這是備受增壓改裝愛好者喜愛的Garrett GTX2860渦輪增壓套件。增加了套件之后的高爾夫MK1 Berg Cup配合上靈活的底盤在賽道上駕駛起來非常刺激，事實(shí)上在第四代高爾夫以前大眾汽車并沒有一款特別好的渦輪增壓引擎。

　　鋁合金的散熱器、中冷器、空氣濾清器桶都是來自于Forge品牌的定制化產(chǎn)品，這些改裝套件經(jīng)過MK1 Berg Cup的展示已開始了量產(chǎn)化的生產(chǎn)。

　　細(xì)心的讀者可能已經(jīng)注意到，MK1 Berg Cup在發(fā)動(dòng)機(jī)的前端僅布置了中冷器，而整車的散熱器卻沒有出現(xiàn)在引擎蓋內(nèi)。為了滿足更好的冷卻效果和整車配重，MK1 Berg Cup的散熱器被移動(dòng)到了車輛后部。

　　空氣通過安置在側(cè)窗上的四個(gè)大口徑管道源源不斷的進(jìn)入散熱器，為整車進(jìn)行散熱工作。

　　散熱器的補(bǔ)償水箱采用金屬焊接而來，在這里防凍液也能夠得到足夠的冷卻。

　　車輛內(nèi)部被拆解和打造成了純賽車的樣式，沒有一項(xiàng)多余的舒適性配置。

　　側(cè)向安置的排氣管只需要輕點(diǎn)油門就能夠噴射出絢麗的火焰，可謂十分拉風(fēng)。

　　側(cè)排氣管周圍燒焦的防火板從側(cè)面印證了MK1 Berg Cup簡化外觀打造的必要性，對(duì)于隨時(shí)可能爆發(fā)的野獸戰(zhàn)車來說靚麗的外觀的確沒有太大的必要。

　　再來端詳下MK1 Berg Cup的其他細(xì)節(jié)，和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣MK1 Berg Cup的底盤套件都來自全球頂級(jí)改裝供應(yīng)商。KW提供的伯格杯專屬螺旋彈簧為MK1 Berg Cup帶來了優(yōu)異的支撐。