寶馬也為新車型創(chuàng)造了“運動休閑車”的概念，你可以偶爾開著它去郊外進行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數(shù)時間它都會在市區(qū)里巡游。于是非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優(yōu)點：魁梧結(jié)實的車身、寬敞的室內(nèi)空間、座椅位置高和駕駛視野開闊，卻忽略了音樂的享受，車主是個很懂得生活的人，很喜歡汽車音響，通過網(wǎng)上聯(lián)系進行實地考察后，特意直奔來西安上尚改裝音響。 配置單 前聲場；德國MATCH寶馬三分頻 一套 后聲場：德國MATCH寶馬兩分頻 一套 隔音：門板隔音  寶馬x3的原車主機。  德國MATCH寶馬專用是這次改裝器材。  寶馬x3原車喇叭。  門板拆卸及雙層隔音，隔音最重要的是密封問題，讓門板里面形成一個箱體，這樣才能發(fā)揮出喇叭最好的效果。  后裝MATCH喇叭與原車喇叭對比差距很明顯。  高音原位安裝與門板無縫貼合相得益彰。  前門中音喇叭原位安裝，進行固定時，三顆螺絲的扭轉(zhuǎn)方向和扭轉(zhuǎn)次數(shù)是一致的，保證喇叭受力均勻，防止扭曲變形，影響喇叭音質(zhì)的發(fā)揮。  低音喇叭原位安裝，低音是整個音響中的靈魂，低頻干凈有力，烘托整個聲場，可以更加完美的演繹音響效果。  相位測試任何一個音響系統(tǒng)都有可能出現(xiàn)程度不同的相移或相位失真，它與音響設備本身的相頻特性和音響系統(tǒng)有關(guān)系所以進行相位測試。  相位測試任何一個音響系統(tǒng)都有可能出現(xiàn)程度不同的相移或相位失真，它與音響設備本身的相頻特性和音響系統(tǒng)有關(guān)系所以進行相位測試。  安裝完成，完美的搭配和師傅的專業(yè)調(diào)音系統(tǒng)，強力釋放音樂熱情， 讓純粹有力，動態(tài)十足的聲壓帶著顫栗般的快感充滿整個聲場。把這套德國MATCH寶馬專用音響呈現(xiàn)出來的聲線很細膩,車主表示很滿意，想后續(xù)在來升級的想法。
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