別克GL8全車隔音隔熱降噪環(huán)保阻燃無味升級

聲脈汽車音響

作為頂級MPV的典范，別克GL8以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優(yōu)勢實現(xiàn)批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”；更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內(nèi)首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統(tǒng)之先河，以別克獨具的靜音艙為基礎(chǔ)，創(chuàng)造別克“移動影音天地”的效果，把“陸上公務艙”所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。

別克GL8全車隔音改裝配置：

隔音部位：四門、駕駛艙、尾箱底板、四翼子板、引擎蓋， U形曹隔音降噪

隔音材料：靜音王隔音、吸音棉

車身鈑金單薄似乎成了車子的通病，單薄的鋼板很容易在汽車高速行駛時引起共振，產(chǎn)生異響。

隔音的手段之一就是通過將隔音減振材料粘貼在車身上吸收共振，從而降低共振噪音的產(chǎn)生，車門是汽車最容易受到共振的部位，因此四門隔音也是全車隔音的基礎(chǔ)工程。

車門密封隔音：車門隔音分為內(nèi)外兩層施工標準，隔音施工完成后，有效抑制車門鈑金共振，并且門板密封后還能降低風噪和路噪入侵駕駛艙

前門第二層隔音施工效果圖：

后門隔音與前門一樣：車門隔音分為里外兩層，里層隔音使用靜音王止振墊，強化鈑金，減少震動與共振

外層隔音將車門密封，風噪傳入車內(nèi)的必經(jīng)之路---車門上的孔洞都被封上了，噪音也就無孔可入了。

座椅、中控臺、地氈、毛毯全部拆下，露出鋼板，吸干凈灰塵方可施工底盤隔音。底盤隔音可以全方位降低路噪、胎噪傳入車艙，最明顯的感覺就是高速行駛時，小石子擊打底盤時聲音很沉，不是以前的那種明顯。尾箱為車內(nèi)噪音的主要來源，對這個 部位進行隔音處理，將有效降低路噪、鎖住共鳴噪音， 同時強化的后備箱將使車身行駛時更加堅固。

來自車地板的噪音大都為低頻噪音，穿透性強，普通的地毯材質(zhì)無法達到良好的隔音效果。白色吸音棉具有優(yōu)異的吸音和隔熱特性，能有效衰減車內(nèi)中高頻噪聲，阻隔熱量的傳導。

前后輪弧及翼子板減震、隔音，這里是底盤噪音最常傳入的地方，行駛時避震器所導入之異音，輪胎與路面及碎石與鈑金件所生成的摩擦及撞擊雜音通過前后輪弧及翼子板的震動很輕松的就傳入到駕駛艙。這些部位減震吸音施工后能明顯降低因路面與避震器所引起的噪音，效果是很明顯的。

為了良好的效果我們在做一層白色吸音棉來做處理：

內(nèi)側(cè)也要粘上一層止震板，最大程度減小共振。以及沙粒彈擊聲！

子板襯板也裝上消音棉：為了胎造有良好的效果，此次升級為四層隔音施工達到最好的效果！

后輪胎隔音：卸下裝飾板 ，你會發(fā)現(xiàn)裝飾板和車體之間沒有任何襯墊，許多車輛的雜音就是裝飾板和鐵皮顛簸撞擊產(chǎn)生的。

后輪施工與前門一樣護板也是比不可少的：

翼子板吸音棉效果圖：

護板效果圖：

U形槽是發(fā)動機里人體最近的地方也是噪音很容易進入駕駛室必進之路。做隔音不可忽視，此處施工環(huán)境比較惡劣，長期有雨水進入，做隔音是一定要選好防水材料，施工一定要安裝結(jié)構(gòu)施工以免造成排水不暢，造成不必要麻煩！

引擎蓋隔音：先把艙蓋下側(cè)的原車隔熱氈拆下，并把施工清潔干凈。先在鋼板上貼上一層藍金剛減震板并反復擠壓貼實，消除引擎艙蓋的震動。  

貼上一層吸音棉，大幅降低引擎艙的機械共鳴噪音和輻射到蓋板上的熱量，有效的延長艙蓋漆面壽命。

再裝回原車保護膜：

解下來即將進入完工，師傅安裝回原車附件以及對原車附件清洗工作：

安裝完工之后師傅對每個部位進行檢查，以及車身電器的正常使用工作：

大空間的商務車變得更加舒適寧靜，駕駛感更加激情喜悅！給家人一個身心的健康環(huán)境！