該車還改裝了B16輕微按摩ARC進氣口，ITR凸輪，CTR閥彈簧和Buddy Club排氣系統(tǒng)。 在汽車的內(nèi)飾方面，增加了ITR鉆頭，Recaro座椅，地墊，方向盤和換擋板。 整體外觀是JDM和OEM USDM商品的完美組合，而且手頭上有這么多的零件選項，福田可以隨心所欲地混搭。

　　田口康平則對運動緊湊型市場很有興趣，他擁有一輛標致106GTi。他承認自己曾經(jīng)想過嘗試一些以VTEC為動力的產(chǎn)品，在他搜索這款車輛的期間一輛 '96-spec ITR的ITR-ITR出現(xiàn)在二手交易市場上 ，于是他立刻改變目標接受了這筆交易。該車的B18C發(fā)動機增加了一個ARC進氣口，Mugen 4-1頭和第一代排氣。 為了改裝外部，增加了一個特別的前保險杠，Spoon后視鏡和一個Mugen后方翼，并且經(jīng)過了五個轉(zhuǎn)換，以取代原來的'96規(guī)格設(shè)置。 改裝還包括Kazu Imai-spec線圈，功能7后部LCA，M＆M Honda后部下部連桿以及Next Miracle X-bar監(jiān)控。在內(nèi)部，Recaro SR-2座椅依靠Vision Technica內(nèi)置式座椅導(dǎo)軌，并選擇美國規(guī)格的內(nèi)飾件帶來獨特的觸感。

　　伊藤大輔擁有一輛令人難以置信的Integra Type R。這是一個真正的DC5 Type R，并且他選擇了最好的升級改裝。 一套經(jīng)典的古銅色Mugen MF10輪轂配套完整的Mugen aero套件，包括后翼，配上蒙扎紅珍珠（Monza Red Pearl）。 還有Tein Mono-Flex線圈。其他外觀改裝包括First Molding后擴散器，碳纖維鏡子。 在內(nèi)飾方面，一對Vision Imus桶形座椅取代了Recaros原廠座椅，而原來的方向盤被拉下來為Mugen絨面革版本騰出空間。這臺DC5的動力裝置配備了Mugen進氣口和由J's賽車頭，Sard cat，Vision管道和3Q Cars出口管組成的排氣管。

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