汽車改裝節(jié)氣門控制器油門加速器改裝介紹

kingdddddd

電子油門加速器可以自由控制電子節(jié)氣門響應速度。既可以通過加快節(jié)氣門的響應速度，而提升車輛瞬時提速性能
；亦可以通過減慢節(jié)氣門的響應速度，從而增加行車舒適度，節(jié)油環(huán)保。
加裝電子油門加速器的優(yōu)點一：一改平時開車的“肉肉”的感覺，體驗一下推背的感覺，老車開出新感覺，
增添體驗駕駛樂趣
加裝電子油門加速器的優(yōu)點一：可以隨時根據(jù)你的駕駛心情，可以設定駕駛模式，可以調(diào)節(jié)經(jīng)濟省油模式，
比平時更經(jīng)濟實惠
加裝電子油門加速器的優(yōu)點三：當你抵擋提速，絕對比你在低速時比刷ECU的效果來的好，刷ecu一般在峰值
的時候才得以體現(xiàn)，所以電子油門加速器+刷ecu 讓你享受完美的動力體驗
加裝電子油門加速器的優(yōu)點四：當電腦ecu 適應你的電子油門加速器的駕駛模式以后，在你享受動力推背的
情況下也不會增加油耗，省錢舒心
大家對電子油門加速器的誤區(qū)：覺得電子油門加速器只是放大油門信號，不會有什么其他作用，其實，我們
駕駛車輛，找的就是駕駛的感覺，不管用什么方式，只要讓我們感覺到和平時不一樣的感覺，能夠享受到不同
駕駛體驗，這已經(jīng)達到我們的要求了
下面內(nèi)容轉(zhuǎn)自部分車友的真實使用體驗：
電子油門加速器使用體驗一
起初在網(wǎng)上看到后還是很感興趣，但是一直對這個報懷疑態(tài)度，不知道是否真像大家說的那樣猛，我想很多同
學的想法和我是一樣的吧，但是昨天安裝后，加上從昨天到今天的駕駛，我很負責任的給大家說，確實很管用的！
加速明顯加快，從1000轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)的動力很猛，到了3000后稍有減緩，但是也比以前強，而且從2000轉(zhuǎn)到
3000轉(zhuǎn)的提速時間加快了很多，力量也好了很多，沒有拖擋的感覺！
可能是我對這個油門加速器很滿意，所以帶有主觀的一些評述，但是這些都是我的真實感覺！至于油耗問題，
我現(xiàn)在用的是半加速，開了100多公里，油耗暫時沒有增加，還是維持在9.5！


加速器工作原理
一.電子油門與拉線油門原理  
  由于出于環(huán)保、經(jīng)濟、可靠性等各種原因，現(xiàn)在較新的車型普遍采用電子油門，所謂電子油門是針對以前的拉線
油門而言的，傳統(tǒng)的拉線油門用細鋼繩直接將油門踏板與節(jié)氣們相連，油門
踏板的踩下深淺直接與節(jié)氣們的開合大小對應，電子油門沒有拉線，通過在踏板內(nèi)裝一個電位器（可變電阻），
油門踩下的深淺即轉(zhuǎn)化為電阻的阻值，汽車的電子系統(tǒng)通過采樣該電阻值間接確定了油門踏板的深淺，最后，
由ecu驅(qū)動步進電機控制節(jié)氣門的開度，通過原理比較不難發(fā)現(xiàn)，拉線油門的特點是系統(tǒng)簡單，控制直接，
油門踏板與節(jié)氣們開度是1：1的；而電子油門的特點是油門踏板只表征駕駛者的操作意向，而最終的節(jié)氣門控制權(quán)
交給了ecu。   
二.電子油門車型中ecu控制節(jié)氣門的特點  
  在電子油門的車型中，ecu控制節(jié)氣門時會將油門踩下的深淺與車況綜合起來進行分析，最終計算出當前合適的
節(jié)氣門開度。當駕駛者起步時猛然加速（將踏板踩到底），ecu根據(jù)當前的
車速、節(jié)氣門大小等進行分析，從燃油經(jīng)濟性和排放合理的角度考慮，會適當限制節(jié)氣門的打開幅度，同時控制
噴油系統(tǒng)限制噴油嘴進行最大化的噴油。這樣做使駕駛者感覺油門踩下后明顯有一個延時車才開始發(fā)力，這就是
所謂的油門遲滯。所以，油門遲滯其實就是ecu通過限制發(fā)動機瞬時功率輸出形成的，當然這樣做也帶來了好處
-節(jié)省燃油、保護環(huán)境。 然而電子油門
也并不就是用來限制發(fā)動機功率輸出的,當汽車跑起來以后,假如你快速踩下/松開油門踏板1/3深度,你可以感覺
到汽車明顯的加油/收油,其效果幾乎相當于完全踩下/松開油門的情況,這是怎么回事呢？這正是ecu根據(jù)當前車
況協(xié)助駕駛者快速提速/減速案例。所以，電子油門車型在
行駛中ecu會根據(jù)車況幫助駕駛者達到期望的加/減速操作，使駕駛者操作油門踏板更輕松。    三.電子油門加速器原理  
  簡單說，電子油門加速器就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，電子油門加速器將具有如下優(yōu)特點：   

