首要要為大家介紹的是曾在90年代日本車壇中擁有天王地位的兩部車，分別是Nissan R32 GT-R與300ZX，前者的盛名相信即使非日本車迷也都認(rèn)識(shí)它，其所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)RB26DETT，在日本素有史上「最強(qiáng)直六發(fā)動(dòng)機(jī)」之稱號(hào)，由于這顆發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)當(dāng)下的時(shí)空背景，只重視馬力與后續(xù)改裝潛力，因此RB26DETT的研發(fā)并未受到太多政策影響，使得Nissan原廠得以極盡全力研發(fā)出一顆最強(qiáng)的直六發(fā)動(dòng)機(jī)，為后續(xù)三代GT-R奠定下角逐冠軍的基礎(chǔ)，只要經(jīng)過輕度改裝，想要獲得500hp的馬力可謂手到擒來，若在經(jīng)過全面性的強(qiáng)化，千匹馬力更不是問題，也因此讓GT-R在日本人的心中擁有不可動(dòng)搖的神圣地位。

這部Nissan R32 GT-R的駕駛座依舊保持在右駕設(shè)定，發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)也動(dòng)得不多，看來車主入手應(yīng)是用來收藏用的，能在臺(tái)灣看到本尊真是令人開心不已。

　　至于Nissan 300ZX則在日本當(dāng)?shù)亓碛幸幻麨椤窮airlady」，1989年推出就已經(jīng)有最美日本跑車之美譽(yù)，極為低扁的造型與協(xié)調(diào)的流線車身，可看出車名的命名由來，當(dāng)時(shí)搭載的VG30發(fā)動(dòng)機(jī)也算是日本跑車的創(chuàng)舉，更遑論在雙渦輪的推進(jìn)下，創(chuàng)造出第一部達(dá)到280hp的日本跑車，這款車不論是在日本或是美國都賣得相當(dāng)好，即便至今仍有廣大的車迷支持，不論是移植新型VQ發(fā)動(dòng)機(jī)、RB26DETT發(fā)動(dòng)機(jī)或是更換大型號(hào)單一渦輪，破7、8百匹的巨獸比比皆是，早期的Tomei、Top Secret以及谷田部最快Z32、美國鹽田加速賽等，都可見到其蹤影。

這部Nissan 300ZX在車主巧手打造與翻新下，擁有相當(dāng)完整的內(nèi)外氣勢，完全看不出老車的疲態(tài)，令人激賞。

兩部Nissan經(jīng)典跑車擺放在一起的畫面，過去只能在日本改裝展中看到，現(xiàn)在卻因緣際會(huì)下，有幸在臺(tái)灣出現(xiàn)。