今天店里來了一臺2012款2.0TFSI Sportback版本的A5，原廠17寸七副輪轂，原配225/50R17輪胎，整體效果略顯寒磣。

車主考慮到2年內必定換車，加之車主也不是改裝發(fā)燒友，最后選用了性價比非常高的Zito輪轂+耐特通Invo輪胎。

Zito P1796輪轂，前輪型號為19x8.5 ET32，后輪為19x9.5 ET35。該款輪轂為直通設計，視覺感非常顯大，加之直通設計可有效降低前輪緣重量，又達到了局部輕量化的效果。

耐特通Invo輪胎，考慮到美觀，我們選擇了更寬的后輪轂，但考慮到這是一臺前驅的A5，我們則選用了前后一樣寬度的輪胎，型號為245/35R19，對于質疑的車友，看下去就對了。

由于這次安裝的是直通輪，因此輪轂需要正面朝下擺放，黃大師打街機版的流暢操作，裝胎一如既往的輕松。

在動平衡之前，需要先給輪胎打足氣保證輪胎邊緣均與輪轂輪緣完美貼合。

改裝輪轂或者輪胎補胎，只需要做動平衡就行了。而如果跟換彈簧避震或者動過剎車卡鉗，則還需要對愛車做四輪定位。

車主打算將原廠的“摩托”備胎換掉，與即將裝車的輪轂輪胎擺在一起甚是滑稽。

小編是一個好奇的小編，備胎型號為125/70R19，但看輪轂直徑真是驚呆小編了，再看輪胎寬度，更加大跌眼鏡。最后車主決定輪轂留著燒烤用，而輪胎送給摩的師傅吧。

輪轂輪胎安裝到位后，最后再檢查一遍輪胎胎壓，保證車主開出去后不會有差錯。

重生的A5已經(jīng)擺好了Pose，準備接受老大的視察。

還記得前輪數(shù)據(jù)嗎？19x8.5 ET32，相對原車17x7.5 ET29的原廠輪轂，輪緣位置外移9.7毫米。相比原廠更顯飽滿。

換一個角度，我們能看到，前后輪離翼子板的位置還有些許余量，雖談不上齊平，但相對原廠已經(jīng)飽滿不少，同時也保證極限情況下輪胎也不會剮蹭翼子板內側。

注意到后輪轂，明顯比前輪更凹，還記得后輪數(shù)據(jù)嗎？19x9.5 ET35，相比前輪規(guī)格，后輪比前輪更靠外9.7毫米。以此保證了前后輪距離翼子板位置的一致性。

超高辨識度的耐特通Invo輪胎也是一大亮點，靠左側兩條寬大的溝槽保證了雨天的排水性，而右側“X”狀的溝槽保證了抓地力，并且設計在外側更是保證在極速轉彎時的抓地力。

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