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車尾最大的改動在於後泵把,雙邊四出的排氣是性能車的象徵。 前泵把上複雜的導(dǎo)風(fēng)口在空氣動力學(xué)上貢獻(xiàn)不小,同時更有助於將風(fēng)導(dǎo)向剎車分泵, 在激烈駕駛時以保證其最佳工作溫度。 Hamann打造的尾箱蓋擾流器略顯低調(diào),與原車差別不大。
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