長城風(fēng)駿2.8T艾森ECU升級，從此告別載貨動(dòng)力弱！

aescn-tuning

• 皮卡在國內(nèi)的汽車市場中所占有的份額比較低，因?yàn)楹芏嘞M(fèi)者認(rèn)為它只是用來拉貨或者工程方面，多少降低了它應(yīng)有的檔次，再加上我國很多大城市對于皮卡車型有很多的限制，所以皮卡在國內(nèi)的發(fā)展相比轎車慢了很多。其實(shí)，皮卡在國外市場一直非常暢銷，既能載貨也能載人，再加上較強(qiáng)的通過性等特點(diǎn)，讓它受到很多車主的喜愛。
  
  
  長城皮卡系列共有風(fēng)駿3和風(fēng)駿5兩款車型，此次到店施工升級的是風(fēng)駿5。風(fēng)駿5是長城汽車皮卡中的經(jīng)典系列，也是現(xiàn)在銷量最大的，后面的貨箱也都是以載貨為主要目的，所以更多還是放在了實(shí)用性上。
  
  
  風(fēng)駿5搭載了德國博世高壓共軌電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，核心部件均為德國原裝進(jìn)口，低速扭矩大，動(dòng)力明顯優(yōu)于傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)。但在搭載貨物時(shí)，操控感以及整車提速性就會(huì)表現(xiàn)差很多。
  
  
  工程師拆下風(fēng)駿ECU，進(jìn)行讀寫操作。
  
  
  艾森ECU升級不僅僅是提升動(dòng)力，通過調(diào)校ECU對燃油量的精確控制，調(diào)整不同駕駛環(huán)境下的空燃比，從而在保持超高熱轉(zhuǎn)換率的同時(shí)，達(dá)到更好的稀薄燃油效果，因此，與同級車相比，風(fēng)駿的燃油消耗也會(huì)降低明顯。
  
  
  原車2.8TC高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力95HP、225NM，調(diào)校后可提升25HP、50NM，車主反饋超車很輕松，渦輪增壓器在轉(zhuǎn)速過1800轉(zhuǎn)后介入工作，提速很快，二檔動(dòng)力強(qiáng)勁，后面拉點(diǎn)貨跑起來很穩(wěn)，拉貨一流。