GTR換檔撥片上身 原廠賽車椅強(qiáng)化坐姿

　　在長時(shí)間讓愛日產(chǎn)車輛的明鴻阿國，這次也還是以日產(chǎn)新車作為代步車輛，因此購入了相當(dāng)熱賣的Big Tiida，不過雖賣得好但Big Tiida的改裝卻是少得可憐，而看著廠內(nèi)由日本殺回的套件，邪惡的念頭就這樣油然而生，像是足下四顆Rays的雙片式鍛造框當(dāng)初就是從日本購入單顆，也那么剛好四顆都是18寸5x114.3 8J ET30，沒人要買單顆那就全部裝到自家的Big Tiida上。既然鍛造鋁圈都裝了，那車高不降總是會覺得內(nèi)心悶悶的，因此請了國產(chǎn)知名品牌Apollo訂制Big Tiida專用的高底軟硬全段可調(diào)避震器，這具Big Tiida 1.6 DIG Turbo發(fā)動機(jī)原廠動力對于代步來說已經(jīng)相當(dāng)足用，因此阿國自行焊燒了中尾段來提升些許排氣流速，進(jìn)氣部分則是為了維持良好回壓而保留原廠物品。

全新研發(fā)的MR16DDT發(fā)動機(jī)可說是專為臺灣市場所設(shè)計(jì)，DIG缸內(nèi)直噴與智能渦輪增壓系統(tǒng)，2400?5200rpm之間皆可維持24.5kgm的最大扭力，目前明鴻則是打算將所有管路都換成鈦合金節(jié)燒制品來增添發(fā)動機(jī)室內(nèi)的美觀程度。

Big Tiida的6速手自動擋的XTRONIC CVT無段變速系統(tǒng)，原廠僅能透過排檔來自行切換檔位，不過這次明鴻車業(yè)則是異想天開的將350Z換檔撥片安裝上車，如此一來不僅提升多操控樂趣，質(zhì)感也大幅躍進(jìn)不少！

這兩張座椅就是流用日產(chǎn)最強(qiáng)戰(zhàn)駒R35上的原廠座椅，雖然沒有桶型賽車椅那么的競技，不過還是能提供原廠座椅無法提供的支撐性，并且擁有多段式電子可調(diào)功能。

四個(gè)框四個(gè)樣

　　當(dāng)?shù)妆P提升后那樂趣性？因此阿國把邪念放到了Big Tiida采用6速手自動擋的XTRONIC CVT無段變速系統(tǒng)上，因此就這樣直接將R35上的換檔撥片給移植上車，這個(gè)部分并不困然只要制作控制盒將訊號送至換檔撥片即可作動，方向機(jī)護(hù)蓋部分也直接移植即可，所以不需破壞任何周邊即可安裝，只要將排檔桿撥到手自動擋模式，即可利用方向盤后方的撥片來自行切換檔位，不過唯一較美中不足的地方就是原廠的方向盤背面太厚，必須更換較薄的物品才能確保不會觸碰到換檔撥片，明鴻目前則是選擇Z33的原廠方向盤。而這堆R35的零件中阿國還特別看上了R35的原廠電動可調(diào)賽車椅，既然撥片都已經(jīng)上身了如果沒有個(gè)可支撐身體的好椅子怎么辦？因此特別換上Big Tiida腳架后即可安裝上車，不過R35原廠座椅是采用電動可調(diào)的設(shè)計(jì)，因此明鴻特別外接電源給座椅，保留了原本椅子前后上下電動可調(diào)的便利功能。

四個(gè)式樣完全不同的輪框說真的聽起來還滿詭異的，不過實(shí)裝車看起來卻又有種詭異的協(xié)調(diào)感。