從起亞K5到K2可以說起亞給了我們完全耳目一新的體驗，也因此獲得了更多車友的青睞。今天來到我們店里的正是一位起亞K2的車友，車友對于K2的表現(xiàn)還是很滿意的，外觀、動力、性能、配置都很實用，美中不足的是原車的隔音效果有點無法滿足他的需求，車友想要在駕乘K2時能夠有一個更加安靜舒適的體驗。 ?汽車隔音目的隔音工程不但隔音，還能有效的將發(fā)動機工作產(chǎn)生的高溫阻隔在外，提高空調(diào)效應(yīng)，倍感清涼。車身機蓋、車門、后備艙、車頂、翼子板中非關(guān)鍵部位板金鐵皮都比較薄弱，加裝隔音材料后，車身更堅固，發(fā)生碰撞時，被動安全系數(shù)得到提高。特別是安裝在后部的低音炮，會導(dǎo)致后備箱振動，音效降低，這是因為沒有做過妥善的減震，汽車的結(jié)構(gòu)無法承受超重低音的沖擊，發(fā)出“吱吱”聲音。 起亞K2汽車隔音配置單： 隔音部位：四門隔音、底盤隔音、尾箱隔音、翼子板隔音 隔音材料：凌靜隔音材料 準(zhǔn)備做隔音啦，原車鐵皮薄，噪音大，所以每輛車選擇做隔音都是必不可少的一步，而且做了隔音后，也能夠提升整個車身的安全性能。同時，對于喜歡車內(nèi)音響的朋友來說，做了隔音才能真正享受到車內(nèi)的美妙音樂 先拆四門——做四門隔音主要是用于降低風(fēng)燥、路噪。  車門位置做標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音，不僅僅能夠有效的降低風(fēng)噪與共振噪音的產(chǎn)生，車門是風(fēng)噪的主要來源，對這個部位的有效隔音處理，將很明顯的降低風(fēng)噪，更可以大幅度提高車門上喇叭的音質(zhì)，減少共振，讓喇叭能在類似家用的音箱一樣發(fā)揮出好的音質(zhì)，施工后可降低車門風(fēng)噪30%，提升音響效果100%。 車門位置做標(biāo)準(zhǔn)的雙層隔音，先在車門里層貼裝一層隔音材料。  里層隔音做好之后，在車門外層再貼一層隔音材料，外層施工對比里層要方便很多，可以使用整張隔音材料進行貼裝。做好車門雙層隔音可以有效的降低風(fēng)噪和共振噪音，而且有著很好的密封性，可以讓車門形成一個類似箱體的空間，有效的幫助車門位置上的喇叭得到更好的效果發(fā)揮。  接下來準(zhǔn)備開始做底盤位置的隔音，取出地毯拆卸下座椅準(zhǔn)備開始施工。  底盤面積比較大且距離路面較近，所以汽車噪音的很大一部分都是通過底盤傳遞進入車內(nèi)，尤其是低頻噪音和胎噪，隔音之后可大幅度的減少噪音的侵入。車輛過顛簸路的時候,整車感覺也會扎實許多。 先在底盤位置均勻的貼裝一層凌靜減震板隔音材料：  然后在減震板的基礎(chǔ)上再貼裝一層吸音棉，可以有效的降低胎噪和路噪，而且在過顛簸路面的時候會感覺車子變得更扎實，過減速帶的聲響也得到了明顯的降低。  貼裝尾箱位置的隔音，施工方案與底盤隔音如出一轍，先貼裝一層凌靜減震板，然后在減震板的基礎(chǔ)上再貼裝一層凌靜吸音棉，可以有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面帶來的噪音，而且如果后期車友考慮進行音響升級添加低音的話，它還可以有效的降低低音部分帶來的共振噪音。  發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的震動及噪音很容易通過引擎蓋傳入車內(nèi)，隔音之后減少了引擎蓋漆面的老化,同時有效的吸收發(fā)動機倉內(nèi)的機械噪音和共振。  翼子板隔音：車內(nèi)噪音的產(chǎn)生，翼子板不可忽視，受到車輪與地面的接觸，還有在沙石路面行駛，避免不了它們?yōu)R起對葉子板的撞擊聲，這樣一來，翼子板內(nèi)的隔音就尤為重要了。  |
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