大黃蜂其實(shí)不會(huì)飛GeigerCars加了一對(duì)翅膀

　　電影的影響力真大，就連小朋友都知道「大黃蜂」，至于車型名稱是不是念得出來？已經(jīng)不重要了。美系Muscle Car多搭載共用性高的GM發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)只要微調(diào)一下，就能推出新車型，排氣量超過5.0L就是高性能版本，而臺(tái)灣礙于排氣量課稅問題，其實(shí)數(shù)量最多就是排氣量最小的3.6 V6車型，但是千萬別看不起它，323hp最大馬力仍可超越多數(shù)歐日車型。臺(tái)灣并沒有Chevrolet總代理，可是在平行輸入盛行的現(xiàn)在，只要有錢就能弄一輛給你，但如果想要升級(jí)改裝，基本都要6.2 V8 SS版??本以上的車型才有套件可改，感覺有些可惜。

7.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)只能榨出505hp最大馬力，似乎有點(diǎn)弱，但在透過GeigerCars的調(diào)校之后，最大馬力來到620hp。

19寸圈胎加上碳纖維復(fù)合材料所制成的碟片，此配備已到達(dá)超跑等級(jí)?！?/td>

　　Camaro從2010年推出至今仍在不斷進(jìn)化，從V6小排氣量的LS、LT車型，到2015年、擁有機(jī)械增壓動(dòng)力的ZL1車型，每一推出新車型都會(huì)讓Camaro車友想換車，而Camaro進(jìn)展至今，最頂尖的Z/28車型絕對(duì)不能不提。先撇開動(dòng)力性能不討論，一向在賽車領(lǐng)域有所著墨的Camaro，推出這輛以競(jìng)技用車為規(guī)格打造的Z/28車型，采用非常多來自賽車上的科技，像是取消影音、電動(dòng)座椅、空調(diào)等設(shè)備，坐在車上就只能…開車，再加上Recaro桶型座椅、車窗厚度變薄0.2mm等，使Camaro徹底瘦身136kg。

競(jìng)技用車就是要輕，就連發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的散熱孔都是碳纖維材料制成，所有細(xì)節(jié)都是為了達(dá)成輕量化。

為了提高下壓力、增加車尾穩(wěn)定性，尾翼的角度設(shè)計(jì)得非常高。

影音、電動(dòng)座椅、空調(diào)等設(shè)備皆為選配，基本上Z/28只要插上防滾籠就可以下場(chǎng)比賽了。

　　專改美式肌肉車的德國佬GeigerCars，硬是把LS7 7.0 V8發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校到620hp最大馬力(原廠為505hp)，19寸圈胎、經(jīng)過賽道調(diào)校的避震器，加上大幅提高下壓力的空力套件，GeigerCars把Camaro改到好像真的會(huì)飛了，此外，GeigerCars怕你停不下來，先行把碟片換上碳纖維復(fù)合材料制品了。

Camaro在美國各大賽事的出現(xiàn)率極高，而原廠也會(huì)推出以競(jìng)技為考量的車型，像這輛Z/28正是為了賽事所打造的競(jìng)技版本。

這輛Camaro全車黑壓壓的，可是從這張GeigerCars貼紙看來，實(shí)力絕對(duì)不容小覷。