奧迪Q7汽車音響改裝德國零點+安博士汽車隔音_重慶渝大昌改

重慶渝大昌音響

奧迪，作為德系轎車的主力品牌之一，它的創(chuàng)新技術(shù)不斷隨著社會的發(fā)展而更新。奧迪Q7是一款強調(diào)舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。在擁有以上經(jīng)典元素之外，汽車生活更少不了美妙音樂的點綴，奧迪Q7車主此次的改裝正是對品質(zhì)音樂孜孜不倦的追求！眾所周知，汽車原車的音響系統(tǒng)并不理想，原車喇叭質(zhì)量馬馬虎虎敷衍了事，對于追求音效完美的車友來說當(dāng)然無法滿足。正因如此，奧迪Q7車主今天專程從長壽來到我們渝大昌汽車音響改裝店對愛車進行音響升級改裝。

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一張照片能回憶過去的場景，一曲音樂能帶你重回遺忘的時光。好的音樂會把人帶入遠離喧囂的世界，把最美麗的聲音傳遞到每一對發(fā)燒友的耳朵中，在聽覺過程中細細品味似水年華。

奧迪Q7改裝汽車音響配置清單：

1        前聲場       
法國法嵐寶
  F163        三分頻套裝喇叭系統(tǒng)        1套
2        后聲場        德國零點        GZ IC650X        6.5寸兩分頻套裝喇叭        1套
3        功 放1        德國零點        GZ IA4115X        四聲道功放        1臺
4        功 放2        德國零點        GZ IA4115X        四聲道功放        1臺
5        處理器         喜力士           DSP        音頻處理器        1臺
6         低 音        德國零點        GZ IW250X        10寸超低音        1只
7        線 材        鳴悅搭配英國KEF線材        信號線、喇叭線等        一批
8        隔 音        安博士        四門雙層隔音降噪

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首先還是老規(guī)矩，工藝步驟不能漏的。

改裝——汽車音響最大的表現(xiàn)除了系統(tǒng)的搭配就是改裝過程，成敗的得失就在于此，每一件器材都必經(jīng)技術(shù)人員的細心安裝與調(diào)試，每一步的安裝細節(jié)都必須深思熟慮，為車主考慮每一處細節(jié)，力求完美。復(fù)雜的施工過程，并不是一般車主DIY可以做到的。從開始檢查車輛→車輛身保護→拆卸飾件→器材安裝→飾件復(fù)位→系統(tǒng)調(diào)試→清潔車輛→車主品鑒→最后根據(jù)車主要求而微調(diào)→交車。有條不絮的施工給人舒適的感覺、安心。

驗車完畢：檢查車內(nèi)電子設(shè)備是否正常工作，車主確認后簽字，再正式進行施工。

施工的前提不光是車身需要保護，座椅、方向盤、儀表臺都是需要保護的。

重慶渝大昌音響

這輛奧迪Q7改裝音響用脫胎換骨也不為過，在這里要說的是，越是高檔的車，它的改裝難度也成正比，相對而言，高檔車型設(shè)計精密，如果你對它動工，當(dāng)然得擁有高超的改裝技術(shù)。

施工正式開始，為了改善喇叭的安裝環(huán)境，讓喇叭還原出更好的聲音，安裝喇叭之前必須做四門雙層隔音。因為原車的門板一般都比較薄弱，用原車的小動態(tài)喇叭播放時我們或許感覺不到，可一旦用大動態(tài)的喇叭，剛性的門板上就很容易產(chǎn)生共振及噪音，影響整個音響系統(tǒng)。如下圖：奧迪Q7原車門板：




