寶馬也為新車型創(chuàng)造了“運(yùn)動(dòng)休閑車”的概念，你可以偶爾開著它去郊外進(jìn)行一些不太激烈的野外駕駛，但是大多數(shù)時(shí)間它都會(huì)在市區(qū)里巡游。于是非承載式車身、實(shí)心軸、非獨(dú)立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認(rèn)為這是大逆不道，而大部分顧客則認(rèn)為這是對(duì)市場(chǎng)需求做出的正確反應(yīng)，應(yīng)該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優(yōu)點(diǎn)：魁梧結(jié)實(shí)的車身、寬敞的室內(nèi)空間、座椅位置高和駕駛視野開闊，卻忽略了音樂的享受，車主是個(gè)很懂得生活的人，很喜歡汽車音響，通過網(wǎng)上聯(lián)系進(jìn)行實(shí)地考察后，特意直奔來西安上尚改裝音響。

配置單

前聲場(chǎng)；德國MATCH寶馬三分頻 一套

后聲場(chǎng)：德國MATCH寶馬兩分頻 一套

隔音：門板隔音

寶馬x3原車?yán)取?/font>


門板拆卸及雙層隔音，隔音最重要的是密封問題，讓門板里面形成一個(gè)箱體，這樣才能發(fā)揮出喇叭最好的效果。


后裝MATCH喇叭與原車?yán)葘?duì)比差距很明顯。

高音原位安裝與門板無縫貼合相得益彰。

前門中音喇叭原位安裝，進(jìn)行固定時(shí)，三顆螺絲的扭轉(zhuǎn)方向和扭轉(zhuǎn)次數(shù)是一致的，保證喇叭受力均勻，防止扭曲變形，影響喇叭音質(zhì)的發(fā)揮。


低音喇叭原位安裝，低音是整個(gè)音響中的靈魂，低頻干凈有力，烘托整個(gè)聲場(chǎng)，可以更加完美的演繹音響效果。


相位測(cè)試任何一個(gè)音響系統(tǒng)都有可能出現(xiàn)程度不同的相移或相位失真，它與音響設(shè)備本身的相頻特性和音響系統(tǒng)有關(guān)系所以進(jìn)行相位測(cè)試。


相位測(cè)試任何一個(gè)音響系統(tǒng)都有可能出現(xiàn)程度不同的相移或相位失真，它與音響設(shè)備本身的相頻特性和音響系統(tǒng)有關(guān)系所以進(jìn)行相位測(cè)試。


安裝完成，完美的搭配和師傅的專業(yè)調(diào)音系統(tǒng)，強(qiáng)力釋放音樂熱情， 讓純粹有力，動(dòng)態(tài)十足的聲壓帶著顫栗般的快感充滿整個(gè)聲場(chǎng)。把這套德國MATCH寶馬專用音響呈現(xiàn)出來的聲線很細(xì)膩,車主表示很滿意，想后續(xù)在來升級(jí)的想法。

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