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大眾帕薩特STP隔音改裝 STP做最有效的隔音減震

2019-7-27 18:56| 發(fā)布者: 看日出| 查看: 1140| 評論: 1|原作者: STP隔音|來自: 玩改車

摘要: 長久以來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席卷全球汽車市場,帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上,都已超越中檔轎車的標準設計,本次原音坊肇慶百 ...
長久以來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席卷全球汽車市場,帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上,都已超越中檔轎車的標準設計,本次原音坊肇慶百川店對此款汽車進行了隔音改裝,效果明顯,帕薩特的整體體驗感更加完美。
門店_副本.jpg
改裝前_副本.jpg
門板的改裝是有效降低汽車噪音的重要途徑,和引擎一樣可以作為隔音改裝的入門,門板的縫隙會產生較大的風噪以及由車門薄弱鋼板產生的共振帶來的噪音都會對汽車音響的音效產生較重的影響,對門板的改裝,尤其是雙層的隔音改裝可以通過隔音來降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度,改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷,起到還原汽車音響音質的效果。
門板修改1.jpg
門板修改2.jpg
地板是路面噪音最容易傳入的地方,因此車地板隔音不僅能增強車身穩(wěn)固性,降低路面噪音的傳人,更能處理排氣管導入車廂的共鳴音壓,減少鈑金震動引起的共鳴。
底盤副本.jpg

底盤第一層采用StP V衛(wèi)士可以起到很好的減震效果,第二層再覆蓋StP SPL04進行隔音隔熱處理。
后備箱V_副本.jpg

后備箱的處理可以減少汽車高速行駛時鈑金件震動共鳴和排氣聲導入后備箱的噪音,首先采用具有強大減震效果的StP V衛(wèi)士對后備箱進行減震處理。
后備箱04_副本.jpg

第二層再用StP SPL04粘合進行隔音和隔熱的處理。
輪胎凹陷處V_副本.jpg輪胎凹陷處04_副本.jpg
對后備箱輪胎的凹陷處同樣采用StP V衛(wèi)士和StP SPL 04的雙重處理,可以在減震的同時減小風燥和汽車尾氣排放噪音。


對汽車進行隔音改裝能夠提升音響效果,隔音后能有效的提高低音反射率,讓我們獲得更堅實、震撼的低音效果。同時能減少噪音對我們健康的傷害避免長期在噪音環(huán)境中造成的疲勞和分神。

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