把車身烤漆搞成生銹的樣子，被喻為工業(yè)風(fēng)的改裝風(fēng)格已經(jīng)存在改裝市場(chǎng)上一段時(shí)間，而這輛Rusty Slammington選擇在2015年SEMA Show復(fù)出，不僅延續(xù)上一次作品的生銹風(fēng)格，更加入暴龜、單孔鋁圈等現(xiàn)代元素。

　　Rusty Slammington是由Mike Burroughs所打造而成，在2011年廠房尚未被大火燒毀之前，就曾經(jīng)發(fā)表過(guò)第一代作品，當(dāng)時(shí)的Rusty Slammington看起來(lái)只是一輛生銹的BMW 535i，到了2014年三月，Burroughs決定重新打造Rusty Slammington，從一個(gè)空的車架開(kāi)始。

　　雖然外型為1985年的BMW E28 535i，但其實(shí)底盤為客制化鋼管構(gòu)成，軸距也因此比BMW 535i來(lái)得短一些，然后再罩上BMW 535i的生銹車殼，而兩片車門、寬體葉子板則是Group-5手工打造的制品。

　　底盤部分由H&R客制化避震器系統(tǒng)，鋁圈為流用自Porsche 956的BBS鎂鋁合金單孔制品，尺寸為前16寸x12J、后19寸x14.5J，輪胎為Hoosier前22.5x11.5x16 、后345/30/19規(guī)格，剎車系統(tǒng)則是知名Wilwood制品。而Rusty Slammington的內(nèi)飾只能用夸張形容，沒(méi)有中控臺(tái)、插滿防滾籠、ATL防爆油箱等，就連兩張座椅也是Kirkey金屬制品。

　　動(dòng)力部分來(lái)自VAC Motosports，以BMW E34 M5原廠所搭載的S38B36發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行強(qiáng)化，諸如鍛造活塞、連桿、精密加工的汽缸頭、48mm加大節(jié)氣門、加大進(jìn)排氣門等，不僅讓排氣量微幅增加到3.7，壓縮比更到達(dá)14：1，推估馬力約500hp左右。