邁凱輪720S獲得了大量的碳纖維復合材料零件，包括重新設計的前端，P1式進氣口，機翼延伸部分和側裙。 在后部獲得了一個新的侵略性擴散器和一個后翼。 內(nèi)飾是全新的，采用獨特的Mansory設計裝飾。通過優(yōu)化發(fā)動機管理軟件和添加特殊排氣系統(tǒng)，改善了發(fā)動機功率。 功率在7,300轉/分時增加到755馬力，在5,600轉/分時增加到780牛米，從0到100千米/小時沖刺僅需2.8秒，最高速度增加到345千米/小時。

　　Mansory對保時捷Panamera Sport Tourismo改裝了新的前分離器和進氣口，通風罩和擋泥板，側裙，兩件式車頂擾流板和擴散器。 保時捷還擁有優(yōu)化的控制單元，運動型空氣濾清器和高性能排氣系統(tǒng)，使雙渦輪增壓V8性能提升35馬力和40牛米扭矩。

　　新的Cyrus并不像舊的那樣極端！ 它基于阿斯頓 - 馬丁DB11改裝，它采用了新的碳纖維前飾板，具有更強勁的前分離器，更大的進氣口和定制罩中的多個通風口。 新的側裙，碳纖維后部從發(fā)動機艙排出熱空氣。 新的側裙為Cyrus帶來了低調(diào)的拉伸外觀。 在后部，一個大型的碳纖維機翼和新的后部面板和巨大的擴散器有助于在汽車后部產(chǎn)生更多的下壓力，并很好地構成后部排氣口。引擎有一個新的映射系統(tǒng)。 結合新的不銹鋼排氣系統(tǒng)和低限制空氣過濾器，可產(chǎn)生令人難以置信的發(fā)動機聲音，使雙渦輪增壓V12達到峰值輸出功率700馬力（515千瓦）和850牛米扭矩，介于1,500 - 5,000之間轉。 額外的功率允許2 + 2在3.6秒內(nèi)達到100km / h。 它的新最高時速為330公里/小時。

　　日內(nèi)瓦車展的明星車是基于法拉利812 Superfast改裝的史泰龍車身套件的全新版本。在真正的Mansory時尚中，碳纖維組件將史泰龍的視覺沖擊力提升至“11”。 深邃的前部分離器和巨大的后翼營造出極致的外觀。 Mansory還承諾性能更新，盡管尚未最終確定。碳復合材料Bugatti Veyron 16.4“Vivere Diamond Edition by Moti”因其碳復合體移植而備受爭議。 車身已完全被大理石效果的Vivere車身套件所取代。 這個特殊的威龍是由Mansory客戶委托的。 這將是一個定制的改裝項目！

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