汽車振動噪音產(chǎn)生原理及最新汽車降噪材料應用和施工方法

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汽車振動噪音產(chǎn)生原理及最新汽車降噪材料應用和施工方法

隨著汽車技術的不斷發(fā)展，不同品牌的汽車在使用性能和安全性能之間的差別越來越小，并且為了節(jié)省燃油，汽車輕型化逐漸成為主流，這就帶來了汽車高速度行駛時帶來的振動和噪聲問題，特別是經(jīng)濟車型更為明顯，表現(xiàn)在城市內(nèi)低速行駛時感覺噪音小，如果汽車行駛在坑洼道路或高速行駛時就覺得噪音大，相比之下汽車的舒適性能成為了區(qū)分汽車品牌好壞的重要因素之一。多數(shù)顧客駕駛汽車時，期望得到安靜和平穩(wěn)能充分享用車內(nèi)語音通信和影音娛樂系統(tǒng)，因此在購買汽車的時候非常在意汽車的噪聲和振動性能，汽車的振動與噪聲性能和顧客對汽車的總體性能和評價密切相關，能讓顧客直接感受到一部車是否舒適并對此特別關注。

按照汽車結(jié)構(gòu)可以將振動與噪聲分成兩大部分：動力傳動系統(tǒng)的振動與噪聲和車身與整車的振動與噪聲。第一部分的動力傳動系統(tǒng)的振動與噪聲涉及管道聲學、進氣、排氣系統(tǒng)的噪音和振動，動力裝置振動的隔離和傳動機構(gòu)的振動和噪音等，第二部分車身與整車的振動和噪音，包括結(jié)構(gòu)振動與結(jié)構(gòu)噪音、風激勵噪音等?？梢钥闯觯瑢τ诘谝徊糠之a(chǎn)生的噪音屬于汽車設計時所決定的，一般人難以改變，對于第二部分產(chǎn)生的噪音我們是可以通過某種方式來處理解決的。

首先我們必須知道汽車跟普通房間相比是個特殊的環(huán)境結(jié)構(gòu)，它是能高速移動、可產(chǎn)生整體振動的密閉小空間，決定了汽車產(chǎn)生噪音的方式和消除方式跟普通房間是完全不一樣的。可以簡單地以靜止和運動兩種狀態(tài)來大致區(qū)分。

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圖1中，靜止時一般噪音是由外界產(chǎn)生，外界的噪音通過打開的門窗直接傳入室內(nèi)或車內(nèi)，噪音衰減量非常小，噪音傳到室內(nèi)時，高分貝噪音直接造成室內(nèi)或車內(nèi)人員不適

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圖2中，當關閉門窗后，外界的噪音大部分噪音被反射回去，進入到室內(nèi)或車內(nèi)的噪音大為減少，這樣就覺得室內(nèi)或車內(nèi)有寧靜的感覺。消除外界噪音可用具有高效反射聲音特性的材料來減少和防止外界聲音傳入室內(nèi)。

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圖3當汽車行駛時，對于不同的路面狀況和行駛速度都會產(chǎn)生不同頻率的整車車身振動,而車身是振動和噪音傳入車內(nèi)的傳遞通道,各種振動和噪音都會通過車身傳入車內(nèi)。當條件達到激勵起車身振動而產(chǎn)生的噪音時車身振動會同時向車外和車內(nèi)部輻射噪音，向車內(nèi)輻射的噪音如果不被衰減的話會在車內(nèi)光滑的內(nèi)壁反射疊加就會形成強烈噪音令到乘客不舒適。

