動(dòng)力襯底盤最強(qiáng)車款0～100km/h約7.5秒

　　經(jīng)過渦輪化改裝過的這四部九代Civic，整體動(dòng)力表現(xiàn)到底如何呢？四部車上所使用的渦輪套件都是由廣名渦輪所推出，渦輪本體都采用TD-04L，預(yù)設(shè)增壓值約為0.45bar，在1.8L車型上，增壓值大約在2400rpm就開始轉(zhuǎn)為正壓，渦輪遲滯并不明顯，逐漸涌現(xiàn)明顯的加速力道，則迅速帶起車輛速度，持續(xù)到6000rpm左右才慢慢衰減，0.45bar的最高增壓值則出現(xiàn)在3200rpm左右，代表渦輪反應(yīng)相當(dāng)輕快，這點(diǎn)歸功于適當(dāng)?shù)呐艢饬颗c渦輪搭配方式。至于2.0L車型整體反應(yīng)可再提早300rpm左右，看來多出來的200c.c.排氣量來推動(dòng)渦輪，反應(yīng)速度確實(shí)會(huì)再好一點(diǎn)。

　　架上儀器進(jìn)行0~100km/h加速測(cè)試，三部1.8L車型分別跑出7.7秒、7.9秒與8.0秒的成績(jī)，會(huì)有如此差別筆者推測(cè)應(yīng)該是在于不同排氣管設(shè)定、簧下重量與輪胎抓地力所導(dǎo)致，至于2.0L車型則跑出7.5秒的佳績(jī)，相較于原廠9秒尾的成績(jī)，足足縮短2秒多，整體表現(xiàn)可比3.0L的動(dòng)力輸出，改裝效果相當(dāng)明顯。目前國(guó)威研發(fā)針對(duì)九代Civic渦輪套件的完工報(bào)價(jià)為1.8L車型：14萬元、2.0L車型：15萬元。

改裝明細(xì)表

廣名TD-04L渦輪套件

AEM FIC-6供油電腦

加大噴油嘴260c.c. X4

手工中尾段排氣管

SP-Racing道路版改裝避震器

SP-Racing大六活塞卡鉗+330m碟片

SP-Racing小六活塞卡鉗(具手剎車功能)

215/45R17 N8000輪胎

據(jù)車主-阿航表示，愛車自從改了渦輪之后，整體加速反應(yīng)變得很好，搭配全車空力套件與GT尾翼后，全車更有性能氣息，改裝效果相當(dāng)滿意。