Nelson Racing Engines不僅將整具發(fā)動機內(nèi)部鍛造化，更將排氣量加大至10.4L，就是為了吹大螺，以創(chuàng)造出2500hp最大馬力。

老美狂愛直線加速

極速突破400km/h

　　每次看汽車頻道都會對美國改裝廠抱以「敬佩」的態(tài)度，幾乎什么車的零件都弄得到，就算沒有、也會手工自行打磨，尤其對于Muscle Car那種熱情，真的充滿愛。Muscle Car可以發(fā)揮實力的舞臺特別多，尤其又以Drag Race最受歡迎，而Nelson Racing Engines(簡稱NRE)就是在這樣的競技比賽中誕生了。從1996年開始，NRE就開始用GM各式發(fā)動機進行加大排氣量、外掛增壓器的方式在催生動力，像是因應(yīng)街車設(shè)定的1500hp發(fā)動機，以及賽車專用的2000hp發(fā)動機，NRE制作這種大馬力發(fā)動機供車主選擇，而這輛Chevy Camaro是最新作品。

減速傘是直線加速賽車的安全配備，尤其這輛Camaro極速到達416km/h，沒有背減速傘應(yīng)該停不下來！

　　查詢NRE網(wǎng)站所獲得的資訊，發(fā)動機內(nèi)部的零件不僅全數(shù)換裝競技用物品，而且使用鍛造品提高發(fā)動機強度，并在規(guī)格大幅放大之后，排氣量竟然高達10.4L，可是這樣還不夠，??NRE還為其裝上兩顆比手掌還大的渦輪機，最終創(chuàng)造出2500hp最大馬力。SEMA Show攤位上不但擺放一具發(fā)動機供來賓欣賞，也將這具發(fā)動機改到2012年的Chevy Camaro上，排氣歧管拉長至車頭，渦輪機前端并無進氣系統(tǒng)，而是直接從前保桿兩側(cè)直接撞風(fēng)，壓縮進氣會來到共用的前置氣冷式Intercooler進行冷卻，然后經(jīng)由上方大型集氣箱到達進氣歧管進入發(fā)動機中，從圖片中可以看到這具發(fā)動機跟異形長得真像。

內(nèi)飾并不像多數(shù)廠車拆個精光，仍保持中控臺的完整度，不過儀表已全數(shù)更換賽車物品。

直線加速專用配備

內(nèi)飾陳設(shè)簡單卻專業(yè)

　　從這輛Camaro的車頭，實在難以察覺這輛車真正的用途，干干凈凈的、僅在前保桿下方裝了一支擾流板，走到車側(cè)約略看得出一些端倪，這種將排氣管拉到前輪后方的作法，應(yīng)該不是街車改裝而已！19寸ForgeLine的鋁圈，搭配Hoosier前265/35 ZR19、后315/35 ZR19輪胎，這巨大尺寸放在Camaro上也挺好看的，不過車尾就厲害了，行李廂上裝了一支跟燙衣板一樣的尾翼，減速傘還是一次裝了兩包，這其實都是直線加速賽車必要的配備，對于這輛極速可以到達416km/h的Camaro來說，單靠剎車是停不下來的。內(nèi)飾看起來非常干凈，中控臺被完整保留下來，增加了賽車需要的監(jiān)控儀表以及電系控制開關(guān)等，其它像是防滾籠、桶型座椅、賽車方向盤等，這輛Camaro可是一樣都不缺！

防滾籠、防爆油箱、桶型座椅、多點式安全帶等，賽車的標準配備一樣也沒缺。

改裝19寸ForgeLine鋁圈，搭配Hoosier前265/35 ZR19、后315/35 ZR19輪胎，這種規(guī)格撐得住2500hp動力?

號稱燙衣板的尾翼、減速傘等改裝，直線加速廠車可以這么干凈，還真是少見。