這部BMW E92車款，是由美國Rollo Face改裝廠所推出，整臺(tái)車的風(fēng)格可以很明顯的看出是以夸張+競技化的風(fēng)格為主來進(jìn)行研發(fā)，呈現(xiàn)的是粗曠而非細(xì)膩的手法，很明顯看出是美國人的作品。

　　而寬體鈑件則從大燈下緣就開始隆起，并延伸到前保桿兩側(cè)與前葉子板輪拱上，直到A柱下方才停止，后葉子板部分則從車門后方就開始外擴(kuò)，到后輪拱上達(dá)到最寬程度，之后開始慢慢收窄，并持續(xù)延伸到后保桿上，直到后尾燈下方才停止，整個(gè)寬體套件呈現(xiàn)的是粗曠而非細(xì)膩的手法，很明顯看出是美國人的作品，而車尾「巨大」尾翼是目前看過裝在M3上最大的一支，不只翼面大、寬度也超過車體許多，開在路上很容易就被發(fā)現(xiàn)。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看出是以M3為基礎(chǔ)下去修改而來，最大不同在于前側(cè)兩個(gè)超大面積的散熱孔，搭配全車寬體套件，可說是夸張極了。目前這組套件只要是E92雙門車款都能使用。自從全球掀起一波寬體改造風(fēng)潮后，各家玩外觀系的改裝品牌，似乎沒有推出的寬體代表作，就很難上得了臺(tái)面，因此這次SEMA上，寬體實(shí)裝車只有「泛濫」可以形容，而這部BMW E92車款也是其中一部。

車頭寬體鈑件則從大燈下緣就開始隆起，并延伸到前保桿兩側(cè)與前葉子板輪拱上，直到A柱下方才停止，搭配面積超大的碳纖維前下擾流板，大幅降低氣流竄入車底的機(jī)會(huì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以看出是以M3為基礎(chǔ)下去修改而來，最大不同在于前側(cè)兩個(gè)超大面積的散熱孔。

后葉子的寬體設(shè)計(jì)是則從車門后方就開始外擴(kuò)，到后輪拱上達(dá)到最寬程度，之后開始慢慢收窄，并持續(xù)延伸到后保桿上，直到后尾燈下方才停止，超「巨大」尾翼，整車風(fēng)格只能用夸張來形容。