科魯茲一千五公里的經(jīng)歷

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車子剛開的那段時(shí)間里，確實(shí)被油耗搞得有點(diǎn)頭大，特別是在廣州市區(qū)里轉(zhuǎn)，太多車了，太堵了，老是剛啟動(dòng)就要踩腳剎了。 咱們的小坦克身子沉，為了照顧敏銳的轉(zhuǎn)速表不要過(guò)于大動(dòng)作而刺激用戶的心臟，只好溫柔的踩下去，過(guò)兩千三轉(zhuǎn)的時(shí)候停一停。由于如此的溫柔，自然人家后面的飛車一族不樂(lè)意了，特別是后面的一大堆小日本仗著皮薄身輕，在我屁股后邊瘋狂制造喇叭噪音。 哼，我是不會(huì)被你們?cè)趺慈菀拙吞翎叺模?最多讓你一條生路， 一邊玩去吧。
     饒是這樣，油耗還是不爭(zhēng)氣，最高的時(shí)候去到15點(diǎn)多。到了4S店的定期免費(fèi)檢查活動(dòng)時(shí)候， 開過(guò)去檢查過(guò)， 人家又說(shuō)一點(diǎn)事都沒(méi)有。郁悶。 截住了幾個(gè)坦克幫得， 一個(gè)幫主也說(shuō)了一大通抱怨油耗的氣話，我是同為天涯淪落人， 遇到知音，馬上也一起加入戰(zhàn)團(tuán)。 他跟我也差不多， 老是在市區(qū)跑。 不過(guò)他是熟手司機(jī)， 據(jù)他自己介紹，性子急，所以車子不去， 就大腳踩油門。 不過(guò)，說(shuō)到最后， 他說(shuō)如果算駕駛感覺(jué)， 車子還是很不錯(cuò)的。 他之前開騏達(dá)，油是超省，但是上高速車子容易兩頭飄。 哈哈哈， 也算是我沒(méi)有選擇達(dá)達(dá)的最好的安慰了。 一個(gè)小胖幫主剛做好檢查，要離開。 不能讓他走， 馬上截住， 一樣的打聽同樣的油耗問(wèn)題。 誰(shuí)知道這個(gè)大哥沒(méi)有對(duì)油耗有很大的意見， 還說(shuō)我的只是10升啊， 我還嫌多呢。 我說(shuō)不是吧，他馬上轉(zhuǎn)動(dòng)車燈控制桿調(diào)出油耗給我看， 我還特意提醒他看平均油耗， 別給瞬時(shí)油耗的超小數(shù)字給你爽錯(cuò)了。 這胖子給我看的卻真的是平均油耗。 車子跟我一摸一樣， 都是1.6SE AT。 怎么可能， 怎么開的這車，你。 我馬上很氣憤的問(wèn)他， 雜我的是14-15呢？ 他說(shuō)也不知道， 不過(guò)他是市內(nèi)，長(zhǎng)途一起跑得。 嗯， 不可信。 但他低我怎么多，真不平衡，很不爽。唉，二十幾年都為人家高過(guò)我而不爽， 現(xiàn)在反而為人家低過(guò)我而不爽，真是報(bào)應(yīng)啊。  
     終于有機(jī)會(huì)跑人生的第一次自駕長(zhǎng)途了， 趁著出差的機(jī)會(huì)，來(lái)回500公里， 單槍匹馬，哈哈，帶上導(dǎo)航，去野。 終于， 傳說(shuō)中的低油耗被我跑出來(lái)了， 當(dāng)我控制在90-110之間的速度， 我就留意到油耗數(shù)字在重演中國(guó)股市上年的標(biāo)榜戰(zhàn)績(jī)，屢創(chuàng)新低，居然突破了9。 哈哈哈， 雖然油費(fèi)加長(zhǎng)途不菲，但是心情很爽?？磥?lái)， 小坦克，還是要跑跑遠(yuǎn)路才會(huì)有所表現(xiàn)的。 撇開油耗， 一路下來(lái)的平緩和穩(wěn)重感覺(jué)，剎車的敏銳，真是讓我覺(jué)得自己的選擇沒(méi)有錯(cuò)誤。 看來(lái)是和小科的溝通不夠而已，原諒我對(duì)你的誤解。
     大家車子不要老是在室內(nèi)轉(zhuǎn)， 有時(shí)候需要放放車子的步伐，跑點(diǎn)遠(yuǎn)路， 這樣車子才會(huì)順暢。

      油耗重要證據(jù)， 呈上：

      






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