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圖4是在車內(nèi)鋪設汽車專用吸音棉后的示意圖。這種汽車專用吸音棉是多種材料熱噴熔而成，結(jié)構(gòu)是極細長管狀纖維，具有吸音系數(shù)高、阻燃、吸水率極低、不發(fā)霉、無毒無味無粉塵等特點，目前此新型材料在許多整車廠都已經(jīng)大量采用來吸收降低發(fā)動機和汽車行駛所產(chǎn)生的噪音。當車外的環(huán)境噪音和車身振動產(chǎn)生的噪音進入吸音棉后噪聲能量在大量極細管狀長纖維中與空氣摩擦消耗掉，最終進入車內(nèi)的噪音能量大為減弱，而削弱后進入車內(nèi)的噪音也可以被吸音棉吸收減少反射，施工后可以明顯地感覺到吸音降噪后安靜的效果。這個應用目前也廣泛用于現(xiàn)代建筑聲學處理中，例如卡拉OK包廂、聽音室等，在室內(nèi)墻面大量敷設吸音材料來吸收聲音和減少反射聲達到安靜和消除回授嘯叫聲的目的。
（這里要注意汽車的大多數(shù)部件直接與車身連接，如排氣系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)和發(fā)動機，這些系統(tǒng)的噪聲和振動都會傳遞到車身，所以汽車設計時車身容易激起振動的頻率一定是要和與之相連接的系統(tǒng)的振動頻率分開，否則兩個系統(tǒng)之間會產(chǎn)生共振。為了避免產(chǎn)生共振，原車設計車身的各振動頻率都是經(jīng)計算、實驗預定的，不要貼額外材料去改變車身的共振頻率，以免車身和其他系統(tǒng)產(chǎn)生共振而可能增加難以預料的車內(nèi)新噪音）

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下面我們以馬自達5來做汽車吸音降噪工程施工的例子。

剛提回來還沒上牌的新車，車主說低速行駛時沒多大問題，當時速達到80-100km后整車車身振動大、低頻共鳴噪音大，要求處理高速行駛時產(chǎn)生的各種噪聲。噪音描述符合絕大部分中小型車的噪音特性。在弄清楚噪音產(chǎn)生的原因后跟車主詳細解釋各部位振動所產(chǎn)生噪音的原理和解決方法，車主明白認可后開始動工做降噪工程。

首先要跟顧客交流，詳細了解該車的各種噪音情況，分析噪音產(chǎn)生的原因，向車主解釋該車噪音產(chǎn)生的部位、原理和處理方法以及施工后能達到的效果,讓顧客明白放心消費。

專業(yè)音響改裝

好..學習了.

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1、 全車4門（5門）吸音降噪音

4門（5門-后廂門）做吸音主要作用：許多外界環(huán)境噪音是通過車門進入到車內(nèi)的，做車門吸音施工可以吸收降低車門振動產(chǎn)生的噪音和吸收減輕外界的噪音傳入車內(nèi)，還可以吸收汽車音響喇叭后部的聲音能量減少駐波產(chǎn)生，能使汽車音響的聲音更清晰干凈，低頻下潛更深。

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上圖是拆下車門后的情況,可以看到車門密封塑料板和裝飾門板預留有各種設備安裝和檢修孔，還可以看到車門各部位做有各種不同結(jié)構(gòu)和形狀的加強筋肋來增加車門強度，減少車門振動以免產(chǎn)生噪音，在原車塑料裝飾門板內(nèi)原車廠已經(jīng)放置了少量的吸音材料,在這個部位放置吸音材料吸收汽車行駛時車門振動產(chǎn)生的噪音和吸收外界通過車門傳進來的各種外界噪音可以使車內(nèi)變得更安靜。

這個是門板施工后的圖片，施工時要預留出各部件、線束插頭的孔位，在塑料裝飾門板內(nèi)鋪設專用吸音棉后可以有效降低車內(nèi)的噪音。對一些對這個降噪施工方法的降噪效果存在疑慮的車主可以先介紹他做4門吸音來感受效果，然后決定是否做全車降噪施工，做完4門吸音降噪是可以讓車主感受到車內(nèi)環(huán)境噪音降低的。

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2、 全車底盤的吸音降噪施工

全車底盤進行吸音降噪施工，可以大大減輕汽車行駛在不平路面所產(chǎn)生的振動通過懸掛系統(tǒng)傳到底盤引起的以及其他系統(tǒng)的振動傳入底盤引起底盤振動產(chǎn)生的低頻噪音，施工后汽車通過類似減速帶等所的生產(chǎn)的低頻噪音變輕變小，噪音振蕩時間變短促，底盤聲音變扎實，降噪效果明顯，使駕駛室內(nèi)更安靜舒適。