專用款就是霸氣

　　「SE」是第三代Sienna才增加的車型，最明顯的不同除了水箱護(hù)罩改為格網(wǎng)之外，前后保桿也大不相同，因此，MP Speed??的Sienna外觀套件分為兩種版本， SE的套件無法與其它車型共用。

小細(xì)節(jié)修飾能讓線條更加突出，而MP Speed??發(fā)動(dòng)機(jī)蓋飾板的用途就在于此，可是不仔細(xì)看很難察覺它的存在。

　　為要求產(chǎn)品的密合度，宇田國際多會(huì)購入實(shí)車進(jìn)行開發(fā)，而這輛白色的Sienna SE正是開發(fā)用車。 車頭的細(xì)節(jié)改裝非常多，首先是燈眉與水箱護(hù)罩上方的飾板，刻意連成一線的做法有如一字眉，眉宇之間多了殺氣，接下來就是清楚可見的下定風(fēng)翼，線條與保桿下緣完全吻合，而且使用專用腳架固定，穩(wěn)固且不易掉落；此外，改裝店家在進(jìn)氣壩兩側(cè)分別崁入4顆LED燈，做為DRL日行燈使用，而兩側(cè)霧燈也改為LED形式。

保留原廠保桿線條，僅在下方加了擾流板，外觀竟然就變霸氣了，而LED霧燈與DRL日行燈也是MP Speed??的產(chǎn)品。

　　MP Speed??車身側(cè)裙與定風(fēng)翼采用一體式設(shè)計(jì)，而改裝店家故意采用Two-tone涂裝，讓側(cè)裙看起來更為立體，眼尖的讀者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)SE與前一輛XLE車型所使用的側(cè)裙相同，但在套件測量時(shí)發(fā)現(xiàn)兩者其實(shí)有角度上的差異，因此無法共用；來到車尾，MP Speed??僅在保桿兩側(cè)加裝下巴與定風(fēng)翼，以延續(xù)車身線條，且在導(dǎo)流尾翼上也加了一小截鴨尾，使Sienna看起來更長，而這截鴨尾是所有車型共用的。

刻意將定風(fēng)翼烤成黑色，讓一體成形的側(cè)裙有兩件式的感覺，也因?yàn)檐噦?cè)角度的不同，SE側(cè)裙與其它車型無法共用。

Tein加橡膠氣墊

全車滿載不軟腳

　　其實(shí)SE車型原廠設(shè)定較為運(yùn)動(dòng)性，19寸圈胎、較低的車高等，而Tein這組短彈簧初期就是以SE原廠避震器進(jìn)行設(shè)定，做到支撐力足又不會(huì)過度彈跳，增加Sienna動(dòng)態(tài)上的穩(wěn)定性，但這輛SE經(jīng)常處于全車滿載外加露營器材的情況，導(dǎo)致避震器過度壓縮行程造成乘坐不適，于是改裝店家又在后彈簧內(nèi)加裝來自美國的橡膠氣墊，使支撐力大幅提升，此外，與Summit合作的車身拉桿也全數(shù)上車，降低Sienna車身變形的機(jī)會(huì)。

小鴨尾加上后保桿兩側(cè)的下巴，看起來就像原廠件一樣的精致。

　　在原廠19寸圈胎內(nèi)改裝AP Racing對向六活塞剎車組，兩片式直徑362mm的碟片剛好塞滿圈內(nèi)空間，配上Ferodo剎車皮使剎車性能大幅提升，大小活塞設(shè)計(jì)讓制動(dòng)力輸出更加漸進(jìn)，提高行車安全性?！　?/p>

車主經(jīng)常滿載再外加露營器材，Tein短彈簧要再塞進(jìn)橡膠氣墊才夠用，實(shí)際試駕的結(jié)果，就算后座沒有載人，也不會(huì)過硬彈跳。

改裝AP Racing cp5555的對向六活塞剎車組，制動(dòng)性能輸出相當(dāng)充足，此外，保留原廠圈胎需要加裝25mm的墊片才閃得過。

Toyota Sienna SE改裝明細(xì)

MP Speed?? SE前下擾流板

MP Speed?? SE車身側(cè)裙

MP Speed?? SE后兩片式下巴

MP Speed??后上鴨尾

MP Speed??發(fā)動(dòng)機(jī)蓋飾板

MP Speed??燈眉

Tein短彈簧

Summit發(fā)動(dòng)機(jī)室拉桿

Summit三件式底盤拉桿

AP Racing對向六活塞剎車組