溫州動(dòng)感地帶汽車音響改裝之福特翼虎想要靜靜的全車隔音

星象儀

現(xiàn)在很多車友對(duì)車的駕駛質(zhì)量和對(duì)音響的追求是越來(lái)越高。進(jìn)行音響改裝，無(wú)非是想要提高原車音響音質(zhì)，使駕駛空間更加的舒服愜意，使汽車生活豐富起來(lái)。然而原車一般開(kāi)到八九十時(shí)速，車內(nèi)的噪音已近很大，就很難受了，很容易影響到我們的情緒。解決噪音問(wèn)題最有效的方法就是利用隔聲材料和隔聲結(jié)構(gòu)阻擋聲能的傳播，把聲源產(chǎn)生的噪聲限制在局部范圍內(nèi)，或在噪聲的環(huán)境中隔離出相對(duì)安靜的場(chǎng)所。來(lái)到溫州動(dòng)感地帶汽車隔音的福特翼虎的車友同樣是對(duì)駕駛環(huán)境有極度高的要求，所以選擇通過(guò)全車隔音這道工序來(lái)改善，選擇的隔音材料同樣是有超高要求的俄羅斯STP軍工隔音材料。

引擎蓋隔音：福特翼虎的車友之前已經(jīng)在別的店家做過(guò)引擎蓋隔音，但并沒(méi)有什么效果，并且是劣質(zhì)材料。不但起不了什么隔音作用，而且在高溫下會(huì)侵濁、腐化引擎蓋。

大家都知道愛(ài)車發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的過(guò)程中會(huì)發(fā)出噪音，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更顯得突出。而引擎蓋上光禿禿的啥也沒(méi)有，每次熄火之后用手一摸都是燙燙的，容易導(dǎo)致引擎蓋的老化。最主要的還是發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太響了，開(kāi)個(gè)高速腦袋嗡嗡的，實(shí)在難受。給引擎蓋隔音把發(fā)動(dòng)機(jī)噪音下壓，減少噪音傳遞到車內(nèi)，同時(shí)還能起到保護(hù)漆面的作用。

汽車胎噪是大家有目共睹的，深受其吵擾，特別是前胎噪。大多數(shù)車葉子板到車體內(nèi)都有一個(gè)或者多個(gè)縫隙，這個(gè)縫隙一般會(huì)用一般的材質(zhì)塞著，但是隔音降噪及其有限。需要后天處理，更換新的材料，解決根源問(wèn)題。葉子板用了進(jìn)口的爾羅斯STP軍工隔音的STP-銀衛(wèi)士和靜馳衛(wèi)士的加厚吸音棉進(jìn)行隔音降噪，達(dá)到遠(yuǎn)離噪音的騷擾。

拆開(kāi)內(nèi)飾門(mén)板，可以看到原車內(nèi)層十分簡(jiǎn)陋，很容易引起共振。

四門(mén)隔音：采用的是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的里外雙層隔音做法，可以抑制門(mén)板共振，隔離外界的噪音如風(fēng)噪，路噪各方面的噪音傳入。

隔音做好，復(fù)原回原車內(nèi)飾門(mén)板，這時(shí)的關(guān)門(mén)聲音明顯變得厚實(shí)了。

底盤(pán)、尾箱和兩邊輪弧翼子板隔音：這幾個(gè)部位的隔音更是重中之重，底盤(pán)和后備箱隔音不僅阻隔路噪的導(dǎo)入，而且兩邊輪弧翼子板的隔音可以阻隔胎噪的傳入，還有排氣噪音。高質(zhì)量的隔音能最大程度降低路噪，對(duì)車的行車安全都有非常大的效果。

這輛福特翼虎的底盤(pán)和尾箱第一層用的是STP-銀衛(wèi)士隔音，而兩邊輪弧翼子板用的是STP-炸彈隔音。高質(zhì)量的隔音材料加上高標(biāo)準(zhǔn)的施工才有高質(zhì)量的隔音效果。

做完第一層隔音，最好是在上面鋪上一層加厚型的隔音吸音棉，吸音棉可以在減震材料的基礎(chǔ)上，吸收多余的低、高頻，同時(shí)可以吸收熱量，達(dá)到降噪、降熱的目的。有效的提高駕駛質(zhì)量。

汽車隔音絕非否決專業(yè)車廠之技術(shù)，或其車輛之性能而是因應(yīng)路況，天候條件，及駕駛心安一點(diǎn)的開(kāi)其車的一種防范工作，讓車輛能多開(kāi)幾年，開(kāi)車的感覺(jué)無(wú)壓力、更舒適、更平穩(wěn)，能更愛(ài)惜座車，省一些車輛的更換開(kāi)銷。