（1）放大油門信號，提升靜態(tài)響應  
  電子油門加速器所謂的“加速”主要是通過提高油門響應靈敏度實現(xiàn)的，會將輸入的油門信號放大50%。這也就是說
，在任何時候踏板最后面33%的油門信號已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，
這樣就使得油門響應的敏感度提高了50%。但是，電子油門加速器并不像很多人說的那樣減少了油門信號的分級，
實際上油門信號仍然是無級調(diào)整的，只是由以前的1：1調(diào)整為1：1.x，x即為信號的放大系數(shù)。  
  （2）放大油門信號增速，提升動態(tài)響應    在油門踏板被踩下時，加速器會根據(jù)踩下幅度、時間計算油門信號的變
化率，變化越快，說明加速要求越強烈，油門加速器會將此變化率加大，最終實現(xiàn)的效果是提速動態(tài)相應更好。   
（3）提供虛假駕駛風格供ecu調(diào)整發(fā)動機參數(shù)    現(xiàn)代發(fā)動機的ecu普遍具有駕駛風格自適應能力，如果駕駛者經(jīng)常
快速深踩油門（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會逐漸認為駕駛者的風格趨向“激烈”，這樣發(fā)動機會慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系
統(tǒng)等以得到這種風格下發(fā)動機的最佳調(diào)整參數(shù)。使用電子油門加速器后，即使按照以前“溫和”的駕駛風格進行駕駛
，發(fā)動機依然會得到“激烈”的駕駛體會，這相當于欺騙了ecu，久而久之，發(fā)動機會自動修改其各項參數(shù)以適應該風格
。這個東西一般4S店買不到，不過可以再淘寶搜索1186612就可以找到買這個東西


三：在低轉(zhuǎn)速時，引擎的響應時間會縮短一半 (如果是半加速模式，效果略低）。 *中段加速，也就是在3檔升4檔的連
續(xù)加速過程中，引擎響應延時幾乎為零。 * 在高轉(zhuǎn)速區(qū)域也會有較大的區(qū)別。 *被改進的車輛可以有效的提升低轉(zhuǎn)速傳
動效果，并防止車輛前竄，因此更安全。
· * 長期使用，顯著減少發(fā)動機積炭，引擎歷久常新。 * 極大的提升了整體安全性并富有更多飚車樂趣!
電子油門加速器是安置在油門踏板后的一種電器裝置，安裝過程簡易，不會對您愛車原有的機械結(jié)構(gòu)發(fā)生任何影響。
電子油門加速器 能夠提高油門靈敏度。 電子油門加速器 能夠幫助提速。 電子油門加速器 能夠提高超車的安全率。
電子油門加速器的原理 簡單說，就是為了緩解油門遲滯而誕生的。根據(jù)電子油門的特性，電子油門加速器將具有如下
優(yōu)特點： （1）加速節(jié)氣門打開，提升靜態(tài)響應 ，電子油門加速器的“加速”主要是通過提高節(jié)氣門響應靈敏度實現(xiàn)的，
當系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有加速意愿時會通過電路驅(qū)動節(jié)氣門盡可能快的打開，這樣就使得油門響應的敏感度得到了提高。
但是 電子油門加速器 并不像很多人說的那樣減少了油門踏板信號的分級，實際上油門踏板信號仍然是無級調(diào)整的。