最少5.4L美式肌肉車大軍壓境 Dodge Magnum

2014-11-26 12:59| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 2560| 評論: 0|原作者: 車訊網(wǎng)|來自: 車訊網(wǎng)

摘要: Dodge Magnum SRT8 粗曠的旅行車代表　　相信大家或多或少都看過「玩命關頭」這一系列的電影吧，也因該都多多少少對于里面的大塊頭演員馮迪索駕駛著充滿嘶吼聲音的車輛橫沖直撞，再加上三不五時就原地空轉(zhuǎn)冒煙燒胎的 ...

Dodge Magnum SRT8 粗曠的旅行車代表

　　相信大家或多或少都看過「玩命關頭」這一系列的電影吧，也因該都多多少少對于里面的大塊頭演員馮迪索駕駛著充滿嘶吼聲音的車輛橫沖直撞，再加上三不五時就原地空轉(zhuǎn)冒煙燒胎的激烈起步，和體型壯碩線條分明的車身外觀。以及連原地發(fā)動怠速都能感受到不小的低沉排氣共鳴聲和震動感。當然這也絕不是一般卡車那種粗糙感受，而是一股讓人熱血沸騰躍躍欲試的感官刺激，豪邁粗曠的形象深植人心。當具備以上條件就是大家所稱呼已久的肌肉車Muscle Car，而如果把肌肉車的線條套在只在歐日國家才大行其道的旅行車上，會迸出什么火花呢？相信這部Dodge Magnum SRT8上應該可充分說明這點想法。

這部Dodge Magnum SRT8所搭載的發(fā)動機為6.1升HEMI V8發(fā)動機，擁有425hp/58.1kgm的最大性能輸出，盡管車重達1930公斤，但原廠公布可在5秒時完成0～96km/h加速測試。

　　或許您已然習慣歐系旅行車，但如果要談霸氣，似乎美國車更能夠符合您心目中的想望，尤其當Dodge的Magnum SRT8發(fā)布之后，情況將有所改變，在看到這部車之前，它對筆者來說是陌生的，相信對大多數(shù)讀者來說也是如此，直到它出現(xiàn)在眼前時才知道原來美國車也有出Wagon車款。這部車名雖為Magnum SRT8，不過基本上可以視它為Chager SRT8的旅行車款，因為除了車尾不同外，車輛前半部的差異不大。動力部分，既然冠上SRT（Street & Racing Technology的縮寫）的名號，動力輸出自然不弱，Magnum SRT8搭載的是一具排氣量達6.1升HEMI V8發(fā)動機，該具發(fā)動機也是Challenger SRT8小改款前所使用的發(fā)動機，擁有425hp/58.1kgm的最大性能輸出，盡管Magnum SRT8的車重達1930公斤，但根據(jù)原廠公布的數(shù)據(jù)顯示，搭配了五速手自動擋變速箱的Magnum SRT8，將可在5秒時完成0～96km/h加速測試。

內(nèi)飾是以真皮及碳纖維材質(zhì)為車艙進行鋪陳，與Challenger SRT8的內(nèi)飾格局幾乎一模一樣，連儀表的配置都差異不大。

旅行車款好實用全家出游超方便

　　在外觀部分，Dodge賦予了Magnum SRT8極具賽事氣質(zhì)的面貌，舉凡充滿肌肉感的發(fā)動機蓋、大型十字進氣口，以及大型前保桿等，皆是構(gòu)成Magnum SRT8這股霸氣的關鍵。在經(jīng)過了平直的車側(cè)，來到車尾，Magnum SRT8則是展現(xiàn)了前所未有的渾厚線條，與歐日旅行車有著截然不同的外貌。內(nèi)飾部分，則是以真皮及碳纖維材質(zhì)為車艙進行鋪陳，由此可見Dodge極力想要營造賽事氛圍的用心，而盡管Dodge并未公布Magnum SRT8的性能數(shù)據(jù)，但Magnum SRT8的儀表板已然將時速表刻劃至180英哩可窺見，Magnum SRT8將會加速表現(xiàn)不俗的大家伙。

旅行車的車格設定，提供Dodge Magnum SRT8更靈活的車內(nèi)空間運用方式，使其成為超實用的車款，且粗曠的外型還能同時滿足喜愛美系車型的車迷需求。

　　在操控性方面，Magnum SRT8穿上了前后20寸鋁合金輪轂，前后輪車胎則分別為245/45ZR20與255/45ZR20兩種尺寸，而為了加強穩(wěn)定性，Magnum SRT8在換上了全新的懸掛之后，車高也比一般Magnum車款要低上40mm，再搭配電子動態(tài)控制系統(tǒng)（ESP）的輔助，操控性自然不在話下。除了速度與操控性，Dodge也為此車換上了Brembo對向四活塞卡鉗剎車系統(tǒng)，前后輪剎車碟尺寸分別為360mmx32mm和350mmx26mm，這樣的配置街道使用足敷應付，根據(jù)原廠的數(shù)據(jù)顯示，Magnum SRT8的0～100km/h加速再至煞停為止，只要17秒內(nèi)即可完成，而100km/h～0的煞停也可在110英尺內(nèi)完成。