勞恩斯酷派跑車加裝KF3拉桿

RPAracing

勞恩斯酷派跑車加裝KF3拉桿

　繼勞恩斯(Rohens)之后，現(xiàn)代汽車至純運(yùn)動跑車勞恩斯-酷派，于2009年3月在中國震撼上市。這款在勞恩斯(Rohens)品牌和車型平臺延伸出的車型，是現(xiàn)代汽車進(jìn)軍豪華車市場的戰(zhàn)略車型，更是“打造純粹駕駛體驗(yàn)”理念的杰作，耗時25個月，耗資1825億韓元，以豪華跑車的最高標(biāo)準(zhǔn)打造，車身長×寬×高達(dá)到 4,630mm×1,865mm×1,385mm，擁有2,820mm的軸距，采用前置后驅(qū)架構(gòu)、高性能發(fā)動機(jī)、先進(jìn)變速器及全面的安全系統(tǒng)和豪華內(nèi)飾配置，在車型平臺、動力、操控、安全、外形設(shè)計、內(nèi)飾及舒適性配置等各方面都有卓越表現(xiàn)，是一款名符其實(shí)的大型豪華跑車，

酷派純粹的運(yùn)動性、順暢的操控性、極致的安全性、雅致時尚的設(shè)計以及豪華、舒適的配置讓不少愛好跑車的心慕向然。


    然而，再怎么牛叉叉，酷派還是改不了日韓車的通病---車身散，這令不少有意向改裝的車迷苦惱不已。特別是經(jīng)過改裝過后加速度高速行駛時，帶來的車身抖動，轉(zhuǎn)向不足等問題反映強(qiáng)烈，東莞快線汽車配件有限公司的開發(fā)技術(shù)人員經(jīng)過不斷的嘗試改進(jìn)，為酷派量身定做了一套車身加強(qiáng)改裝套件，讓喜歡酷派的車迷，欣喜不已。

該套件KX前頂吧，前下巴，前下井字架，中間井字架，后下左右三角架，后下巴，在整套強(qiáng)化的作用下，酷派的駕駛樂趣大大增加，車迷所反映的問題也迎刃而解。


  圖1，前頂吧，
，連接在避震塔上面，增強(qiáng)機(jī)艙與前部車身的剛性，延長避震器的使用壽命，減少車輛顛簸。

    圖2前下巴，連接兩個前下擺臂,加強(qiáng)車身前部懸掛的穩(wěn)定性

        圖3前下井字架，將車前身和中部連為一體，有效的均勻分布車身左右受的應(yīng)力，保護(hù)底盤碰刮到地面。

   圖4中間井字架，有效的均勻分布車身左右受的應(yīng)力，保護(hù)底盤碰刮到地面，保護(hù)排氣。圖上可以十分清楚的看到，安裝位置在排氣的前面。
圖5后下左右三角架，扎實(shí)的三角架，有效的保護(hù)了油箱，避免兩邊可能發(fā)生的危險。



  上圖，后頂巴，使車身中后部更加硬朗操控更靈活，安裝在后下部，也對行駛時可能發(fā)生的追尾起到緩沖保護(hù)的作用，使整個車身更強(qiáng)硬，從而沒有“后顧之憂”

          KF3全套的產(chǎn)品. 相信大家對KF3已經(jīng)很熟悉了。從2005年到如今，從KX-F3到KF3，東莞快線就像一匹黑馬，在車身強(qiáng)化件行業(yè)一直處于領(lǐng)頭地為，被大家譽(yù)為“車身強(qiáng)化專家”。


   還是忍不住多看一張，酷派，我夢想的神車！