黑白配色極具搶眼

碳纖維大量采用

　　說起Civic 8代的空力套件改法，目前市面上幾乎都是RR為主的產(chǎn)品，也快變成此車系的改裝制服，因此如果您想與眾不同的話，或許可考慮這組類Type- R的空力套件，由于日規(guī)Type-R的鈑件與臺灣八代Civic并不完全吻合，尤其是前保桿深度與臺灣不同，所以保桿兩側(cè)無法與輪拱接合，如果直接買日本原廠零件來更換是裝不上去的，因此臺灣已有廠商開發(fā)臺規(guī)版專用Type-R前后保桿與左右側(cè)裙，且采用與原廠保桿相同的PP材質(zhì)制成，可確保耐撞性，也成了這部車主改裝空力套件時的最佳選擇。

前保桿乃是透過日規(guī)Type-R造型前保桿，結(jié)合JS Racing前下巴而來的物品，整體氣勢與RR版截然不同，溫和中帶有殺氣。

　　不過此車主為了進一步強化愛車的外觀氣勢，還特別大量加裝類JS Racing的空力套件，讓愛車擁有如同賽車般的視覺效果。 首先是車頭部分，前保桿下緣已加裝JS前下巴，這支產(chǎn)品可是專用Type-R前保桿所開發(fā)，因此可完全吻合進氣壩的形狀與角度，并且在左右末端采用立體多層次的線條設(shè)計，充分展現(xiàn)此車流線外形。此外，碳纖維開孔發(fā)動機蓋也是JS外型，內(nèi)層還設(shè)有骨架支撐，可提供發(fā)動機蓋足夠的剛性，不用擔心撐起來時會軟趴趴。

這片碳纖維開孔發(fā)動機蓋也是參考JS Racing所開發(fā)而來的產(chǎn)品，內(nèi)層還設(shè)有支撐架，可有效提升發(fā)動機蓋的強度，表面碳纖維紋路鋪設(shè)的相當整齊，質(zhì)感頗優(yōu)。

　　車尾部分的改裝幅度也不小，后保桿同樣以Type-R物品為基礎(chǔ)，再加裝無限造型碳纖維后下擾流，讓車尾后保桿擺脫RR的制服改裝。 至于碳纖維材質(zhì)的后行李廂蓋也是不常見的改裝部??品，除可提高改裝氣息外，更能有效減少車重。 而全車尾最吸「睛」的地方莫過于GT大尾翼，大量采用碳纖維材質(zhì)制成（連腳架都是），達到產(chǎn)品的輕量化，3D曲線翼面造型更添競技風格，并把翼面設(shè)計為可調(diào)整角度的形式，能在高速行駛時給予充足的穩(wěn)定性。 內(nèi)飾部分，連方向盤飾蓋也有碳纖維產(chǎn)品可以改裝?！　　　　?/p>

這組Spoon造型后視鏡組雖然鏡片面積變小，不過由于寬度加大可照映三個車道，比原廠物品多一個車道，因此換裝后對車后的行車狀況反而更易掌握。

左右側(cè)裙是先改裝類Type-R物品后，再透過加裝碳纖維定風翼的方式，來強化車側(cè)的視覺效果。

后保桿以Type-R物品為基礎(chǔ)，再加裝無限造型碳纖維后下擾流，讓車尾后保桿擺脫RR的制服改裝。

碳纖維行李廂蓋可不是想換就有產(chǎn)品可換，還要視熱門程度廠商才會開發(fā)，好在Civic 8在臺灣外都算是熱門改裝車因此改得到，可有效減輕車重，建議售價為1.8萬元。

全車最夸張的部分就是尾翼，采用碳纖維材質(zhì)達到產(chǎn)品的輕量化，也讓八代Civic競技風格油然而生。

外觀已經(jīng)徹底改頭換面，內(nèi)飾部分也不能少，因此改裝店家將方向盤飾蓋改為Carbon式樣。

騰藝Civic 8代改裝明細表

TR前保桿PP材質(zhì)

TR后保桿PP材質(zhì)

TR左右側(cè)裙PU材質(zhì)

JS前下巴PP材質(zhì)

JS后下巴Carbon材質(zhì)

JS發(fā)動機蓋Carbon材質(zhì)

JS大型尾翼Carbon材質(zhì)

Carbon行李廂蓋

Spoon后視鏡組Carbon材質(zhì)

Carbon側(cè)裙定風翼

Carbon方向盤飾板

Baddy Club全段排氣管

Tein SA高性能避震器