廣西南寧偉強(qiáng)汽車(chē)改裝（起亞K3改裝芬朗音響+全車(chē)獅龍隔...

南寧偉強(qiáng)汽車(chē)

廣西南寧偉強(qiáng)汽車(chē)改裝（起亞K3改裝芬朗音響+全車(chē)獅龍隔音）

在外觀設(shè)計(jì)上，將家族風(fēng)格運(yùn)動(dòng)的更加到位，在車(chē)身顏色上，起亞K3提供了八種不同的車(chē)身顏色，其中漢玉白和冰海藍(lán)是針對(duì)國(guó)內(nèi)用途特別增加的，這兩個(gè)顏色在韓國(guó)是沒(méi)有的。K3的車(chē)身顏色包含了時(shí)尚和沉穩(wěn)不同的風(fēng)格，這也是為了迎合更多消費(fèi)者的喜好。但是原車(chē)的隔音不盡人意特別是高速行駛時(shí)，噪音實(shí)在是令人難以忍受，我們車(chē)主為了給愛(ài)車(chē)營(yíng)造一個(gè)舒適的駕駛環(huán)境，；來(lái)到我們【南寧偉強(qiáng)汽車(chē)改裝店】為愛(ài)車(chē)改裝隔音，下面一起看看改裝過(guò)程吧！

起亞K3改裝配置如下;

前聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5M

后聲場(chǎng)：芬朗SQ-6.5C

隔音材料：獅龍隔音膠、獅龍隔音棉

前聲場(chǎng):芬朗SQ-6.5M喇叭，超強(qiáng)性價(jià)比

拆卸后的原車(chē)?yán)?，做工還算不錯(cuò)，但是音質(zhì)往往有偏差

施工開(kāi)始：先是將原門(mén)板拆卸，前門(mén)板密封的不錯(cuò)！但是對(duì)與降噪還是不理想。

底盤(pán)拆卸后的各個(gè)位置

底盤(pán)隔音：一層減震膠，一層隔音棉。底盤(pán)對(duì)于整個(gè)車(chē)子來(lái)說(shuō)，屬于施工面積最大的。做好隔音之后可以有效的降低胎噪、共振噪音和尾排帶來(lái)的噪音，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候會(huì)感覺(jué)車(chē)子更加扎實(shí)，小沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱。底盤(pán)隔音可以降低噪音和有效緩解底盤(pán)的金屬疲勞，延長(zhǎng)車(chē)體使用壽命。

底盤(pán)隔音處理完成

后尾箱隔音處理完成

尾箱隔音：一層減震膠，一層隔音棉。尾箱不僅會(huì)成為路噪胎噪傳入車(chē)內(nèi)的通道，本身的空腔震動(dòng)共鳴也同樣讓這個(gè)位置成為隔音工程的重中之重，隔音之后有效的降低了路燥與腔體共鳴的噪音。  隔音材料的高隔熱性能、超強(qiáng)附著力、防老化、防靜電性能大大優(yōu)化車(chē)內(nèi)環(huán)境，讓你駕駛時(shí)更安靜舒適！

車(chē)主反映行車(chē)時(shí)家里人老是反映后排座位噪音大，我們將其實(shí)施第二層全貼隔音處理。




門(mén)板內(nèi)層隔音處理完成！門(mén)板最薄弱的地方，上高速最容易聽(tīng)到風(fēng)噪。

門(mén)板外層隔音處理，該留出的地方必須留出。這樣不影響施工完成后不必要的麻煩。

四門(mén)：雙層減震隔音，施工第一層隔音，第一層隔音采用分條隔音，分條隔音可以更好地隔音止震。第二層隔音，第二層隔音可以強(qiáng)化鈑金厚度；減低共振噪音以及喇叭引起的二次共振。提升駕駛舒適感，以及音響效果。

對(duì)底盤(pán)進(jìn)行第二層處理加上獅龍吸引棉

開(kāi)始喇叭安置

前聲場(chǎng)芬朗SQ-6.5M喇叭安置完成

前后聲場(chǎng)芬朗SQ-6.5C喇叭安置完成

最后引起蓋隔音處理完成

施工后效果：關(guān)門(mén)聲明顯沉悶，車(chē)輛過(guò)坎、溝及顛簸路面時(shí)，行李廂聲音變得扎實(shí)，60-80km/h時(shí)速行駛的，路噪變得更輕渺、更滑順，外界環(huán)境傳入車(chē)內(nèi)的噪聲也明顯減少。

技術(shù)、服務(wù)得到車(chē)主的好評(píng)

南寧偉強(qiáng)汽車(chē)音響改裝