Big Tiida其實(shí)是目前相當(dāng)少見(jiàn)搭載渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的日系鋼炮，185hp/24.5kgm的性能搭配上6速手自動(dòng)擋的XTRONIC CVT無(wú)段變速系統(tǒng)，其實(shí)還算是相當(dāng)有趣的配置，只不過(guò)玩的店家更是少之又少，日產(chǎn)相當(dāng)專業(yè)的明鴻車業(yè)，這次利用點(diǎn)小巧技及裝飾讓Big Tiida變得更加有趣，Big Tiida車主們也可以看看這篇喔!!

GTR換檔撥片上身 原廠賽車椅強(qiáng)化坐姿

　　由于長(zhǎng)時(shí)間經(jīng)營(yíng)外匯物品及專精日產(chǎn)汽車的關(guān)系下，明鴻阿國(guó)才會(huì)對(duì)自己新購(gòu)入的愛(ài)車Big Tiida掀起了邪惡的念頭。其實(shí)說(shuō)難聽(tīng)一點(diǎn)就是把沒(méi)賣掉的東西裝到車上去而已，像是足下四顆Rays的雙片式鍛造框當(dāng)初就是從日本購(gòu)入單顆，也那么剛好四顆都是18寸5x114.3 8J ET30，沒(méi)人要買單顆那就全部裝到自家的Big Tiida上吧！

全新研發(fā)的MR16DDT發(fā)動(dòng)機(jī)可說(shuō)是專為臺(tái)灣市場(chǎng)所設(shè)計(jì)，DIG缸內(nèi)直噴與智能渦輪增壓系統(tǒng)，2400?5200rpm之間皆可維持24.5kgm的最大扭力，目前明鴻則是打算將所有管路都換成鈦合金節(jié)燒制品來(lái)增添發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的美觀程度。

　　既然鍛造鋁圈都裝了，那車高不降總是會(huì)覺(jué)得內(nèi)心悶悶的，因此請(qǐng)了國(guó)產(chǎn)知名品牌APOLLO訂制Big Tiida專用的高底軟硬全段可調(diào)避震器，這具Big Tiida 1.6 DIG Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)原廠動(dòng)力對(duì)于代步來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)足用，因此阿國(guó)自行焊燒了中尾段來(lái)提升些許排氣流速，進(jìn)氣部分則是為了保持良好回壓保留原廠物品。就這樣某一天日本的外匯商品運(yùn)抵店內(nèi)，看著R35的換檔撥片心中的邪惡年頭就此萌芽，剛好Big Tiida采用6速手自動(dòng)擋的XTRONIC CVT無(wú)段變速系統(tǒng)，因此只要自行制作控制盒將訊號(hào)送至換檔撥片即可作動(dòng)，也相當(dāng)湊巧的方向機(jī)護(hù)蓋都份居然與Big Tiida相同，不需破壞任何周邊即可安裝，現(xiàn)在只要將排檔桿撥到手自動(dòng)擋模式，即可利用方向盤(pán)后方的撥片來(lái)自行切換檔位，不過(guò)唯一較美中不足的地方就是原廠的方向盤(pán)背面太厚，必須更換較薄的物品才能確保不會(huì)觸碰到換檔撥片，明鴻目前則是選擇Z32的原廠方向盤(pán)。

Big Tiida的6速手自動(dòng)擋的XTRONIC CVT無(wú)段變速系統(tǒng)，原廠僅能透過(guò)排檔來(lái)自行切換檔位，不過(guò)這次明鴻車業(yè)則是異想天開(kāi)的將R35的換檔撥片安裝上車，如此一來(lái)不僅提升多操控樂(lè)趣，質(zhì)感也大幅躍進(jìn)不少！

這兩張座椅就是留用至日產(chǎn)最強(qiáng)戰(zhàn)駒R35上的原廠座椅，雖然沒(méi)有桶型賽車椅那么的競(jìng)技，不過(guò)還是能提供原廠座椅無(wú)法提供的支撐性，并且擁有多段式電子可調(diào)功能。

記得本公司的總經(jīng)理某天提到，我想改四顆不一樣的鋁圈！當(dāng)時(shí)大家都只覺(jué)得總經(jīng)理在開(kāi)玩笑，不過(guò)看到今天明鴻的Big Tiida后...改吧！還真的滿帥的。

　　Big Tiida剛出來(lái)時(shí)筆者其實(shí)對(duì)這輛車相當(dāng)有好感，1.6L的排氣量稅金不貴，缸內(nèi)直噴的優(yōu)點(diǎn)就是市區(qū)走走停停相當(dāng)好駕馭，并且沒(méi)有特別大的動(dòng)力保養(yǎng)上更是輕松簡(jiǎn)單。而今天看到明鴻幾乎是加裝了連原廠都沒(méi)得選配的樂(lè)趣套件，Big Tiida似乎還是有玩樂(lè)的價(jià)值存在。