大眾速騰1.8T艾森ECU升級(jí)，配合BMC進(jìn)氣效果佳！

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大眾速騰1.8T頂著“德系高性能轎車”的頭銜面世以來，備受國(guó)人矚目，特別是07款速騰1.8T配備110kW功率推動(dòng)體重不足一噸半的車身，再結(jié)合大名鼎鼎的Tiptronic 6速手/自一體變速器，令玩車一族眼前一亮。雖然無法比擬跑車系列，但僅這兩把“利劍”，足以撐起“運(yùn)動(dòng)”大旗助速騰殺出一片天地，而國(guó)內(nèi)玩車興起之際，速騰1.8T首當(dāng)其沖，成為很多車迷們的座駕，隨著后續(xù)GTI和高爾夫R等性能級(jí)車型的涌出，才漸漸褪去光環(huán)，然而速騰家族卻從未落伍，14新款改版后配備的7-DSG變速箱最大馬力已達(dá)160HP、250NM。

此次做客艾森大連運(yùn)營(yíng)中心的沙先生也是位玩車?yán)鲜?，在艾森店慶期間了解到ECU升級(jí)項(xiàng)目，性格直爽的沙先生得知大連店址直接到店，沒有太多猶豫，簡(jiǎn)單了解后就確定升級(jí)。對(duì)于自己的這臺(tái)速騰沙先生一直精心保養(yǎng)，與艾森大連店戴經(jīng)理聊起動(dòng)力性能時(shí)很是專業(yè)：1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速Tiptronic手自一體變速箱都是大眾值得推崇的產(chǎn)品，在速騰上的搭配也是值得夸獎(jiǎng)一下的。經(jīng)過老款的重新的調(diào)校后，這臺(tái)1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有了將近150匹馬力的動(dòng)力輸出，最高扭矩輸出也達(dá)到了220牛米，而輸出點(diǎn)僅為2000轉(zhuǎn)。既然原廠都熱衷于動(dòng)力調(diào)校，那么07款出廠的這臺(tái)速騰1.8T同樣還有隱藏動(dòng)力等待激發(fā)。于是進(jìn)行ECU升級(jí)是很有必要的。

艾森工程師開始進(jìn)行升級(jí)前的試駕和檢測(cè)，確定無任何故障信息。

畢竟是擁有7年的車齡，在系統(tǒng)檢測(cè)后發(fā)現(xiàn)幾個(gè)故障碼，經(jīng)過工程師的校驗(yàn)后立即清除，并不影響ECU升級(jí)服務(wù)的繼續(xù)開展。工程師開始進(jìn)行程序讀取。

OBD模式操作免拆ECU，效率大大提升，原車程序順利讀出，發(fā)往德國(guó)AllCarTuning總部進(jìn)行一對(duì)一優(yōu)化。等待期間，大連店戴經(jīng)理與客戶聊起汽車改裝套件，并推薦時(shí)下最熱門的意大利BMC高流量進(jìn)氣風(fēng)格。

戴經(jīng)理向沙先生解釋道：“BMC進(jìn)氣是艾森德國(guó)總部指定配套產(chǎn)品，和原車進(jìn)氣相比較，對(duì)空氣阻力小，過濾性能強(qiáng)。不但保證了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氧率，也提高的進(jìn)氣的過濾性，起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，同時(shí)與ECU程序匹配效果最佳。”沙先生欣然接受，正趕上等待升級(jí)程序傳回，也順便把BMC進(jìn)氣安裝上。

安裝過程非常簡(jiǎn)易，BMC的Logo在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)顯得格外顯眼。

進(jìn)氣安裝完畢后不久，升級(jí)程序也順利傳回，工程師將程序植入速騰ECU中。

程序?qū)懭胪戤?，馬上到了試車環(huán)節(jié)。戴經(jīng)理跟沙先生一同進(jìn)行試駕，第一腳油門踩上去，進(jìn)氣聲音能感覺到改變，油門響應(yīng)變得積極靈敏。在艾森大院里面跑了幾圈后，明顯感覺轉(zhuǎn)數(shù)表攀升加快，攀升速率平穩(wěn)，沙先生當(dāng)即表示效果滿意。細(xì)心的戴經(jīng)理不忘提醒沙先生在磨合期300-500期間跑下高速，對(duì)于車輛升級(jí)效果還會(huì)有進(jìn)一步的改善。