擎罩還有看不見的泄壓閥（能聽見）。

長腿配合大罩杯，是男的都是無法抗拒的。

右后45度。身材幫幫、銷魂肌肉！

后擴散器加芒果排氣，有超跑的味道！

側(cè)裙的點綴顯得更加的運動！

我最喜歡的組合！

霸氣外漏??！

車頭45度黃金角度。是不是有想立即擁有的沖動？改裝是件辛苦活，我們經(jīng)常挑燈夜戰(zhàn)到凌晨兩三點，因為我們深知老板們的時間比我們的值錢多了，所有苦所有累，小編不求改裝能發(fā)財，更多的希望得到車主的認可。