佛山汽車(chē)隔音-斯巴魯森林人升級(jí)隔音案例

陳音響改裝

以往汽車(chē)只是簡(jiǎn)單追求代步的工具，如今人們已經(jīng)不僅僅只滿(mǎn)足與它的代步功能，開(kāi)始越來(lái)越看重它的舒適性，因此對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響改裝或者隔音升級(jí)可以追求更舒適的駕駛體驗(yàn)。




汽車(chē)噪音有四個(gè)“源頭”：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空氣中的噪音和車(chē)身結(jié)構(gòu)造成的噪音。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音：除發(fā)動(dòng)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲外，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)噪音，即高速氣體經(jīng)空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門(mén)進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一種很強(qiáng)的氣動(dòng)噪音。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要由擋火墻和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2.輪胎噪音：一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動(dòng)和輪胎四周空氣擾動(dòng)構(gòu)成的空氣噪音；二是胎體和花紋部分震動(dòng)引起的輪胎震動(dòng)噪音；三是路面不平造成的路面噪音。

3.空氣噪音：一是風(fēng)噪，就是由車(chē)身周?chē)鷼饬鞣蛛x導(dǎo)致壓力變化而產(chǎn)生的噪音；二是風(fēng)漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車(chē)身縫隙吸氣而與車(chē)身周?chē)鷼饬飨嗷プ饔枚a(chǎn)生的噪音；三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4.車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音：主要是受兩個(gè)方面因素影響，一是車(chē)身結(jié)構(gòu)的震動(dòng)傳遞方式，二是車(chē)身上的金屬構(gòu)件由于在里外作用下產(chǎn)生震動(dòng)而產(chǎn)生噪音。

針對(duì)汽車(chē)易產(chǎn)生噪音的部位，我們將對(duì)汽車(chē)引擎蓋、翼子板、車(chē)門(mén)、車(chē)底盤(pán)與后備箱等這幾個(gè)關(guān)鍵部位進(jìn)行隔音處理。





拆下門(mén)板，我們可以看到森林人車(chē)門(mén)上基本沒(méi)有什么隔音措施，只有一張單薄的防水膜可以阻止雨水流進(jìn)車(chē)內(nèi)，卻無(wú)法隔絕噪音。







車(chē)門(mén)隔音分內(nèi)外兩層，隔音后加強(qiáng)門(mén)板鈑金厚度抑制門(mén)板鈑金共振，外層隔音將門(mén)板密封，不但可以隔絕風(fēng)噪入侵駕駛艙，還能提升安裝在門(mén)板上喇叭的音質(zhì)音色，可謂一舉兩得。





底盤(pán)位置占據(jù)整個(gè)車(chē)子的面積較大而且距離路面較近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明顯的降低，而且沙石撞擊底盤(pán)的聲響也得到了明顯的削弱，在過(guò)顛簸路面的時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到車(chē)子變得更加扎實(shí)





底盤(pán)位置再搭配上低頻王，對(duì)抑制路噪和引擎噪音等這些超低頻非常有效。可有效阻擋引擎、排氣管及外界傳入車(chē)內(nèi)熱量。





尾箱類(lèi)似一個(gè)空腔，很容易放大和折射噪音。采用雙層隔音的方案，先貼裝一層止震隔音材料，再貼裝一層隔音棉。有效的降低胎噪、路噪和尾排三方面的噪音。












引擎蓋位置的隔音可以有效的降低引擎帶來(lái)的噪音，而且會(huì)降低高溫對(duì)于引擎蓋位置的直接烘烤而帶來(lái)的車(chē)漆老化龜裂現(xiàn)象，所以這個(gè)部位的隔音也是十分重要的

汽車(chē)音響達(dá)人

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