隔音是通過減震、密封來提升整個車門的堅實性以及密封性。通過內(nèi)外雙層隔音，讓車門形成一個箱體，喇叭才會有更好的發(fā)揮。

四門內(nèi)層隔音：




四門外層隔音：

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接下來就要開始安裝喇叭了。

在改裝音響之前，讓我們來看看奧迪Q7的原車喇叭吧，奧迪Q7的原車音響聽起來層次感較差，高音的清晰度不夠，從專業(yè)的角度分析，造成這種現(xiàn)象的原因有一下幾點：1、主機輸出功率??；2、也正因為主機輸出功率小，原車所配置的喇叭一般都是靈敏度較高的，這樣就使喇叭在小功率時容易推動，但這樣的喇叭本身的質(zhì)素較低，聲音就會發(fā)散，音質(zhì)自然就差了。

    看看奧迪Q7的原車喇叭大集合，喇叭跟大多普通喇叭一樣：紙盆+泡沫邊+塑料盆架+小小磁鐵（見下圖）

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改裝的器材不必追求極端，滿足需求即可

    此次的音響改裝，音源部分奧迪車主暫時還沒考慮加裝，但，這套系統(tǒng)如果直接用原車主機來作為音源的話呢，又有點不太適合，為了讓音源能夠在不改動原車主機的前提下得到大的提升，車主果斷加裝了一臺喜力士DSP處理器，它可以處理并提升原車音源，然后再將較好的音源輸送給這套音響系統(tǒng)。

    按照車主的要求，在改裝器材選擇上，前聲場我們選用了法國法嵐寶三分頻套裝喇叭，后聲場是零點的兩分頻套裝喇叭，搭配零點的2臺IA系列四聲道功放，能夠源源不斷得輸送能量。低音用零點的10寸低音炮，結(jié)實有力，彈性十足，增加這這套系統(tǒng)的力量感。

至于器材安裝方面，低調(diào)的奧迪Q7車主希望將所有的音響器材通通“隱藏”起來，單從外觀上不能看出有任何改裝的痕跡，夠低調(diào)吧。
    對于這個要求完全么有問題，喇叭完全可以原位置安裝。

    前聲場法蘭寶三分頻中低音喇叭的安裝效果，完全是原車原位無損安裝：

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高音單元安裝在原車三角板位置。在提升汽車音整體效果的同時，我們渝大昌汽車影音技師在按照車主的要求不改變原車飾板外觀的前提下，進行器材原位置無損安裝。這是大多數(shù)車主心中理想的無損升級，也是我們提倡大道從簡的改裝原則。當(dāng)然，至于倒模工藝、裝飾方面，我們渝大昌也有著非常精湛的改裝技藝。






前聲場中音單元安裝在儀表臺左右兩邊，也是原車中音位置，進行原位安裝。



恢復(fù)原車裝飾板，看不出任何改裝痕跡：

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后門零點中低音喇叭單元的安裝效果，同樣是原車原位無損安裝：









后門零點高音單元同樣是原車門板位置安裝：



喇叭安裝完畢，恢復(fù)原車門板，看不出任何改裝痕跡。

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至于喜力士DSP處理器，由于體積比較小，將處理器安置在后尾箱的后側(cè)空間內(nèi)，完全沒有問題。

重慶渝大昌音響

尾箱部分同樣遵循實用有效的改裝方式進行器材安裝:
如果僅看這臺奧迪Q7尾箱最終效果圖的話，相信很難辨別它是否曾進行過汽車音響升級。因為，我們渝大昌在安裝功放和零點10寸低音炮的時候是經(jīng)過細致策劃的。利用尾箱有限的空間，進行隱蔽式安裝。在提升音響效果的同時，不會影響到Q7尾箱使用空間。整體布局如下：兩臺零點四路功放，還有一只零點10寸超低音，井然有序的安置在備胎周圍。DSP處理器則隱藏安裝在尾箱后側(cè)，線材布局非常關(guān)鍵，走線、線材保護、焊接等細節(jié)都要細心處理：
尾箱通過我們渝大昌技師純手工倒模制作的低音箱體方式安裝，可以輕易取出低音箱體，2臺零點功放安裝在備胎旁邊，不會影響到備胎的使用。
看看改裝完成的尾箱整體效果圖：










蓋上尾箱墊之后，完全看不出改裝的痕跡，有誰能猜到里面大有乾坤。哈哈^_^