Big Tiida其實是目前相當少見搭載渦輪發(fā)動機的日系鋼炮，185hp/24.5kgm的性能搭配上6速手自動擋的XTRONIC CVT無段變速系統(tǒng)，其實還算是相當有趣的配置，只不過玩的店家更是少之又少，日產(chǎn)相當專業(yè)的明鴻車業(yè)，這次利用點小巧技及裝飾讓Big Tiida變得更加有趣，Big Tiida車主們也可以看看這篇喔!!

GTR換檔撥片上身 原廠賽車椅強化坐姿

　　由于長時間經(jīng)營外匯物品及專精日產(chǎn)汽車的關(guān)系下，明鴻阿國才會對自己新購入的愛車Big Tiida掀起了邪惡的念頭。其實說難聽一點就是把沒賣掉的東西裝到車上去而已，像是足下四顆Rays的雙片式鍛造框當初就是從日本購入單顆，也那么剛好四顆都是18寸5x114.3 8J ET30，沒人要買單顆那就全部裝到自家的Big Tiida上吧！

全新研發(fā)的MR16DDT發(fā)動機可說是專為臺灣市場所設(shè)計，DIG缸內(nèi)直噴與智能渦輪增壓系統(tǒng)，2400?5200rpm之間皆可維持24.5kgm的最大扭力，目前明鴻則是打算將所有管路都換成鈦合金節(jié)燒制品來增添發(fā)動機室內(nèi)的美觀程度。

　　既然鍛造鋁圈都裝了，那車高不降總是會覺得內(nèi)心悶悶的，因此請了國產(chǎn)知名品牌APOLLO訂制Big Tiida專用的高底軟硬全段可調(diào)避震器，這具Big Tiida 1.6 DIG Turbo發(fā)動機原廠動力對于代步來說已經(jīng)相當足用，因此阿國自行焊燒了中尾段來提升些許排氣流速，進氣部分則是為了保持良好回壓保留原廠物品。就這樣某一天日本的外匯商品運抵店內(nèi)，看著R35的換檔撥片心中的邪惡年頭就此萌芽，剛好Big Tiida采用6速手自動擋的XTRONIC CVT無段變速系統(tǒng)，因此只要自行制作控制盒將訊號送至換檔撥片即可作動，也相當湊巧的方向機護蓋都份居然與Big Tiida相同，不需破壞任何周邊即可安裝，現(xiàn)在只要將排檔桿撥到手自動擋模式，即可利用方向盤后方的撥片來自行切換檔位，不過唯一較美中不足的地方就是原廠的方向盤背面太厚，必須更換較薄的物品才能確保不會觸碰到換檔撥片，明鴻目前則是選擇Z32的原廠方向盤。

Big Tiida的6速手自動擋的XTRONIC CVT無段變速系統(tǒng)，原廠僅能透過排檔來自行切換檔位，不過這次明鴻車業(yè)則是異想天開的將R35的換檔撥片安裝上車，如此一來不僅提升多操控樂趣，質(zhì)感也大幅躍進不少！

這兩張座椅就是留用至日產(chǎn)最強戰(zhàn)駒R35上的原廠座椅，雖然沒有桶型賽車椅那么的競技，不過還是能提供原廠座椅無法提供的支撐性，并且擁有多段式電子可調(diào)功能。

記得本公司的總經(jīng)理某天提到，我想改四顆不一樣的鋁圈！當時大家都只覺得總經(jīng)理在開玩笑，不過看到今天明鴻的Big Tiida后...改吧！還真的滿帥的。

　　Big Tiida剛出來時筆者其實對這輛車相當有好感，1.6L的排氣量稅金不貴，缸內(nèi)直噴的優(yōu)點就是市區(qū)走走停停相當好駕馭，并且沒有特別大的動力保養(yǎng)上更是輕松簡單。而今天看到明鴻幾乎是加裝了連原廠都沒得選配的樂趣套件，Big Tiida似乎還是有玩樂的價值存在。