湖南長沙汽車音響|現(xiàn)代ix35換裝漫步者汽車音響|汽車隔音

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現(xiàn)代ix35外觀動感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格,多變的線條也在車內(nèi)隨處可見，種種美學(xué)體驗(yàn)時(shí)刻刺激著你的眼球，讓人很容易傾心與它。但在音響方面仍然比較節(jié)約，原車配置了單碟CD主機(jī)和4揚(yáng)聲器系統(tǒng)，前后門均為6.5英寸喇叭。整體感覺表現(xiàn)尚可，中音方面略顯單薄，最不能令人滿意的是低音效果不理想，下潛不足，彈性不夠。單從追求音響效果來考慮的話，必須進(jìn)行改裝或換裝，為了有更好的行車環(huán)境，車子還做了四門以及葉子板和尾箱的隔音處理。

汽車音響換裝方案：漫步者汽車音響P651套裝喇叭+G652A同軸喇叭+大能隔音

現(xiàn)代ix35全車圖

四門大能隔音

葉子板大能隔音

尾箱和后輪彀大能隔音

漫步者汽車音響G652A同軸喇叭與原車?yán)葘Ρ?/div>

安裝漫步者汽車音響

改裝后的汽車音響和原車同軸或套裝揚(yáng)聲器相比，是一個(gè)質(zhì)的飛躍。高中頻圓潤、通透、細(xì)膩，低頻強(qiáng)勁震撼，層次分明，完美再現(xiàn)，適合流行樂、爵士樂、古典樂、交響樂。

改裝后還原的車門

為什么經(jīng)濟(jì)型轎車的原車音響更需要換裝？

．經(jīng)濟(jì)型轎車為降低整車價(jià)格，必須壓縮音響成本，即采用小功率主機(jī)和廉價(jià)低質(zhì)揚(yáng)聲器。

．原車音響主機(jī)一般為卡帶/收音，2聲道輸出；部分車型主機(jī)為CD/收音，2聲道輸出；高配置車型主機(jī)為CD/收音，4聲道輸出。原車主機(jī)的輸出功率一般標(biāo)稱35W，這是最大輸出功率，實(shí)際額定輸出功率應(yīng)為12W。

．原車揚(yáng)聲器在低配置車型中一般標(biāo)稱5W，高配車型一般標(biāo)稱20W，一般采用紙盆揚(yáng)聲器，這種材料不耐高溫、不防水、易變形，且抗震性差；在性能上，由于低音控制力不好，振動時(shí)音盆收不住，音量稍大一些，就會出現(xiàn)失真；高音是通過一個(gè)小電容作為分音器，效果很差，音色發(fā)悶、混濁，不夠通透；整套揚(yáng)聲器基本上不影響收聽廣播，但在重播音樂時(shí)，明顯感覺力不從心。

．凡配置為2聲道輸出的音響主機(jī)，全車只有一對揚(yáng)聲器，只是有聲而已，談不上任何音質(zhì)、音效享受；配置為4聲道輸出的音響主機(jī)，雖然比2聲道有明顯提升，但僅有12W額定輸出功率的主機(jī)，加上僅有5-20W、而且是劣質(zhì)揚(yáng)聲器，其音響效果必然令我們無法忍受。

傳統(tǒng)汽車音響改裝方法存在的問題

．改造過程復(fù)雜粗暴，在門板上打孔、開洞對車體損傷嚴(yán)重。

．在鋼板上鉆孔、拆地膠等，會破壞防水層，容易造成車體銹蝕。

．改變原車線路，可能造成車內(nèi)安全性大大降低。

．一般用膠布纏繞接線頭，存在火災(zāi)隱患。

．價(jià)格高昂，一般在3000～上萬元。

．耗時(shí)長，一般需幾天時(shí)間，讓車主很不放心。

．車，是對生活的更高追求！音樂，是對品味的更高追求！這個(gè)時(shí)代，車不再是簡單的代步工具，車代表了一種自由自在的生活方式。

．一套好的音響系統(tǒng)無論在上班途中或是旅行路上都可以使自己、家人或朋友擁有這段難得的寧靜與開心，而這一切，是大多數(shù)原車音響無法提供的。

．無損換裝為廣大車友提供了經(jīng)濟(jì)、快捷、安全的汽車音響升級之道！凝聚了對生活品味的獨(dú)特理解。我們無需擔(dān)心愛車受損或車檢。依托于強(qiáng)大的模具開發(fā)能力，漫步者為每款車型配套開發(fā)了孔徑規(guī)格與原車充分匹配的專用揚(yáng)聲器，利用原車線路在原孔位置安裝性能更強(qiáng)的揚(yáng)聲器，保證與您的愛車親密無間，避免了對車體開洞鉆孔的損傷，對您的愛車倍加呵護(hù)。配合換裝大功率主機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)卡扣連接導(dǎo)線，1小時(shí)左右的換裝與調(diào)試，1-2千元的費(fèi)用，即可實(shí)現(xiàn)高中頻通透細(xì)膩、低頻強(qiáng)勁震撼，音質(zhì)音效均比原車音響有明顯提升，足以讓經(jīng)濟(jì)型轎車在換裝音響后品味倍增！無損換裝文化的最高境界推崇汽車音響DIY，這為廣大車友提供了展現(xiàn)自我的最佳方式。